10月的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱累計(jì)銷量6700輛。其中，歐藍(lán)德的銷量為5812輛。
也就是說，如果沒有歐藍(lán)德，那么廣汽三菱恐怕早就消失了。
沒想到，在今年的廣州車展上，廣汽三菱居然也推出了一款全新的純電動(dòng)SUV。
不要誤會(huì)，我說廣汽三菱隨時(shí)有可能退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的原因，并不是說三菱的車不行。
相反，三菱有很多非常經(jīng)典的車型。
而且，在國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)起步的階段，毫不夸張的說幾乎所有的自主品牌車企，使用的都是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)。
但是，無(wú)論再怎么說，三菱在國(guó)內(nèi)銷量慘淡是不爭(zhēng)的事實(shí)。
此次廣州車展上，廣汽三菱也與時(shí)俱進(jìn)，在車展現(xiàn)場(chǎng)亮相了旗下的首款純電動(dòng)SUV阿圖柯。
聽聽這個(gè)名字，總覺得怪怪的。
看起來，廣汽三菱似乎要利用這款全新的阿圖柯打一個(gè)漂亮的翻身仗。
作為三菱汽車和廣汽集團(tuán)共同開發(fā)的一款純電動(dòng)SUV，廣汽三菱官方介紹說這是一款集成廣汽三菱專業(yè)制造工藝、三菱汽車全球化設(shè)計(jì)語(yǔ)言和廣汽集團(tuán)先進(jìn)的新能源技術(shù)打造而來的一款車型，有著高顏值、大空間和高品質(zhì)的特點(diǎn)，內(nèi)外兼修。
在車展現(xiàn)場(chǎng)，剛剛亮相的阿圖柯同時(shí)也開啟了預(yù)售，售價(jià)區(qū)間為21~24萬(wàn)元。硬核版車型，預(yù)售嘗鮮價(jià)23.38萬(wàn)元。
作為一款緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV，廣汽三菱憑借阿圖柯，能否在新能源車市場(chǎng)有所作為？
在車快評(píng)看來，這個(gè)可能性非常的小，小到幾乎沒有。
因?yàn)?，阿圖柯實(shí)際上就是一款懸掛著三菱車標(biāo)的廣汽埃安AION V。兩款車的車身尺寸和軸距，也都非常的接近。
這兩年，廣汽埃安的銷量雖然不錯(cuò)，但主銷車型是AION S，AION V的銷量卻非常的差。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，10月份AION V只賣出了682輛，同比下降66%。
另外，從目前透露的信息來看，預(yù)售價(jià)為23.38萬(wàn)元的阿圖柯硬核版車型，在配置上相比售價(jià)為23.96萬(wàn)元的AION V配置也有所縮水。
比如OTA升級(jí)、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、自動(dòng)泊車、面部識(shí)別、疲勞駕駛提醒、前雷達(dá)以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈這些功能，應(yīng)該是不會(huì)配備的。
你說，廣汽三菱阿圖柯能有銷量嗎？
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