今天的主角是別克的昂科威S，也許大家會(huì)問，昂科威S不是已經(jīng)上市有段時(shí)間了嗎？為什么現(xiàn)在才進(jìn)行評(píng)測(cè)呢？其實(shí)今天的昂科威S很是特別，因?yàn)樗?52T的版本，不同于此前搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的652T版本，552T換裝了通用汽車第八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)為“阿凡達(dá)”的發(fā)動(dòng)機(jī)給出了非常漂亮的動(dòng)力參數(shù)，更是創(chuàng)造了不少的同級(jí)之最。

在開始盤這臺(tái)昂科威S的動(dòng)力系統(tǒng)之前我們不妨先看看1.5T的版本在外觀內(nèi)飾上與2.0T版本有什么變化。其實(shí)這個(gè)問題幾句話就可以說明白，因?yàn)閱螐能囕v外觀和內(nèi)飾上1.5T的車型與2.0T車型的變化小到可以直接忽略，同樣的前臉、同樣的包圍、同樣的側(cè)面線條，唯一不同的就是尾標(biāo)上“652T”變成了“552T”。

內(nèi)飾部分兩個(gè)動(dòng)力版本的昂科威S也是保持了一致的設(shè)計(jì)，1.5T的昂科威S搭載經(jīng)過升級(jí)的別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持UI界面圖標(biāo)自定義排列、百度智能語音、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、CarPlay、CarLife車機(jī)互聯(lián)。安全配置方面，還配備了前車碰撞預(yù)警、側(cè)盲區(qū)預(yù)警、車道保持、行人識(shí)別等輔助駕駛系統(tǒng)。

接下來是這次的重頭戲，第八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)此前在威朗Pro上也有配備，在威朗Pro上發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW，配合48V輕混動(dòng)系統(tǒng)及9速HYDRA-MATIC智能變速箱，在昂科威S這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率被調(diào)整為155kW，也就是211匹馬力，縱觀國(guó)內(nèi)馬力在200匹馬力以上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)屈指可數(shù)，103kW的升功率也是同級(jí)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最強(qiáng)者。

相較于較為激進(jìn)的功率調(diào)教，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩被限定在270牛米，也許有人會(huì)說，這扭矩看著也不大呀，但是要知道在1750-4500rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都可以持續(xù)輸出，調(diào)高扭矩不難，但可能犧牲的是扭矩的輸出區(qū)間，國(guó)內(nèi)另外兩個(gè)馬力在200匹以上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的最大輸出區(qū)間就要在2200rpm和2800rpm后才能獲得。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)集合了通用新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的最新技術(shù)，35MPa高壓直噴系統(tǒng)、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)和水冷增壓中冷技術(shù)等，相比上一代產(chǎn)品，新款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升達(dá)到了26%。值得一提的是，基于通用全新一代VIP智能電子架構(gòu)，使得這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可進(jìn)行遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，實(shí)現(xiàn)性能持續(xù)優(yōu)化。