奔馳EQA新車型登臺(tái)廣州車展，新車采用先鋒豪華設(shè)計(jì)，詮釋先鋒電動(dòng)美學(xué)，大尺寸格柵搭配LED頭燈組，使得整車的科技感十分強(qiáng)烈。

外觀方面，新車最明顯的變化是前保險(xiǎn)杠的造型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格略顯保守，這也跟它入門車型的定位有關(guān)。車側(cè)和尾部的差別并不大，貫穿式的尾燈得以保留，只是在尾標(biāo)和底部鍍鉻裝飾條處略有差異。

車身尺寸方面，奔馳EQA的長寬高分別為4463mm*1834mm*1624mm，軸距為2729mm，車身小巧而精致，空間表現(xiàn)滿足基礎(chǔ)使用需求沒有問題。

根據(jù)配置不同，奔馳EQA260擁有18英寸和19英寸輪圈可供選擇，同時(shí)高配車型還配有帶鍍鉻條的門把手。

座椅使用了真皮和翻毛皮搭配的材質(zhì)，不過整體的包裹感一般，好在乘坐體驗(yàn)舒適，觸感上乘。在前排中央通道部分，該車也保留了Comand多媒體觸控手寫板，杯架、手機(jī)儲(chǔ)物格的儲(chǔ)物空間也還比較可觀，使用十分順手。

作為奔馳出品， 10種車內(nèi)氛圍主題的64色環(huán)境氛圍照明系，以及Burmester?環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)自然也是不可或缺的。此外，EQA還搭載了霧霾終結(jié)者3.0，可以有效過濾PM0.3級別的超細(xì)顆粒物，營造純凈的高級座艙環(huán)境。

而后排部分，奔馳EQA具備后排空調(diào)出風(fēng)口以及電源接口，但可惜后排空調(diào)出風(fēng)口不具備玫瑰金色點(diǎn)綴。同時(shí)，后排地臺(tái)并不是純平設(shè)計(jì)，還是有一定的凸起，對于三人乘坐體驗(yàn)有所影響。

奔馳EQA的后備廂內(nèi)部空間規(guī)整，同時(shí)后排座椅靠背支持放倒，可以和后備廂形成全平的空間，有不錯(cuò)的擴(kuò)展能力。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，奔馳EQA 300 4MATIC搭載了雙電機(jī)系統(tǒng)，總功率為168千瓦，扭矩為390?！っ住＞邆淙N能量回收模式，智能適時(shí)四驅(qū)，可自由前后電機(jī)分配扭矩。官方0-100km/h加速時(shí)間為7.7秒。新車搭載的孚能三元鋰電池，容量為73.5千瓦時(shí)，CLTC工況續(xù)航里程為537公里。交流充電最大功率7千瓦，直流快充最大功率100千瓦，10%-80%電量快充需要45分鐘。

而對于三電安全方面，EQA采用了高安全性電動(dòng)車身結(jié)構(gòu)+高強(qiáng)度電池艙，電池包采用完全密封的堅(jiān)固鋁制外殼保護(hù)。整車在奔馳汽車安全技術(shù)中心通過了全面、嚴(yán)苛的碰撞測試，并在13個(gè)國家進(jìn)行了長達(dá)4年的實(shí)車道路測試，其中在國內(nèi)完成1年13萬公里的實(shí)車道路測試。

奔馳EQA作為最入門的純電SUV，和GLA多少有些“血脈”，同樣有著圓潤內(nèi)斂的外觀，較為親民的價(jià)格，其定位入門級的EQ產(chǎn)品，讓更多的客戶花相對少的錢，享受到梅賽德斯奔馳的產(chǎn)品，產(chǎn)品細(xì)節(jié)上，也加入了更多EQ元素，更貼合年輕一族的消費(fèi)觀點(diǎn)，總體來說值得推薦，關(guān)于這部車，也歡迎你再評論區(qū)留下你的看法！