法系車在國內(nèi)市場日子過得并不輕松，這和它孤傲的性格有關(guān)，進(jìn)入中國市場這么多年，旗下產(chǎn)品布局依舊單薄，最近一段時(shí)間標(biāo)致似乎意識到了這個(gè)問題，頻頻亮相新產(chǎn)品，吸引了極大關(guān)注度，繼全新標(biāo)致508L亮相后，標(biāo)致508高性能版概念車官圖又被曝光。

性能版顧名思義就是在動力系統(tǒng)上進(jìn)行升級，是很多車企搶占細(xì)分市場的慣用套路，我們熟悉的思域、高爾夫、飛度都有自己的性能版，標(biāo)致508性能版外觀上沿用了常規(guī)版的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)由原先的點(diǎn)陣狀進(jìn)氣格柵，變成現(xiàn)在的放射狀，車身四周加裝大量運(yùn)動套件，顯得十分犀利，給人的視覺沖擊力相當(dāng)強(qiáng)。

車身側(cè)面線條流暢，貫穿式腰線彰顯出不俗的力量感，配備20寸米其林運(yùn)動輪胎，搭配翠綠色制動卡鉗，性能感十足，車尾運(yùn)用小雅尾設(shè)計(jì)，底部雙邊雙出的排氣搭配上造型夸張的擴(kuò)散器，仿佛再向所有人訴說我不是好惹的。

內(nèi)飾和常規(guī)版車型如出一轍，不過為了增加運(yùn)動感還是進(jìn)行稍加改變，中控、座椅、方向盤、門板采用大量Alcantara和碳纖維相結(jié)合的材質(zhì)裝飾，既然是性能版，動力系統(tǒng)才是最大的看點(diǎn)。

搭載1.6L發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)的動力組合。其最大輸出功率314Ps，峰值扭矩500Nm，在電機(jī)的加持下，百公里加速最快僅需4.3秒，即使和一些超跑相比仍然毫不遜色，純電模式下續(xù)航可達(dá)50公里。

看完這輛性能版標(biāo)致508以后，不知道各位感覺如何，反正小編是已經(jīng)口水橫流了，未來如果引入國內(nèi)，砸鍋賣鐵也要來一輛，不過理想和豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，這款車引入國內(nèi)的幾率非常小。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，聯(lián)系刪除！