【EV視界報道】美國總統(tǒng)拜登5月18日造訪福特汽車密歇根電動車工廠，同時提出規(guī)模1740億美元電動車發(fā)展計劃，美國政府將對新的電池工廠提供補貼。

拜登表示，美國電動車發(fā)展將定下新的步調(diào)，在他推動的2.3兆美元就業(yè)與基建法案下，誓言要扭轉(zhuǎn)前總統(tǒng)特朗普執(zhí)政時期對降低汽車碳排放標準的倒退短視政策，“我們將為電動汽車設(shè)定新標桿”。

拜登認為：“美國在未來的競爭中究竟是領(lǐng)先還是落后，要看美國本土電動車與電池能夠自行制造，還是需依賴其他國家。”

白宮希望鼓勵行業(yè)參與者建立新的電池生產(chǎn)廠，這對加速美國電動車生產(chǎn)是關(guān)鍵。

“我們需要車廠和其他企業(yè)繼續(xù)在美國投資，不要把公共投資的好處帶到海外，并在海外擴大電動車和電池的生產(chǎn)，”拜登表示。

美國汽車工人聯(lián)盟(UAW)此前批評通用汽車宣布在墨西哥投資10億美元生產(chǎn)電動車，并批評福特選擇墨西哥、而不是在俄亥俄州生產(chǎn)部分電動車。

拜登的計劃提議，通過成本分擔的撥款來支持美國新建高容量電池設(shè)施，并為已關(guān)閉工廠更換設(shè)備，以生產(chǎn)先進汽車和零部件。

拜登還計劃對電動車私人銷售提供獎勵措施，但這些措施不適用于昂貴的豪華電動車型，不會為了刺激消費者購買，而給高價電動車型補貼。拜登主張政府進行大規(guī)模支出來促使美國人購買電動汽車。  

拜登電動車計劃的核心是1000億美元的消費者返現(xiàn)。拜登支持向零排放的中型和重型工作車輛提供進一步的100億美元新稅收優(yōu)惠。

目前7500美元的電動車抵免稅額適用于各種價格的電動車，但在制造商累計出售20萬輛電動車后將不再適用。特斯拉與通用汽車的銷售額度已經(jīng)達此上限，因此扣抵稅額已不適用。

此外，拜登還提議到2030年投資150億美元，建設(shè)50萬個充電樁站，例如公寓建筑和公共停車場，并投資450億美元將大量的校車和巴士替換為電動車。他還希望投資增加聯(lián)邦車隊中的電動車比例，包括讓郵局開始使用電動卡車送貨。

拜登在試駕福特電動卡車時評價道：“這玩意真是快，這輛電動卡車從零加速至60英里/小時僅需4.4秒，感覺太棒了。”

拜登的電動車計劃面臨國會許多共和黨人的阻力。共和黨準備針對拜登的基建計劃提出一項反提案，共和黨稍后將在國會將與拜登的商務(wù)和運輸部長會晤。