撰文 / 馬曉蕾
編輯 / 孟 為
設(shè)計(jì) / 師玉超
來源 / 福布斯 作者：Stacy Noblet

美國總統(tǒng)拜登正式簽署了兩黨合作的基礎(chǔ)設(shè)施法案，其中包括一項(xiàng)50億美元的州政府撥款，用于在全國范圍內(nèi)部署電動(dòng)車充電樁。這些資金將幫助各州在農(nóng)村、貧困和偏遠(yuǎn)社區(qū)發(fā)展充電網(wǎng)絡(luò)，通過州級(jí)交通項(xiàng)目推動(dòng)政府的去碳化目標(biāo)。

該法案已正式成為法律，下一步就是制定計(jì)劃，動(dòng)員這些新的聯(lián)邦投資，使它們對(duì)全國各地的社區(qū)產(chǎn)生影響。

將這些資金從聯(lián)邦層面轉(zhuǎn)移到州和地方政府并不是一蹴而就的，它需要各級(jí)別的規(guī)劃和協(xié)調(diào)，以及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的支持。

從哪里開始

州交通局（以下簡稱DOTs）將負(fù)責(zé)統(tǒng)籌工作，確保資金的合理發(fā)放。DOTs可以通過尋找合作機(jī)構(gòu)，如能源、環(huán)境和總務(wù)部門來管理具體項(xiàng)目。

雖然這些部門在之前一些法案的資金發(fā)放問題上進(jìn)行過合作，如《大眾清潔空氣法案解決方案》（Volkswagen Clean Air Act Settlement）、《美國復(fù)蘇與再投資法案》（American Recovery and Reinvestment Act），但這種大規(guī)模的投資是前所未有的，將需要更多的合作和信息共享。

挖掘現(xiàn)成的資源也將有助于加快這一進(jìn)程。例如，聯(lián)邦公路管理局（以下簡稱FHWA）的替代燃料走廊指定程序（alternative fuel corridor designation process）使各機(jī)構(gòu)之間能夠自然協(xié)調(diào)，以甄選適合安裝充電樁的道路。有了現(xiàn)成的基礎(chǔ)資源和聯(lián)盟，就避免了浪費(fèi)時(shí)間做無用功，只需加快批準(zhǔn)步伐即可。

政府部門還應(yīng)該多接觸社區(qū)利益相關(guān)者。政府官員和組織深入了解社區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政策和文化因素，將在確定和動(dòng)員落后社區(qū)的計(jì)劃中發(fā)揮重要作用。

獲得社區(qū)成員的支持將確保充電基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略部署，讓這些官員盡早并經(jīng)常參與其中，將在資金無縫且有效部署的過程中起決定性作用。

透明度、合作和技術(shù)援助是聯(lián)邦交通部和能源部與它們的州級(jí)對(duì)應(yīng)部門共事的關(guān)鍵。在國家層面上，這些機(jī)構(gòu)可以幫助促進(jìn)跨機(jī)構(gòu)和跨州的知識(shí)共享，以便每個(gè)州都能獲得必要的資源。而那些由聯(lián)邦機(jī)構(gòu)維護(hù)的工具和數(shù)據(jù)集則價(jià)值很高，例如替代燃料數(shù)據(jù)中心。

如果從其他項(xiàng)目和社區(qū)利益相關(guān)者那里學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌虮桓髦輽C(jī)構(gòu)采用，聯(lián)邦機(jī)構(gòu)在各州之間傳播信息，部署資金的過程將更加順利和有效。

各州在行動(dòng)

為了最好地利用這些資金，各州應(yīng)該制定計(jì)劃，以便在資金進(jìn)入時(shí)，項(xiàng)目可以立即投入使用。這將確保各州盡可能快地發(fā)揮聯(lián)邦資金的最大優(yōu)勢。

許多州已經(jīng)在向電氣化交通的未來邁進(jìn)，各州已經(jīng)制定了自己的電動(dòng)車目標(biāo)，提供了激勵(lì)措施，并刺激了市場，更合理地利用聯(lián)邦資金。

亞利桑那州在電動(dòng)車政策方面處于領(lǐng)先地位。在州一級(jí)，亞利桑那州要求受監(jiān)管的公用事業(yè)公司制定一個(gè)交通電氣化計(jì)劃，在新資金到位后它們更容易成功。

亞利桑那州的公用事業(yè)公司也在努力通過激勵(lì)計(jì)劃傳播電動(dòng)車相關(guān)的信息。例如，鹽河項(xiàng)目（SRP），正在為商業(yè)充電裝置和車隊(duì)評(píng)估提供返點(diǎn)，并通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)項(xiàng)目激勵(lì)電動(dòng)車的采用。

田納西州提供了一個(gè)很好的例證，即多個(gè)機(jī)構(gòu)合作，排查交通電氣化項(xiàng)目和流程。州政府機(jī)構(gòu)（包括田納西州環(huán)境保護(hù)部TDEC和田納西州交通部TDOT）、電力供應(yīng)商（如田納西流域管理局）、城市、大學(xué)、電動(dòng)車和充電供應(yīng)商、企業(yè)和宣傳團(tuán)體共同努力，制定了一個(gè)全面的計(jì)劃，以動(dòng)員該州的汽車電氣化。這些團(tuán)體正在促成一些項(xiàng)目和充電舉措，以提高全州對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)和采用。

隨著資金進(jìn)入當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)，那些多年來一直努力提高交通電氣化水平的州可能會(huì)占得先機(jī)，但對(duì)其他州來說，現(xiàn)在開始實(shí)施計(jì)劃還為時(shí)不晚。一旦聯(lián)邦投資進(jìn)入州一級(jí)，明確的程序和合作渠道將確保這些資金對(duì)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)產(chǎn)生最大的影響。