在廣州國際車展上坦克500公布了預售價格33.5萬起。并且在當天就收到了2萬多的訂單量。眾所周知，目前由于芯片短缺，很多熱銷車型都采用了排單生產(chǎn)方式。坦克品牌也不例外。

在之前坦克300就是一款非常熱銷的車型，并且訂單量也排到了好幾萬，很多用戶等待了好幾個月也沒有提到車。在這樣的情況下，坦克500開啟預售之后，就迅速被搶購一空了。

但是時間過了沒有幾天，在二手平臺網(wǎng)站出現(xiàn)了大量坦克500訂單轉讓的情況。當然了，這些都是黃牛，個人的行為。這些訂單已經(jīng)被加價在二手網(wǎng)站上出現(xiàn)。因此一時間網(wǎng)絡輿論甚囂塵上。

網(wǎng)絡上的輿論呈現(xiàn)出兩種截然不同的結論。有的人評論說，坦克500實際并沒有那么大的銷量，其實很多黃?？赡芤粋€人搶了好幾個訂單。作為一款硬派越野車，價格又這么貴，到底有多少真實的用戶需求呢？因此坦克500公布出來的訂單量，并不是用戶的實際需求量。于是這就有訂單量注水的嫌疑。當然這樣的言論，對于坦克500來說是比較冤枉的，因為加價之后在二手電商平臺出售并不是長城汽車所希望看到的那樣。

而更多的評論則是說，坦克500，這款車成了理財產(chǎn)品。過去在合資品牌或者是進口品牌車型上這樣的車型屢見不鮮，但是說實話，在自主品牌車型上還沒有哪一款能夠受到市場的如此關注。黃牛搶購訂單并且在二手電商平臺銷售，并且加價1000到1萬不等，這就說明這款車是有真實且巨大的需求量的，因為有需求才有買賣，沒有需求的話，就不會出現(xiàn)這樣的情況了。

因此長城汽車看到這樣的情況之后，也迅速做出了反應，發(fā)布了一個訂單異常公告在這個公告中呢。長城汽車發(fā)現(xiàn)，訂單當中有200多個多次下單的情況，也就是黃牛。那么針對這樣的情況呢，長城汽車作出決定，從11月28號開始對新增的訂單下單人與實際收貨人不匹配的話，并且無法證明直系親屬或者是限牌城市牌照租賃關系的訂單被視為無效訂單。

這樣的政策公布出來之后，從11月28號開始之后的所有訂單都需要實名制了，所以這就大大的減少了黃牛的情況。但是話又說回來，黃牛的訂單怎么處理呢？其實長城也沒有處理，就是容忍的狀態(tài)。那黃牛并不涉嫌違法，只是鉆了規(guī)則的空子。

所以對于用戶來說就呈現(xiàn)出了兩種結果，就是如果你著急提車的話，那么你還是從二手網(wǎng)站上找一個黃牛的訂單，轉讓一下可能就可以了。如果你不是那么著急提車的話，那么你就通過長城汽車官方的渠道下單，然后耐心等待就可以了。