嚴(yán)密的防守、擁擠的人潮，廣州車展上廣汽本田展臺(tái)透露一絲緊張的氣氛。就在廣汽集團(tuán)一場(chǎng)震撼發(fā)布會(huì)之后，廣汽本田拉開了神秘的大幕。

原來是廣汽本田的首款純電車型e:NP1首次亮相。上個(gè)月，本田發(fā)布了新電動(dòng)汽車純電eN系列，預(yù)計(jì)未來5年連續(xù)推出10款純電動(dòng)新車。

為什么e:NP1是本田純電的開頭，作為該系列首款車型，外界對(duì)它的好奇不言而喻。

打頭陣的e:NP1要做智能純電的“三好學(xué)生”

Honda的e:N系列對(duì)其電動(dòng)化戰(zhàn)略意義很大，其啟用全新智能高效純電架構(gòu)——e:N Architecture，整合了三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大容量·高密度電池、高剛性純電動(dòng)車專屬車架以及底盤平臺(tái)。

e:NP1搭載的e:N Architecture F架構(gòu)，是在e:N Architecture架構(gòu)下專為中小型EV開發(fā)的。基于前置前驅(qū)FWD，e:NP1駕控體驗(yàn)遠(yuǎn)超同級(jí)EV，駕駛性能達(dá)到壓倒性的輕快迅敏。同時(shí)，e:NP1搭載的電機(jī)功率密度很高，電機(jī)的控制程序集成高達(dá)20000多個(gè)場(chǎng)景算法，是普通純電動(dòng)車的40倍以上，使得e:NP1能夠適應(yīng)更加廣域的駕駛場(chǎng)景，帶來暢爽淋漓的駕控體驗(yàn)。

智能方面，基于e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)，e:NP1實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)智能到主動(dòng)智能的進(jìn)化。搭載了先進(jìn)HMI系統(tǒng)，同級(jí)車型最大的15.2英寸高清超薄邊框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶數(shù)字儀表盤。e:N OS將Honda SENSING安全駕駛輔助系統(tǒng)、Honda CONNECT 3.0純電動(dòng)車專用版本，以及基于越級(jí)的HMI系統(tǒng)打造的智能數(shù)字座艙融為一體，構(gòu)建全新的智控生態(tài)，并通過學(xué)習(xí)不斷成長(zhǎng)，打造“車懂人”的全新故事。

AI語(yǔ)音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級(jí)……20余項(xiàng)功能集成于e:NP1所搭載的Honda CONNECT 3.0純電動(dòng)車專用版本。真人級(jí)別的語(yǔ)音交互、超高清大尺寸車載顯示系統(tǒng)、ADAS技術(shù)，e:N OS都有加持。

外觀方面，e:NP1采用了空氣動(dòng)力學(xué)車身，流暢銳利的車身線條帶來前所未有的視覺沖擊力與年輕銳氣；外觀簡(jiǎn)潔鋒利，盡顯動(dòng)態(tài)美感。同時(shí)，e:NP1啟用e:N系列全新車標(biāo)，充電過程中，“Heart beat心動(dòng)交互燈語(yǔ)”隨電量而動(dòng)，一呼一吸之間充滿生命感，帶來情感呼應(yīng)式的升維體驗(yàn)。 

內(nèi)飾方面，e:NP1搭載同級(jí)領(lǐng)先的15.2英寸高清超薄邊框中控屏、10.25英寸彩色全液晶儀表盤，打造極具未來感的數(shù)字座艙。同時(shí)，e:NP1續(xù)寫Honda“空間魔術(shù)師”傳說，保證了后排乘坐空間的最大化，其后排坐墊為Honda車型中最長(zhǎng)、并保證了最適傾斜角度，即使長(zhǎng)途乘坐，依然舒適自在。

2022年上半年，廣汽本田e:NP1車型將全面上市，此外廣汽本田電動(dòng)化陣營(yíng)還再擴(kuò)容，車展上還亮相了MPV市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型——全新奧德賽（ODYSSEY）。新車?yán)^續(xù)搭載第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，也是Honda在華首款搭載最新Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的MPV。

除此之外，新車將在滿足原有實(shí)用需求與乘坐需求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)高價(jià)值進(jìn)階。奧德賽(ODYSSEY)是最早進(jìn)入中國(guó)的高端MPV車型之一，電動(dòng)時(shí)代廣汽本田還想把這種態(tài)勢(shì)延續(xù)。

電動(dòng)智能化還會(huì)講出哪些故事？

新能源賽道上電動(dòng)化與智能化總是分不開的，本次車展，廣汽本田將展臺(tái)劃分為電動(dòng)化、智能化、全價(jià)值三大專區(qū)，通過“黃金螺線”進(jìn)化概念貫穿，與電動(dòng)化、智能化、全價(jià)值三大進(jìn)化核心訴求相呼應(yīng)。

其“全價(jià)值”如何構(gòu)建，廣汽本田的打法穩(wěn)步奏效。

首先，本田已呈現(xiàn)出現(xiàn)智能化產(chǎn)品就是在今年完成進(jìn)階的Honda CONNECT3.0，目前Honda CONNECT 3.0已搭載在全新雅閣、新凌派上，接下來還將搭載在更多車型，比如型格（INTEGRA），全新奧德賽(ODYSSEY)。Honda SENSING也加入了更多輔助功能，將加速擴(kuò)大適用范圍，全新雅閣銳·混動(dòng)車型已經(jīng)全系標(biāo)配此項(xiàng)技術(shù)。2015年就誕生的Honda CONNECT系統(tǒng)讓本田在智能化上早早做了鋪墊。

而今，全新純電動(dòng)品牌e:N剛剛推出，廣汽本田還計(jì)劃2024年投產(chǎn)全新電動(dòng)車工廠。目前廣汽本田形成了混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)等全矩陣電動(dòng)化。在混動(dòng)領(lǐng)域，2016年雅閣率先導(dǎo)入了i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，廣汽本田至今已推出雅閣銳·混動(dòng)、凌派銳·混動(dòng)、奧德賽銳·混動(dòng)、皓影銳·混動(dòng)，連同廣汽Acura CDX SPORT HYBRID，共有5款混動(dòng)車型。

插電式混動(dòng)領(lǐng)域，今年導(dǎo)入了皓影的PHEV車型皓影銳·混動(dòng)e+。純電動(dòng)領(lǐng)域，廣汽本田已組成純電動(dòng)“SUV+轎車”的產(chǎn)品矩陣，包括廣汽本田首款純電動(dòng)SUV VE-1以及首款純電動(dòng)轎車?yán)[樂（EA6）。以及本次重磅亮相廣汽本田旗下e:N系列首款純電動(dòng)車e:NP1。

有了智能化、電動(dòng)化這二條戰(zhàn)略雙向推進(jìn)，廣汽本田的車生活全價(jià)值戰(zhàn)略得以落地。比如全新服務(wù)品牌“Fun Link創(chuàng)享車生活”價(jià)值進(jìn)一步落地；云展廳今年服務(wù)升級(jí)，面向更多車型開展，為消費(fèi)者提供一站式看車、咨詢、購(gòu)車的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

車云小結(jié)

廣汽本田成立23年，用戶超過800萬，今時(shí)打造純電品牌e:N，是開啟廣汽本田電動(dòng)化事業(yè)的新界面。不過在新車型層出不窮、新玩法花樣百出的新能源賽道，廣本靠什么吸引純電用戶？新車綜合性能、成本，為用戶提供的最終價(jià)值才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。