別看雞年春節(jié)假期已經(jīng)正式與我們“Say goodbye”,接踵而至的元宵節(jié)和情人節(jié)正如長假后的“甜點(diǎn)”一般,繼續(xù)刺激我們內(nèi)心的“小萌動”。
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在大家狂歡之際,各大廠家已經(jīng)悄無聲息的公布了1月份的銷量數(shù)據(jù)。接下來我們就一起來看看,有哪些車企取得了雞年開門紅,常年上榜的熱門SUV究竟該買哪一款呢?
掃一眼SUV銷量前十位的榜單,上榜車型依然是那些熟悉的面孔,不過細(xì)心的叫獸還是從這張表里看出了些“端倪”:
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哈弗H6雖然依舊以顯著的優(yōu)勢問鼎榜首,但結(jié)合自身前兩個(gè)月的表現(xiàn)來看,45993輛的銷量看上去“理性”了許多。逆水行舟,不進(jìn)則退,這是否是H6“盛極而衰”的信號呢?
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第二名再次被傳祺的傳奇車型GS4奪得,或許是換裝AT變速箱的功勞?順帶提一句,GS8再次收獲了超過9000的月銷量(9418),看來春晚這波包場廣告花的值。
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昂科威獲得榜單的第三名,依然是合資SUV銷量的“領(lǐng)頭羊”。不過如今途觀L已經(jīng)正式上市,上汽大眾能否將失去的從別克手中重新奪回來,我們拭目以待。
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隨后的7款上榜車型中,最令叫獸驚喜的是一向不太善于(或者說不愿意)炒作的長安汽車。旗下CS75和CS35共兩款SUV進(jìn)入榜單,比起某些營銷大過實(shí)際的品牌來說,著實(shí)出乎意料。
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我們還能從這榜單里讀出哪些信息?
1. SUV的勢頭依然高漲不下。據(jù)全國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),國內(nèi)1月份的轎車銷量為989660輛,SUV為885165輛,意味著SUV的銷量占比已經(jīng)越來越接近轎車,按這勢頭下去,終有一天SUV將會與轎車“平起平坐”甚至超越。
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2. 自主品牌超半數(shù)登榜。自主品牌借SUV這股“東風(fēng)”(或許說國產(chǎn)與SUV相輔相成更恰當(dāng))大放異彩。但不可否認(rèn)的是,如今自主品牌早已今非昔比,至少在設(shè)計(jì)上已經(jīng)完成了從山寨到模仿再到逐步形成家族設(shè)計(jì)的進(jìn)化(部分害群之馬不在此列)。至于機(jī)械與技術(shù)的也有了質(zhì)的提升,不少車型與同級合資的實(shí)力不相上下。不過有一點(diǎn)需要警醒的是質(zhì)量,有待三五年后時(shí)間的考證。
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3. 上汽集團(tuán)成為最大贏家。上汽集團(tuán)的車型占據(jù)了榜單里的4席,再看看共和國“長子”一汽與“次子”二汽(東風(fēng))集團(tuán),居然沒有一款車型上榜。個(gè)中緣由,盡在不言中。
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我提議,在這里給那些奮發(fā)向上的車企鼓掌。
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說完了宏觀上的數(shù)據(jù),接下來分析下與咱們老百姓息息相關(guān)的,沒錯(cuò),就是價(jià)格。
榜單上“僅存”的兩款合資品牌SUV,昂科威的價(jià)格為20.99 - 34.99萬。21萬的起步價(jià)看似不低,但更大的車身尺寸、空間以及后來者占優(yōu)的配置,以及別克在國內(nèi)并不落后于大眾的品牌影響力,別克通過“壓半級”的戰(zhàn)略和高性價(jià)比(終端售價(jià)兩者幾乎一致)將途觀(指導(dǎo)價(jià)19.98 - 31.58萬)拉下了“神壇”也就不奇怪了。
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此外還入圍了兩款小型SUV,分別是哈弗H2和長安CS35。H2可謂是“背靠大樹好乘涼”,在H6的光環(huán)下,H2以年輕的設(shè)計(jì)和更實(shí)惠的價(jià)格搶占了小型SUV的市場;CS35則是該市場里的一名“老將”,上市至今幾年來并未進(jìn)行大幅升級卻躋身SUV銷量第十位,最重要的是產(chǎn)品實(shí)力均衡,沒有明顯短板,久而久之在消費(fèi)者心目中留下了不錯(cuò)的口碑。
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剩下的6款則清一色都是自主品牌緊湊級SUV,說白了這些車大體相近又各有特點(diǎn)。寶駿向來善于捕捉國人的消費(fèi)心理和用車需求;CS75同CS35一樣,看似亮點(diǎn)不多,同樣勝在均衡;RX5不必多說,絕對的“網(wǎng)紅”車型,超高的顏值和互聯(lián)網(wǎng)屬性令其在眾多對手中獨(dú)樹一幟。
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由上可以看出,國人購買SUV的主力消費(fèi)區(qū)間在10 - 15萬,除非你以一個(gè)“挑刺”的眼光選車,這價(jià)位的產(chǎn)品基本都能滿足大家對空間、配置以及動力的需求。
說了這么多,到底該選哪一個(gè)呢?
答案很簡單:
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多少錢辦多少事,取決于你的經(jīng)濟(jì)能力,接下來根據(jù)你的預(yù)算初步選出兩三款車型。最后,叫獸還是那句話:百看不如一試。買車不是件小事,有了目標(biāo)車型之后,去4S店真實(shí)的體驗(yàn)下,心中自然有了答案。