雖然法系標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有嘗到甜頭,但我們還是經(jīng)常能在車(chē)展上看到它的新產(chǎn)品。在去年的廣州車(chē)展上,全新一代標(biāo)致508L亮相。近日,標(biāo)致官方又發(fā)布了標(biāo)致508高性能版概念車(chē)官圖。動(dòng)力表現(xiàn)是亮點(diǎn),概念車(chē)將于3月份的日內(nèi)瓦車(chē)展亮相首發(fā)。
從概念車(chē)的圖片來(lái)看,外觀(guān)部分,標(biāo)志508高性能版基本延續(xù)了普通版全新508的設(shè)計(jì),整車(chē)采用了黑色涂裝,前進(jìn)氣格柵被交錯(cuò)式的黑色豎條填充,兩側(cè)獠牙狀日間行車(chē)的下方增加了兩個(gè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì),并融入翠綠色飾件進(jìn)行點(diǎn)綴。
車(chē)身側(cè)面,整車(chē)的腰線(xiàn)十分簡(jiǎn)潔流暢,車(chē)身底下配備20寸米其林運(yùn)動(dòng)輪胎,搭配翠綠色制動(dòng)卡鉗。車(chē)尾處,小鴨尾的設(shè)計(jì),以及底部的擴(kuò)散器和雙邊雙圓式的排氣布局,都在表明著它是一輛性能車(chē)的身份。
內(nèi)飾部分,508高性能版保留了普通版全新508的階梯式中控設(shè)計(jì),配備12.3英寸全液晶儀表盤(pán),10英寸中控屏,鋼琴式中控按鍵,看起來(lái)科技感十足。此外,內(nèi)飾還換上了大量的翻毛皮設(shè)計(jì),檔把處疑似還加入了碳纖維飾板進(jìn)行裝飾。
動(dòng)力部分,508高性能版搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),綜合最大功率達(dá)到500馬力,峰值扭矩730N·m,百公里加速僅需4.3秒,極速250Km/h。該車(chē)搭載的電池容量為11.8kWh,WLTP(全球統(tǒng)一輕型車(chē)輛排放測(cè)試規(guī)程)標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為50km。
看到這款動(dòng)力系統(tǒng),也許大家會(huì)想到之前500馬力的標(biāo)致308 R HYbrid概念車(chē),但這款車(chē)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而這套動(dòng)力系統(tǒng)似乎是延用到這次的508高性能版概念車(chē)身上,不僅動(dòng)力數(shù)據(jù)比普通版508車(chē)型高出近1倍,而且還安排上了四驅(qū)系統(tǒng)。
在國(guó)內(nèi),普通版標(biāo)致508車(chē)型的銷(xiāo)量如何呢?小志從搜狐汽車(chē)了解到,標(biāo)致508在2018年僅售出了19輛,累計(jì)同比—97.51%。這個(gè)銷(xiāo)量確實(shí)是不堪入目了,其實(shí)不只是標(biāo)致,整個(gè)法系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都遇冷了。
第一方面,法系車(chē)有一種孤芳自賞的自命清高,苛求別人去體會(huì)它的浪漫,而恰好正是這種性格,使法國(guó)汽車(chē)在于中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)合方面,確實(shí)不像更具體化的德國(guó)汽車(chē)工藝、日本汽車(chē)設(shè)計(jì)那樣的擲地有聲。日本人造車(chē)優(yōu)先考慮本國(guó)需求特點(diǎn),而日本國(guó)情跟中國(guó)比較相似,所以其產(chǎn)品基本都比較對(duì)中國(guó)人的口味。德國(guó)人造車(chē)更不用說(shuō)了,幾乎就是對(duì)癥下藥,把中國(guó)消費(fèi)者喜歡的都一股腦兒懟上去,中國(guó)消費(fèi)者自然愿意買(mǎi)單。而法國(guó)人呢?低頭做自己的藝術(shù)品,你不買(mǎi)就是你不懂欣賞!
(全系標(biāo)致508)
第二方面,法系車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面沒(méi)有很大的突破。早前和寶馬合作的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還不錯(cuò),但到了后來(lái)老款508身上的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),就出現(xiàn)了漏油的現(xiàn)象。與此同時(shí),還有配置方面的問(wèn)題,高配版和次配版的車(chē)型配置相差甚遠(yuǎn)。比如標(biāo)致308S高配版的配置是相當(dāng)齊全的,可是次配版車(chē)型卻連個(gè)LED大燈都不給。
(全系標(biāo)致508)
第三方面,法系車(chē)的產(chǎn)品迭代滯后,總是以舊車(chē)型舊技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的中國(guó)市場(chǎng),而且還"減配不減價(jià)",如此的"自殺式"行為造成銷(xiāo)量急劇下滑。此外,自家的產(chǎn)品之間自相矛盾,標(biāo)致4008和標(biāo)致5008,雖然定位不同,但是動(dòng)力系統(tǒng)上幾乎是共享的,配置上不能給到消費(fèi)者優(yōu)越感。
這次標(biāo)致先是帶來(lái)了加長(zhǎng)版的全新508L車(chē)型,隨后,又基于全新標(biāo)致508L打造出高性能版508概念車(chē)。但在汽車(chē)界里從來(lái)都是不相信眼淚的,不適合中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)需求,自然很難有較大的突破。不知道標(biāo)致這兩款新產(chǎn)品有沒(méi)有吸引到大家呢?
部分圖片來(lái)源:汽車(chē)之家、網(wǎng)絡(luò)
責(zé)任編輯:姜維業(yè)
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這款高性能標(biāo)致508,大家覺(jué)得能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)嗎?
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