當(dāng)?shù)貢r(shí)間18號(hào)，美國(guó)總統(tǒng)拜登參觀了福特汽車(chē)位于密歇根迪爾伯恩市的電動(dòng)汽車(chē)中心，并推廣美國(guó)就業(yè)計(jì)劃（American Jobs Plan）。福特計(jì)劃在19號(hào)發(fā)布F-150皮卡的全電動(dòng)版本“閃電”Lightning。 

拜登3月底提出了一項(xiàng)2.25萬(wàn)億美元的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，計(jì)劃包括在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資1740億美元。轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)也是拜登應(yīng)對(duì)氣候變化計(jì)劃中的重要組成部分。

“現(xiàn)在美國(guó)排第八，中國(guó)排第一“

“現(xiàn)在，中國(guó)在這場(chǎng)競(jìng)賽中領(lǐng)先，毫無(wú)疑問(wèn)，這是事實(shí)?！?br>

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日，美國(guó)總統(tǒng)拜登在密歇根州迪爾伯恩市福特工廠內(nèi)發(fā)表演講時(shí)表示，電動(dòng)汽車(chē)是“汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)”，而中國(guó)在這場(chǎng)競(jìng)賽中“領(lǐng)先”，拜登呼吁美國(guó)快點(diǎn)行動(dòng)。

根據(jù)白宮公布的講話實(shí)錄，拜登當(dāng)天表示：“汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)是電動(dòng)的。已經(jīng)沒(méi)有回頭路了……真正的問(wèn)題是，在通往未來(lái)的競(jìng)賽中，我們是會(huì)領(lǐng)先還是會(huì)落后，或者我們是否會(huì)在美國(guó)還是依賴其他國(guó)家制造這些汽車(chē)和電池……”

他接著說(shuō)道：“你們知道，我們過(guò)去在研發(fā)方面的投入比世界上任何國(guó)家都多，而中國(guó)排名第八，不好意思，是第九。現(xiàn)在，我們排第八，中國(guó)排第一。不能讓這種情況持續(xù)下去。未來(lái)將由世界上最優(yōu)秀的人才決定，由那些突破全新障礙的人決定。”

拜登談中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

“你們知道，中國(guó)擁有世界上最大、增長(zhǎng)最快的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，而電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵部分是電池。目前，這些電池80%的制造都在中國(guó)完成……這使得他們能夠壟斷這些電池的供應(yīng)和原材料市場(chǎng)?！?br>

“事情是這樣的：這并不是說(shuō)中國(guó)的電池技術(shù)比其他任何國(guó)家的電池技術(shù)更具創(chuàng)新性。記住，我們?cè)诿绹?guó)的國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、我們的大學(xué)、我們的汽車(chē)制造商在這項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)中處于領(lǐng)先地位?！卑莸欠Q。

拜登隨后話鋒一轉(zhuǎn)稱，“但今天，中國(guó)的制造業(yè)規(guī)模比其他所有國(guó)家都要大。他們不僅在中國(guó)生產(chǎn)這些電池，而且還在德國(guó)和墨西哥生產(chǎn)。他們現(xiàn)在正將這些電動(dòng)汽車(chē)出口到世界各地，并著眼于美國(guó)市場(chǎng)?！?br>

拜登接下來(lái)說(shuō)道：“他們（中國(guó)）認(rèn)為他們會(huì)贏。嗯，我有個(gè)消息要告訴他們：他們不會(huì)贏得這場(chǎng)比賽。我們不能讓他們贏。我們得快點(diǎn)行動(dòng)，這就是你們現(xiàn)在要做的?！?br>

“這臺(tái)車(chē)還挺快的！”

在拜登參觀的福特工廠里，此次福特F-150三款車(chē)型同時(shí)亮相，分別是燃油常規(guī)版（中間及最右）和純電版（最左）。

作為此次的主角，福特F-150純電版也終于撕開(kāi)偽裝，從圖片中來(lái)看，福特F-150純電版的車(chē)身尺寸與燃油版的車(chē)型基本保持一致，根據(jù)之前消息，福特 F-150 純電版車(chē)型再次啟動(dòng)高性能版本 Lightning 來(lái)為此命名，那么在動(dòng)力上一定有著非同尋常之處。據(jù)悉，電動(dòng)版福特 F-150 皮卡搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，福特曾表示其牽引力可達(dá)到 100 萬(wàn)磅，而其續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到 300 英里（約合 483 公里，測(cè)試工況未知），官方稱它將成為有史以來(lái)最強(qiáng)大的 F-150，新車(chē)也將在 2022 年初至中期投入生產(chǎn)。

