2020年J.D. Power汽車可靠性榜單出爐
從某種意義上來說，其實每年的J.D. Power汽車可靠性排行榜與國內(nèi)的關(guān)系并不算大，因為這個榜單是基于美國市場所得出的成績，就算拋開消費者偏好、是否公正等主觀因素之外，汽車產(chǎn)地不同、生產(chǎn)標準不同、材料供應商不同等原因也會對整車的質(zhì)量標準造成巨大的偏差，所以，國內(nèi)與國外的同一款車型也不可混為一談。
但不可否認，美國成熟的汽車市場給與了人們豐富的判斷經(jīng)驗，也孕育出了諸多成熟的對汽車的評判標準，J.D. Power汽車可靠性排行榜就是其中之一。無論是出于我們茶余飯后津津樂道的談資，還是抱著學習和研討的精神，歷年的J.D. Power汽車可靠性排行榜也是值得我們一看的榜單。
近日，2020年J.D. Power汽車可靠性排行榜正式發(fā)布，該機構(gòu)從去年7月到11月，對36,555名2017款車型的車主進行調(diào)查，統(tǒng)計出他們的愛車在使用過程中出現(xiàn)的問題以形成榜單。熟悉該榜單的讀者應該知道，品牌的整體可靠性是由每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）決定，簡而言之就是這個數(shù)值越小，說明這個品牌愈發(fā)可靠。
我們先從整體上來看，根據(jù)J.D. Power的最新報告顯示，統(tǒng)計中的車輛整體可靠性較之2019年提升了1.5%，行業(yè)的平均水平也提升到了每一百輛車有134個問題，比去年的問題數(shù)下降了2個，使得2020年的J.D. Power汽車可靠性榜單成為了該榜單發(fā)布31年來最好的成績。
今年的榜單最引人注目的當屬榜首的異位。眾所周知，雷克薩斯在美國市場無論是銷量還是口碑表現(xiàn)都相當不錯，也因此多年獲得J.D. Power可靠性排行榜的冠軍，但在最新的2020年J.D. Power可靠性榜單中，被來自韓國的豪華品牌捷尼賽思奪走了第一名的寶座。
雖然說捷尼賽思奪走了雷克薩斯第一名的寶座，但從概率學上來說它確實存在著一定討巧的因素。前文說到，J.D. Power選取的是2017年款車型進行調(diào)查，而捷尼賽思2017年款車型在統(tǒng)計中僅有兩款，得到了最為優(yōu)異的89PP100成績，其參與統(tǒng)計樣本相較于其他品牌少太多，也避開了一些可能會拉低平均水平的車型。
為何這樣說？因為在J.D. Power汽車可靠性統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，跨界車和SUV通常情況下都是問題的“多發(fā)戶”，雖然在最新的榜單中，它們與轎車的差距正在逐步縮小，但是這兩種車型的問題數(shù)依然是高于轎車的。平均來看，跨界車/SUV的數(shù)量為134 PP100，而轎車的問題數(shù)位127 PP100。所以捷尼賽思參與同級車型一是樣本總數(shù)過少，二是樣本種類過少。雖然雷克薩斯失利總榜單，但是在細分車型上依然表現(xiàn)亮眼，其雷克薩斯ES以52 PP100的成績得到了該榜單成立以來最好的成績。
除了最亮眼的冠軍之外，以咱們中國的汽車分類來看，那些“平民合資品牌”的表現(xiàn)也同樣可圈可點。
首先是別克，雖然別克汽車在歷年J.D. Power榜單中的表現(xiàn)通常都不錯，但能超越保時捷成為“探花”也是極其罕見之事，以103PP100的成績讓它成為榜單前三甲中唯一一個非豪華品牌，可能這也與中國消費者對別克或者說美系品牌的基礎認知，但還是如前文所言，兩國相同品牌的車型也會存在巨大差異，許多在華售賣的車型在美國早已不生產(chǎn)，而在美生產(chǎn)或者銷量高的車型也有很多不在國內(nèi)銷售，最終得到的成績當然天差地別。
除了別克之外，另外幾家“普通品牌”表現(xiàn)也相當亮眼，我們先來看2019年J.D. Power汽車可靠性榜單：
再對比2020年J.D. Power汽車可靠性榜單我們能發(fā)現(xiàn)有幾個非常亮眼的品牌，大眾和馬自達，雖然大眾在J.D. Power汽車可靠性榜單中常年位居較優(yōu)秀行列，但是排名如此靠前依然十分罕見。在2020年J.D. Power汽車可靠性榜單中，大眾汽車以116PP100的成績僅次于113PP100的豐田位居第六，而在2019年它的成績?yōu)?31PP100。馬自達的表現(xiàn)更是令人驚嘆，2019年J.D. Power榜單中，馬自達以159PP100的成績成為榜單重要“問題戶”之一，嚴重拉低行業(yè)平均水平，但在2020年的榜單中，它則以130PP100的成績躋身較優(yōu)秀行列，實屬可喜可賀。
最后來看可能大家都想看的豪華品牌，除了前三甲中的豪華品牌之外，最為惹人眼球的豪華品牌當屬林肯，有多亮眼？筆者可以用一道光來形容！2019年它以147PP100的成績擔當“吊車尾”的代表品牌，但在2020年J.D. Power汽車可靠性榜單中，它以119PP100的成績坐上了第7名的寶座，傲視除開捷尼賽思、雷克薩斯、保時捷之外的所有豪華品牌。
寶馬的表現(xiàn)一直相當穩(wěn)定，常年位居優(yōu)秀行列，但是奧迪和奔馳在2020年的表現(xiàn)中就不盡人意了。
其余品牌中，本田、尼桑、三菱、謳歌、英菲尼迪、沃爾沃、捷豹路虎等品牌可能就無需多言了，表現(xiàn)也不甚理想。
文章最后，筆者還是要為眾多豪華品牌洗白一波，J.D. Power全球汽車業(yè)務主管Dave Sargent表示，“毫無疑問，現(xiàn)在擁有三年車齡的汽車要比之前的汽車質(zhì)量更好、可靠性更高。但是隨著越來越多技術(shù)的快速推出，給車輛的可靠性也帶來了一定的壓力。所以，如果未來幾年問題數(shù)保持不變甚至增加，都不足為奇?！贝送?，筆者在統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，雖然車載技術(shù)進步很大，音頻/通信/娛樂/導航（ACEN）改進最多（提高了2.3 PP100），但問題數(shù)仍然高于其他類別。
這就有了另外一個解釋，新技術(shù)是問題的主要來源之一，而豪華品牌通常是搭載新技術(shù)的主要平臺，在隨著時間推移技術(shù)成熟成本降低后，才會逐漸下放到“普通品牌”中，以德系和美系為首的豪華品牌又極為熱衷于新技術(shù)的搭載，初期問題較多也在情理之中了。
那么你的愛車是否在美國2020年J.D. Power汽車可靠性榜單中呢？如果是的話那么恭喜你，又有了一輪新的自我安慰。