每次咱們都聊“買啥車好”,今兒咱們換點(diǎn)兒別的,嘮嘮有關(guān)于可靠性的事兒。前不久,J.D.Power公布了2021年中國車輛可靠性研究榜單,這個(gè)榜單可謂是顛覆,以往口中“修不好的路虎”搖身一變,成了豪華車品牌可靠性榜單的第二名,還有一些銷量好的品牌,反而成了墊底,什么情況?
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這份豪華車品牌的可靠性名單當(dāng)中顯示,第一名是保時(shí)捷,其實(shí)還算在意料當(dāng)中,畢竟保時(shí)捷的質(zhì)量總的來說還算不錯(cuò)。但路虎的排名有些讓人意外,這是不是跟與奇瑞合作有關(guān)系?
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我覺得是有關(guān)系的,當(dāng)初極光剛上市時(shí),毛病之多,甚至登上了315晚會(huì)。而且再對(duì)比J.D.Power在美國同年8月份發(fā)布的質(zhì)量調(diào)查表當(dāng)中能夠看到,捷豹路虎的故障率依舊不低。但是現(xiàn)在“咱們”的捷豹路虎都將入門車型交給了奇瑞生產(chǎn),其中也包括上述的極光,所以你很難說這二者沒有關(guān)系。而且捷豹路虎現(xiàn)在也換裝了全新的英杰力發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)更新,同時(shí)其它電子元件也更加成熟,故障率自然就低了。
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說完“進(jìn)步生”,再看看“退步生”。奔馳在咱們甚至老一輩心中的地位,不必多說。上半年共計(jì)交付新車441579輛,同比增長(zhǎng)了27.6%。比起銷量數(shù)據(jù),召回次數(shù)更加“精彩”。點(diǎn)開缺陷產(chǎn)品管理中心的查詢頁面,能夠看到迄今為止,奔馳在2021年共召回了有7頁之多,共計(jì)32次,這態(tài)度可謂是“你買你的,我修我的”。
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都說“百年奔馳毀于北汽”,但事實(shí)好像不是那么回事??匆幌旅绹陌駟?,奔馳的故障率可以說是外甥打燈籠—照舊,數(shù)據(jù)依然居高不下,難得“國內(nèi)外”一視同仁,不錯(cuò)!
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再說回大眾品牌,不難發(fā)現(xiàn)這些品牌的質(zhì)量不一定要比豪華品牌差,而且咱們口中“質(zhì)量差”的美系品牌——廣汽菲克JEEP卻排到了第一位,真是“好尷尬”??!國產(chǎn)豐田“兩兄弟”倒是一如既往的穩(wěn)定,都在比較靠前的位置。但本田的排名數(shù)據(jù)讓我有些意外。
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值得一提的是,咱們自主品牌在這次排名當(dāng)中,也有比較突出的表現(xiàn),比如一汽紅旗以百車故障率132的成績(jī)?nèi)〉貌⒘械谌鳺EY的排名也比較靠前。在細(xì)分市場(chǎng)的排名當(dāng)中,也不乏有自主品牌的身影,這也意味著咱們自主品牌的質(zhì)量有了飛躍般的提升。
這次,J.D. Power 2021車型可靠性榜單還是比較顛覆的,傳統(tǒng)認(rèn)知里比較靠譜的品牌,有翻車的,也有穩(wěn)扎穩(wěn)打;也有像捷豹路虎、JEEP這類異軍突起,顛覆三觀的。當(dāng)然,最重要、最開心的是看到了咱們自主品牌車型的進(jìn)步,可靠性有了顯著的提升,讓“修車排隊(duì)”成為歷史。