本文原訪談作者為李凱民，二手車(chē)行業(yè)老兵。

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中國(guó)二手車(chē)起步于1985年，相對(duì)來(lái)說(shuō)二手車(chē)市場(chǎng)這個(gè)商業(yè)模式主要是從1989年后開(kāi)始形成，至今為止30年，有很多值得回歸和展望的”好東西“。

二手車(chē)小胖特邀請(qǐng)眾多來(lái)自一線實(shí)戰(zhàn)，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)”二手車(chē)?yán)媳鴤儭?，共同分享和交流中?guó)二手車(chē)的方方面面。

欄目名稱(chēng)么？取自于《韓非子》，就叫“老馬識(shí)途”吧！

今天的主要內(nèi)容是“中國(guó)二手車(chē)走過(guò)三十年后還有哪些坑？”上半部分

背景：1985年中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)二手車(chē)這個(gè)特殊化產(chǎn)品概念，而從1989年開(kāi)始才逐步有成形的二手車(chē)市場(chǎng)，至今為止三十年，全國(guó)交易量從2萬(wàn)臺(tái)到1380萬(wàn)臺(tái)，成為全球最”火爆“的二手車(chē)市場(chǎng)，但是”虛火“的背后到底有哪些坑呢？目前的二手車(chē)市場(chǎng)、二手車(chē)電商如何呢？

且聽(tīng)今天行業(yè)老兵的”老馬識(shí)途“分享！

二手車(chē)小胖：中國(guó)的二手車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展如何？怎么看？

李凱民：中國(guó)二手車(chē)相對(duì)目前國(guó)內(nèi)的其他產(chǎn)業(yè)還是一個(gè)比較落后的行業(yè)，整體的交易體驗(yàn)平均水平還是比較差的。

對(duì)比曾經(jīng)的家具市場(chǎng)、電器商城、新車(chē)交易市場(chǎng)、酒店業(yè)、餐飲業(yè)等，其他的行業(yè)都有了非常大改進(jìn)，業(yè)態(tài)不斷升級(jí)改善，給消費(fèi)者非常好的體驗(yàn)。

這些享受了良好服務(wù)的消費(fèi)者，面對(duì)這個(gè)信息不透明對(duì)稱(chēng)，缺乏售后服務(wù)，交易過(guò)程不安全的二手車(chē)領(lǐng)域，大多數(shù)退避三舍，應(yīng)該給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠的行業(yè)，沒(méi)有發(fā)揮出積極的作用。

可以說(shuō)，現(xiàn)在存在的交易形式和業(yè)者，都是有極大空間可以改進(jìn)發(fā)展的，這也就是這個(gè)行業(yè)的機(jī)會(huì)，甚至可以說(shuō)這個(gè)行業(yè)還沒(méi)有真正開(kāi)始啟動(dòng)，就是黎明前的黑暗，即將過(guò)去的寒冬。

但是，這一切一點(diǎn)都不可怕，因?yàn)槿毡驹?980年代，美國(guó)在1990年代，都是中國(guó)現(xiàn)在這個(gè)樣子，隨著行業(yè)的不斷規(guī)范，良好的體驗(yàn)，越來(lái)越吸引消費(fèi)者，使得二手車(chē)有了空前的大發(fā)展，從成交量到利潤(rùn)，誕生了很多大型和巨型的二手車(chē)企業(yè)，如日本的Guilliver、蘋(píng)果、Uss、美國(guó)的美翰、Carmax等。

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去年4000萬(wàn)臺(tái)，美國(guó)二手車(chē)是怎么玩的？-老馬識(shí)途第1集

二手車(chē)小胖：目前中國(guó)二手車(chē)行業(yè)的問(wèn)題在哪里？如何解決？

李凱民：中國(guó)的問(wèn)題就是缺乏誠(chéng)信，行業(yè)口碑太差，讓消費(fèi)者望而卻步。

業(yè)者應(yīng)該自律，應(yīng)該提升行業(yè)門(mén)檻，希望有龍頭企業(yè)出來(lái)，樹(shù)立打造好的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝誠(chéng)實(shí)守信方面發(fā)展。

只有行業(yè)自律了，進(jìn)而轉(zhuǎn)到法律法規(guī)的健全，如國(guó)外對(duì)調(diào)整里程表的規(guī)定等。只有行業(yè)自律，消費(fèi)者才會(huì)放心，交易才能簡(jiǎn)單，優(yōu)勝劣汰，行業(yè)發(fā)展壯大。

二手車(chē)小胖：現(xiàn)狀下，你認(rèn)為中國(guó)二手車(chē)的發(fā)展機(jī)會(huì)在哪里？

李凱民：我認(rèn)為二手車(chē)領(lǐng)域處處是機(jī)會(huì)，可以說(shuō)是最有機(jī)會(huì)的商業(yè)領(lǐng)域。

