比亞迪，你收手吧，再出DM-i新車是要將燃油車“趕盡殺絕”嗎？

年初發(fā)布DM-i超級混動之后，比亞迪可謂是引起了傳統(tǒng)燃油車市場的陣陣腥風血雨，相繼發(fā)布秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等爆款車型，這些新車擁有比肩純電車的行駛質(zhì)感、無里程焦慮的超低油耗表現(xiàn)以及可以上新能源牌照這一最大殺手锏。

于是乎，正如比亞迪在DM-i超級混動發(fā)布會上提出的口號一般“燃油汽車顛覆者”，如今的比亞迪DM-i系列一車難求，排隊等車的人已經(jīng)排到明年去了，確實有顛覆傳統(tǒng)燃油車的意思在里頭。

本屆廣州車展上，比亞迪乘勝追擊，正式發(fā)布旗下軍艦系列首款產(chǎn)品——驅(qū)逐艦05。這里我們不妨猜測下新車名字的由來，驅(qū)逐艦是海軍艦隊中突擊能力較強的中型軍艦之一，我們再結(jié)合新車的定位（低于秦PLUS DM-i）、價位（預計在12-15萬之間）來判斷，比亞迪在驅(qū)逐艦05上想要表達的，便是將DM-i超級混動的門檻拉低，從而進一步蠶食合資緊湊型燃油車的市場份額，徹底“驅(qū)逐”燃油車。

那么比亞迪驅(qū)逐艦05這款新車，除了有DM-i超級混動這一王牌技術(shù)外，還有哪些亮點，能夠同合資緊湊型家轎掰一掰手腕呢？

具體來看，新車是比亞迪旗下車型中首個使用無邊框中網(wǎng)的車型，點陣式格柵設(shè)計，搭配錯位相加的鍍鉻條紋，輔以兩側(cè)狹長的LED頭燈組，整個車頭展現(xiàn)出較強的視覺沖擊力。此外，全新的BYD logo放在新車上，也十分協(xié)調(diào)有質(zhì)感。

驅(qū)逐艦05的側(cè)面造型看起來與秦PLUS DM-i有諸多相似之處，這也是它被稱作后者姊妹車型的原因，但實際上，雖然兩款車均采用了溜背式設(shè)計，但新車的腰線更加犀利、流暢，輔以全新的五幅式運動輪轂，以及相比秦PLUS DM-i（4765mm）更長的車身長度（4780mm），使得驅(qū)逐艦05的車身姿態(tài)會更顯修長、動感一些。

新車的尾部設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，后導風口、后包圍上錯位排列的條紋等等，搭配內(nèi)部為點陣式結(jié)構(gòu)的貫穿式尾燈組，整個車尾的辨識度非常之高，個人認為它比秦PLUS DM-i的尾部造型還要出彩些。

由于比亞迪沒有在本次廣州車展上公布驅(qū)逐艦05的內(nèi)飾造型，所以關(guān)于車輛座艙區(qū)域并沒有清晰的圖片，但根據(jù)比亞迪家族式的設(shè)計語言，新車應(yīng)該也會搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，中控屏依舊為我們熟悉的支持旋轉(zhuǎn)的懸浮式中控大屏，總之在內(nèi)飾科技感和實際的人車互聯(lián)體驗上，新車應(yīng)該不會讓我們失望。

關(guān)于驅(qū)逐艦05所搭載的DM-i超級混動系統(tǒng)，這里就不再過多贅述了，這套系統(tǒng)能夠帶來出色行駛體驗的同時，油耗表現(xiàn)也將會是同級最低的那一檔。

寫在最后

本屆廣州車展上驅(qū)逐艦05正式與我們見面，按照秦PLUS DM-i的銷量和消費者對DM-i超級混動的認可度，相信比亞迪驅(qū)逐艦05將會是繼秦PLUS DM-i之后另一個爆款產(chǎn)品，不過按比亞迪還有20萬訂單量來看，還是希望比亞迪能盡早解決產(chǎn)能問題，讓消費者早日享受DM-i系統(tǒng)，否則哪來的“驅(qū)逐”呢？