這一屆廣州車展，比亞迪發(fā)布會(huì)的信息量很足，給大家?guī)硪粋€(gè)全新的銷售網(wǎng)絡(luò)——海洋網(wǎng)。

市場(chǎng)越來越年輕，這是行業(yè)共識(shí)。不過很多車企的年輕化戰(zhàn)略都只是停留在產(chǎn)品或是營(yíng)銷層面，并沒有對(duì)首先與消費(fèi)者接觸的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改造。意識(shí)到這一點(diǎn)的比亞迪，推出了海洋網(wǎng)這一綜合型銷售網(wǎng)絡(luò)，準(zhǔn)備用更年輕更潮的方式和年輕人做最直接的溝通。

海洋網(wǎng)和一般銷售渠道最大的不同在于它并不只擁有傳統(tǒng)的4S店，還會(huì)有目前比較流行的商超店、城市展廳。這些商超店對(duì)于獲取客戶增量很有些幫助，：一來，他們的店面人流密集，可以從以前的“人找車”向“車找人”轉(zhuǎn)變；其二，顧客在逛街的同時(shí)就能把車給看了，不用專門跑一趟4S店，減少他們的時(shí)間成本。

有利當(dāng)然也有弊！最明顯的，它們需要建立專門的大型服務(wù)中心來服務(wù)客人。這種服務(wù)中心的數(shù)量注定是不多的，一線城市可能就四五家，偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方可能還會(huì)沒有。而以“四位一體”為核心的4S店分布要廣很多，所以很容易就能打造一個(gè)非常便捷的服務(wù)圈。

兩種模式各有利弊，而海洋網(wǎng)的任務(wù)就是把這兩種模式的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，打造一個(gè)綜合型的銷售網(wǎng)絡(luò)，其中既包括能主動(dòng)獲取客流量的商超店、城市展廳，還有大家所熟知的4S店。借助這一張綜合網(wǎng)，比亞迪既能快速滲入年輕人聚集的潮流前線，也保留了傳統(tǒng)4S店“單兵作戰(zhàn)”的高效性，也可謂是一舉兩得。

海洋網(wǎng)未來不會(huì)做低端市場(chǎng)，它和王朝系列沒有高低之分，只有定位的不同。所以，海洋網(wǎng)會(huì)實(shí)現(xiàn)車型級(jí)別、動(dòng)力單元以及價(jià)格區(qū)間的全覆蓋。這意味著王朝網(wǎng)有的細(xì)分市場(chǎng)，海洋網(wǎng)也會(huì)有，而且因?yàn)槠湫履茉磳傩愿鼜?qiáng)，產(chǎn)品定位更年輕，故而對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)感要求更高。

按照計(jì)劃，海洋網(wǎng)未來會(huì)有兩大產(chǎn)品序列，其一是以海洋生物命名的基于e平臺(tái)3.0打造的純電產(chǎn)品系列，例如現(xiàn)在正在熱銷當(dāng)中的海豚；其二是以軍艦命名的搭載專屬DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的混動(dòng)產(chǎn)品系列，例如這次亮相的驅(qū)逐艦05。

軍艦系列是DM-i專屬系列，具有DM-i專屬性及唯一性。

既然海洋網(wǎng)走的是年輕的路線，那意味著旗下產(chǎn)品的設(shè)計(jì)也不會(huì)走尋常路。純電產(chǎn)品在這里就不過多介紹了，因?yàn)楹ｋ嗌鲜幸呀?jīng)有一段時(shí)間了，我想其上市就迎來熱銷已經(jīng)證明了其設(shè)計(jì)和技術(shù)等方面的成功。

這里，我們把焦點(diǎn)放在驅(qū)逐艦05身上。

說到這款車，我們不得不說的就是海洋網(wǎng)混動(dòng)系列的命名方式：用驅(qū)逐艦來命名轎車，用巡洋艦來命名SUV，用登陸艦來命名MPV。用“艦艇”來命名產(chǎn)品，一方面可以讓我們看到比亞迪想要走出國(guó)門征服世界的決心，另一方面也讓我們看到了它的產(chǎn)品特點(diǎn)。

“艦”有兩大特點(diǎn)，一是快，二是長(zhǎng)續(xù)航，這恰恰也是超級(jí)混動(dòng)DM-i最明顯的兩個(gè)優(yōu)勢(shì)。

驅(qū)逐艦05搭載有兩套動(dòng)力系統(tǒng)：1.5L+EHS 132和1.5L+ EHS 145。這兩套系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，匱電油耗也是一樣的，不同的地方在于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率——前者是132kW，后者是145kW。

在這里，你或許可以把它們分為高低功率版本，但在市面上，它們都屬于高功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而且在同級(jí)中難逢敵手。

我翻一下市面上的A級(jí)的HEV/PHEV，不管是SUV還是轎車，電動(dòng)機(jī)功率普遍在100kW以下，例如豐田那一套普遍是五六十千瓦，本田的強(qiáng)一些，但也不到100kW，例如凌派混動(dòng)也只是96kW而已。

