領(lǐng)克09不管賣多少

總有一些人會說貴

這些年，之前蟄伏蓄力的自主品牌都拿出了令人驚艷的產(chǎn)品。自主品牌的產(chǎn)品力已經(jīng)逐漸逼近甚至在某些領(lǐng)域完全碾壓海外品牌的產(chǎn)品時，自主產(chǎn)品的價格天花板卻難有突破，當(dāng)自主品牌拿出一款超過20萬價格的車型時，難免會給人產(chǎn)生一種步子太大扯到蛋的感覺。

可問題是，那些高價格的自主車型本就應(yīng)該值這么多，與那些海外品牌相比已經(jīng)是業(yè)內(nèi)良心了。像前一段時間上市的領(lǐng)克09，價格26.59-32.09萬元，有人直接跳著腳罵好貴。

領(lǐng)克09真的貴嗎？

直接上結(jié)論：領(lǐng)克09不貴，認為它貴的唯一原因只是因為它來出自自主品牌。

我實在想不通，都快2022年了，還有人不看車型的核心實力，對價格的認定只看是不是洋貨。

從產(chǎn)品力的角度去看，領(lǐng)克09配得上這價格。

一方面是這臺車作為一臺中大型SUV，5042*1977*1780mm的尺寸并不小。之前領(lǐng)克體系里賣得最貴的是領(lǐng)克05，一臺緊湊型SUV賣17.58-26.18萬元，提升兩個級別起售價相差小10萬，步子其實并不大。

另一個方面是出身，也許說平臺架構(gòu)會讓有些同學(xué)覺得云遮霧繞，不過說起領(lǐng)克與沃爾沃的關(guān)系大家還是有所了解的，領(lǐng)克09與沃爾沃的XC90有著千絲萬縷的聯(lián)系，沃爾沃XC90賣多少？起售價63.89萬元去了。

從定位還是技術(shù)基礎(chǔ)這兩點就決定了領(lǐng)克09賣到二三十萬價格是必然的，甚至可以這樣說，領(lǐng)克高層還是有些顧忌，沒鐵了心跟漢蘭達這類車型拼刺刀。

除了前面兩點外，其實我們也找出許多領(lǐng)克09不貴的理由。領(lǐng)克一直很擅長營造檔次質(zhì)感，舍得用配置換體驗，抬頭顯示、主動降噪、座椅按摩、BOSE音響、隔音玻璃這些東西一裝上，還會覺得領(lǐng)克09不能賣到一個合資產(chǎn)品的價格嗎，這已經(jīng)是豪華的水準(zhǔn)了吧。

既然與沃爾沃XC90有千絲萬縷的聯(lián)系，領(lǐng)克09從沃爾沃延續(xù)過來的安全性也不會差。領(lǐng)克09在安全配置上和沃爾沃是一樣的風(fēng)格，各種主動安全和被動技能點幾乎全部點滿，還有車身結(jié)構(gòu)、底盤結(jié)構(gòu)，都是用“真金白銀”堆出來的。

必須承認，領(lǐng)克09和沃爾沃XC90之間還是有一些產(chǎn)品力上的差距，可是領(lǐng)克09用不到一半的價格或者說X90打完折后一半的價格奉上這么高的產(chǎn)品力，還罵它貴，可見車市險惡。

價格是品牌高度的直接體現(xiàn)

我們當(dāng)然不會以陰謀論來推測到底是哪些人堅持領(lǐng)克09賣太貴的觀點，因為領(lǐng)克沒有先推出中型SUV，而是直接放出領(lǐng)克09這款旗艦級SUV確實是有些大跨步的味道。

不過，我們可以肯定在至少五年內(nèi)，領(lǐng)克都不會推出更高定位的產(chǎn)品了，也就是說未來幾年內(nèi)領(lǐng)克旗下產(chǎn)品的價格天花板就是領(lǐng)克09的32.09萬，如果算上PHEV版本的話就是37.09萬。

其實，領(lǐng)克先推出09這款中大型SUV也有自己的考量。說起來領(lǐng)克也算是自主品牌向上的先驅(qū)之一，也是為數(shù)不多取得成功的品牌之一，所以沖價格來提高品牌價值這事，它必須得做，而且得早些做。

我們不得不承認，汽車的品牌價值需要用人民幣來衡量，對于領(lǐng)克這樣致力于打造自主高端車型的品牌，價格往上是必須要走的路，或許有的人覺得領(lǐng)克的實力與價格還是配不上，可實力與價格差距里所體現(xiàn)的就是品牌價值。

稍微懂車的人都知道奔馳賣這么貴是收割了不少智商稅，也都知道福特跟林肯之間說白了也就只差個標(biāo)，但價格的差距，直接就決定了這些品牌的價值不同。

自主品牌有兩個比較極端的例子，一個是蔚來，這電動車真值50萬嗎？我不覺得，但市場認可；另一個反例是星途，攬月這樣的車只要20來萬？換個標(biāo)可能就30萬甚至40萬了，可如此低價市場表現(xiàn)卻依舊不佳，因為低價格也拉低了它的品牌價值。

之前，領(lǐng)克在20萬價位里可以享受著相對其他自主品牌高價位的市場紅利，但現(xiàn)在紅旗、比亞迪、長安這些自主品牌也逐漸在20萬級市場站穩(wěn)腳跟，不能像之前那樣輕松愜意，想破局的話就必須往上，在傳統(tǒng)海外品牌的自留地里播下領(lǐng)克的種子。

動別人的蛋糕自然會讓別人心生不滿，可是領(lǐng)克09的產(chǎn)品力卻足夠支撐起這個價格，也足夠在這個價位大殺四方。至于能不能帶著領(lǐng)克品牌往上更進一步，這個問題的答案恐怕也只能交給時間了。

寫在最后

領(lǐng)克向更高端的市場發(fā)起沖擊，有外部競爭的客觀原因，但更多還是因為在品牌積累了足夠的市場聲量和用戶口碑之后，不進則退的必然規(guī)律。領(lǐng)克09并不算一臺完美的車，比如有七座功能但也只是有此功能罷了，后續(xù)它與準(zhǔn)車主們過高的預(yù)期有些差距，但絕對不能用太貴來給它蓋棺定論。

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