從大狗、初戀到赤兔，長城發(fā)布一系列網(wǎng)紅名稱車型以來，原本一向走穩(wěn)重路線的哈弗品牌一時就被激發(fā)出無限活力。哈弗H6一直以來都長期占據(jù)著SUV銷量霸主地位，在當前SUV市場，顯然長城是沒有對手了。

為了能夠讓品牌內(nèi)部車型保持持續(xù)活力，顯然哈弗品牌僅有一款H9在高端市場還無法實現(xiàn)品牌突破，這時候為15萬級別市場量身定做的神獸也就由此誕生。

未來科技感全副武裝

作為出自長城高智能模塊化技術(shù)平臺——檸檬平臺，再配合咖啡智能，使其成為史上最具實力的哈弗車型。顯然科技、未來感是神獸主打產(chǎn)品力。

其實，當你看到神獸實車的第一眼，你就會感覺這是一臺最不像哈弗的哈弗，以往的哈弗車型，在設(shè)計語言上，或多或少都會有一些傳承與延續(xù)。但當你看到神獸的時候，要是給它安一個新勢力品牌的LOGO，這也毫無違和感。

犀利激進的格柵設(shè)計，加上科幻到極致的燈組設(shè)計語言，如果你經(jīng)常看科幻電影，你一定會感覺到這前臉和某個科幻電影里的機器人頭盔很是相似。而且還采用了隱藏式的門把手，將科幻的設(shè)計語言融入到了整車方方面面，改變得就是這樣徹底，這樣直接，完全為年輕一代用戶而來。

不過值得注意的是，即便是一臺定位緊湊級市場的SUV，但在車身參數(shù)方面，神獸長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm，基本上達到了中型SUV的級別，比哈弗H6要大不少，與星越L基本相當，但神獸在設(shè)計形態(tài)上看上去更加動感。

最強算力加持，全新用戶交互

顯然傳統(tǒng)的車型級別定位也不適合這臺車，當你走入駕駛艙的那一刻，你就會發(fā)現(xiàn)，所有產(chǎn)品開發(fā)以及設(shè)計理念，這臺車都是以用戶體驗為核心。

整體內(nèi)飾還是以科技風為主，兩塊12.3英寸儀表與14.6英寸大屏相連設(shè)計，懸浮在儀表臺上部。整個中控部分，沒有一個實體按鍵的存在，所有的車輛控制全部集成在車機當中。

其搭載的100%全數(shù)字智能座艙無疑是本次試駕體驗的最大亮點，同時也是收獲試駕媒體點贊最多的黑科技。為滿足用戶對夢想座駕的科幻想象，哈弗神獸率先在15萬級別SUV中搭載高通驍龍8155車規(guī)級芯片。

該芯片采用7納米工藝，每秒可達萬億次運算，這也為100%實現(xiàn)數(shù)字座艙提供核“芯”支撐。同時，12.3+14.6寸雙聯(lián)曲面大屏也將智能座艙科技感拉滿，配合每秒萬億級算力的“最強大腦”，操控指令瞬間響應(yīng)，有媒體甚至表示“這大屏甚至比我手機更流暢，絕對算是同級中的天花板了”。

而28 英寸 HUD 科技抬頭交互系統(tǒng)，采用800*480分辨率全彩 3.1 英寸 TFT 顯示屏，4.3m 最遠投影距離結(jié)合25 英寸懸浮成像，可同時實現(xiàn)行車信息、導(dǎo)航信息、駕駛輔助信息顯示，科技交互感十足。不但有著流暢的車機體驗和語音響應(yīng)，還能夠完成探索前進、50米循跡倒車功能、智能泊車等 " 神操作 "，帶來全新的駕駛體驗。

武裝到牙齒的輔助駕駛

在動力系統(tǒng)方面，哈弗神獸擁有1.5T 7DCT和2.0T 7DCT兩種動力總成，前者最大功率為135kW，峰值扭矩為275Nm，后者最大功率為165kW，峰值扭矩為345Nm，頂配車型還配備博格華納適時四驅(qū)系統(tǒng)。我們此次體驗的是1.5T 7DCT變速箱的版本，這套動力系統(tǒng)整體偏向日常家用，無論中低速還是高速路況都能獲得不錯的動力響應(yīng)。

此外，在智能輔助駕駛方面，哈弗神獸搭載多達17個雷達以及9個攝像頭，組成精準的探測系統(tǒng)，將智能屬性武裝到牙齒。在此基礎(chǔ)上，哈弗神獸配備了領(lǐng)先同級的HWA智能輔助駕駛系統(tǒng)，通過HWA智能輔助駕駛系統(tǒng)，神獸可以實現(xiàn)車輛自動跟隨、自動變道等操作，駕駛更輕松，科技感滿滿。

通過一整天的試駕體驗，你會發(fā)現(xiàn)哈弗神獸在產(chǎn)品開發(fā)理念上已經(jīng)完全緊貼當下用戶需求。作為哈弗品牌的緊湊級產(chǎn)品，我們有理由相信神獸能夠在未來不斷年輕的市場氛圍，拼出一條全新發(fā)展路徑，以此為跳板實現(xiàn)哈弗品牌的整體升級。