正如你所見，哪怕只是“低功率版本”的驅(qū)逐艦05，其“零百加速”的成績(jī)也能去到7.9秒，秒殺同級(jí)許多對(duì)手，而“高功率版本”的成績(jī)甚至還能去到7.3秒，基本上已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)頂尖的水平。

然而，在擁有如此強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，其虧電油耗卻出乎意料地低——NEDC綜合工況的百公里綜合油耗只需3.8L，一箱油隨隨便便能跑上千公里，所以它也能像驅(qū)逐艦?zāi)菢泳邆溥h(yuǎn)距離快速作戰(zhàn)能力。

熟悉比亞迪的人都知道，相類似的產(chǎn)品在王朝系列上也有，只是它們基于產(chǎn)品定位的不同，而有不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至連用料和配置的策略也略有不同。據(jù)說，驅(qū)逐艦05的價(jià)格區(qū)間將會(huì)介于12-15萬(wàn)之間，而車型的定位和配置都會(huì)高于比亞迪目前的所有緊湊級(jí)轎車。

這不難理解。因?yàn)檫@款車是專門給年輕人打造的，而年輕人也不簡(jiǎn)單追求性價(jià)比，反而會(huì)追求更多的品質(zhì)感?，F(xiàn)在的年輕人，寧愿多花點(diǎn)錢買天貓直營(yíng)店、京東直營(yíng)店的產(chǎn)品，享受官方的服務(wù)，也不愿意省那么點(diǎn)錢買些沒保障的產(chǎn)品。所以，驅(qū)逐艦05也會(huì)把品質(zhì)感放在比性價(jià)比更重要的地方。

品質(zhì)感當(dāng)然也要從設(shè)計(jì)風(fēng)格說起，畢竟年輕人百分之九十九點(diǎn)九都是顏控。驅(qū)逐艦05走的是比亞迪從未有過的大膽前衛(wèi)的先鋒設(shè)計(jì)路線，呈現(xiàn)出來的是極強(qiáng)的科技感和運(yùn)動(dòng)感。

它雖然和海豚一樣都采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，但是因?yàn)樗邪l(fā)動(dòng)機(jī)的存在，所以不可忽略進(jìn)氣格柵的功能性。不過設(shè)計(jì)師非常聰明，用上了點(diǎn)陣無邊格柵，通過水滴狀點(diǎn)陣和交錯(cuò)排列的裝飾條，弱化了傳統(tǒng)格柵的邊界，很好地把進(jìn)氣格柵隱藏起來，從而強(qiáng)化其新能源屬性。

其實(shí)驅(qū)逐艦05的前臉設(shè)計(jì)最大的賣點(diǎn)就是和大海一樣，無邊際無約束，從而給人一種開闊的視覺效果。

例如剛剛提到的橫條無邊格柵，它能結(jié)合車頭兩側(cè)的縱置導(dǎo)風(fēng)口，拉寬整輛車的視覺效果，這手法實(shí)際上和王朝系列的Dragon Face有異曲同工之效，也算是一種傳承與革新；

還例如車頭上所有的橫向飾條、漸變浮點(diǎn)最終都會(huì)匯聚成一個(gè)無限平面，所以雖然其鍍鉻飾條很多，但給人卻是一種簡(jiǎn)潔不繁重的效果，舒服之余又極具沖擊力。

另外驅(qū)逐艦05的大燈完全與上方的鍍鉻飾條融合在了一起，不僅能將車身的視覺效果進(jìn)一步拉開，而且簡(jiǎn)潔之余還能有非常高的辨識(shí)度。

驅(qū)逐艦05的設(shè)計(jì)可以說是非常大膽的嘗試，足以讓你眼前一亮，能感受到它的與眾不同。這種大膽，當(dāng)然也是意料以外，情理之中的。人要出名都尚且要語(yǔ)不驚人死不休，更何況這個(gè)已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)成紅海的汽車市場(chǎng)！

如果一直都只是追求平庸的設(shè)計(jì)，那海洋網(wǎng)就談不上是比亞迪新的征途，只是換了個(gè)賽道而已，而驅(qū)逐艦05大膽的設(shè)計(jì)也恰恰符合海洋網(wǎng)誕生的最初使命——開辟新的戰(zhàn)場(chǎng)，打動(dòng)過去比亞迪打動(dòng)不了的人

未來兩年，海洋網(wǎng)會(huì)以快節(jié)奏、高頻率地方式推出新產(chǎn)品，快速拓展海洋網(wǎng)的產(chǎn)品矩陣，例如上面提到的登陸艦MPV、巡洋艦SUV都會(huì)很快來到消費(fèi)者面前。可以預(yù)想，雖然海洋網(wǎng)目前還是新物種，但很快就會(huì)以高姿態(tài)壯大變強(qiáng)。

文 | 青主、大雄