拜登在此次的試駕過(guò)程中也表示：這臺(tái)車(chē)還挺快的！

拜登的計(jì)劃

美國(guó)汽車(chē)能源轉(zhuǎn)型拜登也有自己的計(jì)劃，在前不久推出的2萬(wàn)億基建計(jì)劃中，其中有1740億美元是為美國(guó)新能源汽車(chē)準(zhǔn)備的。

其中，150億資金將被用于建設(shè)50萬(wàn)個(gè)公用充電電樁，這一數(shù)量是美國(guó)加油站數(shù)量的4倍；另計(jì)劃還打算將65萬(wàn)輛美國(guó)政府用車(chē)、47.5萬(wàn)輛校車(chē)全部替換，以新能源車(chē)取代之前的汽油車(chē)；最后該計(jì)劃中的資金大頭（1000億美元）將被用于為購(gòu)車(chē)者提供促銷(xiāo)返點(diǎn)，通過(guò)這種方式，新能源汽車(chē)將比汽油車(chē)更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

美國(guó)電動(dòng)車(chē)普及起步很難

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，雖然美國(guó)的特斯拉享譽(yù)國(guó)際，也確實(shí)暢銷(xiāo)中國(guó)，但目前包括新能源電池、汽車(chē)領(lǐng)域方面，中國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭確實(shí)更猛。據(jù)科納仕咨詢（Canalys）統(tǒng)計(jì)，中國(guó)在2020年一年賣(mài)出了130萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，而美國(guó)只賣(mài)出了32.8萬(wàn)輛。對(duì)于汽車(chē)大國(guó)美國(guó)來(lái)說(shuō)，要改變當(dāng)?shù)厝藢?duì)汽油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的看法難度更大，推動(dòng)汽車(chē)變革所需要花費(fèi)的人力、財(cái)力和物力同樣更多。

美國(guó)《時(shí)代》雜志19日也發(fā)表文章對(duì)美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了分析，目前美國(guó)的電動(dòng)車(chē)還不夠普及，數(shù)據(jù)顯示，2020年美國(guó)成交的全部類型汽車(chē)中電動(dòng)汽車(chē)僅占2%。對(duì)此業(yè)內(nèi)分析人士也指出，該指標(biāo)至少要到5%才能稱得上汽車(chē)能源轉(zhuǎn)型的開(kāi)始。

美國(guó)政府電動(dòng)車(chē)計(jì)劃最早由總統(tǒng)奧巴馬于2008年競(jìng)選時(shí)提出，2009年啟動(dòng)。2011年，美國(guó)能源部公開(kāi)《2015年前部署100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)》分析報(bào)告，計(jì)劃從購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)金返還、撥款激勵(lì)社區(qū)電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面推動(dòng)電動(dòng)車(chē)發(fā)展，但在2012年，純電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)賣(mài)出了14687輛，僅為美國(guó)全年汽車(chē)銷(xiāo)售量的0.1%，在這樣的形勢(shì)下，美國(guó)政府迅速做出反應(yīng)，公開(kāi)聲明目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn)。

這是個(gè)什么樣的信號(hào)？

拜登突然造訪福特，親自試駕新型全電動(dòng)皮卡，力挺汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)是電動(dòng)車(chē)。這是一個(gè)什么樣的信號(hào)呢？

目前，美國(guó)本土品牌汽車(chē)全面電氣化的趨勢(shì)明顯上升，像凱迪拉克、福特、雪佛蘭、別克等傳統(tǒng)車(chē)企都陸續(xù)推出旗下的新能源車(chē)型，并且美國(guó)本土的特斯拉的勢(shì)頭非常猛，全球銷(xiāo)量更是排名第一，此次拜登親臨參觀工廠并且親自試駕，對(duì)于美國(guó)汽車(chē)電氣化的重視程度還是相當(dāng)大。不過(guò)這弦外之音，也是趁機(jī)宣傳2萬(wàn)億美元基建投資計(jì)劃中的電動(dòng)車(chē)扶持環(huán)節(jié)。

但是拜登先生可別忘記了，皮卡，或者全電動(dòng)皮卡可能只會(huì)在美國(guó)暢銷(xiāo)，皮卡在中國(guó)市場(chǎng)都很困難，電動(dòng)皮卡在中國(guó)更是未知數(shù)了。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)基建設(shè)施是否到位同樣仍是未知數(shù)。

好在總統(tǒng)先生說(shuō)了大實(shí)話，承認(rèn)中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域“處于領(lǐng)先地位”。既然放出狠話要讓中國(guó)贏不了，是不是在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域又要卡我們的脖子了？