每次咱們都聊“買啥車好”，今兒咱們換點(diǎn)兒別的，嘮嘮有關(guān)于可靠性的事兒。前不久，J.D.Power公布了2021年中國車輛可靠性研究榜單，這個(gè)榜單可謂是顛覆，以往口中“修不好的路虎”搖身一變，成了豪華車品牌可靠性榜單的第二名，還有一些銷量好的品牌，反而成了墊底，什么情況？

這份豪華車品牌的可靠性名單當(dāng)中顯示，第一名是保時(shí)捷，其實(shí)還算在意料當(dāng)中，畢竟保時(shí)捷的質(zhì)量總的來說還算不錯(cuò)。但路虎的排名有些讓人意外，這是不是跟與奇瑞合作有關(guān)系？

我覺得是有關(guān)系的，當(dāng)初極光剛上市時(shí)，毛病之多，甚至登上了315晚會(huì)。而且再對(duì)比J.D.Power在美國同年8月份發(fā)布的質(zhì)量調(diào)查表當(dāng)中能夠看到，捷豹路虎的故障率依舊不低。但是現(xiàn)在“咱們”的捷豹路虎都將入門車型交給了奇瑞生產(chǎn)，其中也包括上述的極光，所以你很難說這二者沒有關(guān)系。而且捷豹路虎現(xiàn)在也換裝了全新的英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)更新，同時(shí)其它電子元件也更加成熟，故障率自然就低了。

說完“進(jìn)步生”，再看看“退步生”。奔馳在咱們甚至老一輩心中的地位，不必多說。上半年共計(jì)交付新車441579輛，同比增長(zhǎng)了27.6％。比起銷量數(shù)據(jù)，召回次數(shù)更加“精彩”。點(diǎn)開缺陷產(chǎn)品管理中心的查詢頁面，能夠看到迄今為止，奔馳在2021年共召回了有7頁之多，共計(jì)32次，這態(tài)度可謂是“你買你的，我修我的”。

都說“百年奔馳毀于北汽”，但事實(shí)好像不是那么回事?？匆幌旅绹陌駟?，奔馳的故障率可以說是外甥打燈籠—照舊，數(shù)據(jù)依然居高不下，難得“國內(nèi)外”一視同仁，不錯(cuò)！

再說回大眾品牌，不難發(fā)現(xiàn)這些品牌的質(zhì)量不一定要比豪華品牌差，而且咱們口中“質(zhì)量差”的美系品牌——廣汽菲克JEEP卻排到了第一位，真是“好尷尬”??！國產(chǎn)豐田“兩兄弟”倒是一如既往的穩(wěn)定，都在比較靠前的位置。但本田的排名數(shù)據(jù)讓我有些意外。

值得一提的是，咱們自主品牌在這次排名當(dāng)中，也有比較突出的表現(xiàn)，比如一汽紅旗以百車故障率132的成績(jī)?nèi)〉貌⒘械谌鳺EY的排名也比較靠前。在細(xì)分市場(chǎng)的排名當(dāng)中，也不乏有自主品牌的身影，這也意味著咱們自主品牌的質(zhì)量有了飛躍般的提升。

這次，J.D. Power 2021車型可靠性榜單還是比較顛覆的，傳統(tǒng)認(rèn)知里比較靠譜的品牌，有翻車的，也有穩(wěn)扎穩(wěn)打；也有像捷豹路虎、JEEP這類異軍突起，顛覆三觀的。當(dāng)然，最重要、最開心的是看到了咱們自主品牌車型的進(jìn)步，可靠性有了顯著的提升，讓“修車排隊(duì)”成為歷史。