從大搜車(chē)的SaaS系統(tǒng)，到二手車(chē)之家的營(yíng)銷(xiāo)，車(chē)300的定價(jià)估價(jià)、查博士的檢測(cè)認(rèn)證、優(yōu)信（優(yōu)信拍）的B2B和在線交易、傳統(tǒng)的舊車(chē)交易市場(chǎng)，都是有機(jī)會(huì)的。

現(xiàn)在的每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，只要做精做細(xì)，做好口碑和服務(wù)，都是有發(fā)展前途的。二手車(chē)行業(yè)需要工匠精神，需要耐心和專(zhuān)業(yè)。

二手車(chē)小胖：傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)還有未來(lái)么？有什么建議？

李凱民：在中國(guó)，市場(chǎng)比比皆是，如菜市場(chǎng)、服裝市場(chǎng)、茶葉市場(chǎng)、配件市場(chǎng)等，這就是中國(guó)特色。

所以，未來(lái)二手車(chē)的交易主體還是在傳統(tǒng)的二手車(chē)市場(chǎng)里，目前的電商、主機(jī)廠非常努力，但是主要成交量還是在傳統(tǒng)市場(chǎng)里。

現(xiàn)在的市場(chǎng)，主要是從舒適區(qū)走出來(lái)，創(chuàng)新改造升級(jí)換代，提供好的服務(wù)，讓消費(fèi)者安心交易，打造好的口碑，并且持之以恒。

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中國(guó)百?gòu)?qiáng)二手車(chē)市場(chǎng)年交易超500萬(wàn)臺(tái)4500億?。?！

二手車(chē)小胖說(shuō)：傳統(tǒng)二手車(chē)商現(xiàn)在都說(shuō)生意不好做，你怎么看？

李凱民：?jiǎn)栴}出在哪里？?jī)?nèi)部經(jīng)營(yíng)理念，外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)加劇，都是現(xiàn)在面臨困難的原因。

但是窮則思變，只有遭遇困難，才能促進(jìn)改變，只有在市場(chǎng)不好的時(shí)候，才能淘汰落后低效的商家。

二手車(chē)行業(yè)完全是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，在我從業(yè)的三十年里，見(jiàn)過(guò)太多遭遇困難被淘汰的，這次不是第一次，也絕對(duì)不是最后一次。

面對(duì)危機(jī)，更應(yīng)該看到機(jī)會(huì)，只有不斷的創(chuàng)新不斷完善，才是求勝的根本。

我認(rèn)為現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)困難的問(wèn)題，更多是自身原因，沒(méi)有能夠給消費(fèi)者提供好的服務(wù)，并且不斷提高服務(wù)水平。

可以對(duì)比各行各業(yè)，二手車(chē)行業(yè)的服務(wù)水平是提升最慢的，也難怪消費(fèi)者用腳投票。

把目標(biāo)放在提供最佳服務(wù)上，而不是利潤(rùn)上，一定會(huì)讓企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。

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做好二手車(chē)？別想簡(jiǎn)單了！

二手車(chē)小胖：二手車(chē)電商不斷造勢(shì)，你怎么看這些公司？

李凱民：現(xiàn)在應(yīng)該沒(méi)有純粹的電商了，大家都在發(fā)展線下，不管是瓜子的展廳、還是優(yōu)信的線上展示，都是需要大量的線下工作。

針對(duì)傳統(tǒng)的二手車(chē)商和業(yè)者，原來(lái)是依靠市場(chǎng)集客，現(xiàn)在也需要電商、互聯(lián)網(wǎng)、自媒體、中介人，多條渠道銷(xiāo)售，原來(lái)的客戶群體被分流了。

目前，所謂二手車(chē)電商，也要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、公交廣告、樓宇廣告、電視廣告等多種方式營(yíng)銷(xiāo)，我認(rèn)為他們應(yīng)該屬于新的二手車(chē)企業(yè)，他們的營(yíng)銷(xiāo)水平和投入是傳統(tǒng)車(chē)商無(wú)法比擬的。

但是，我認(rèn)為二手車(chē)的核心是人、是產(chǎn)品、是口碑，在這些方面，目前這些電商（新型二手車(chē)商）還是存在很大問(wèn)題，需要漫長(zhǎng)的時(shí)間去解決。

不過(guò)現(xiàn)實(shí)的看，他們目前都是屬于虧損，近期資本市場(chǎng)也遭遇寒流，是否能有足夠資金注入，等到他們完善自己，才是成敗的關(guān)鍵。

也可以換句話說(shuō)，領(lǐng)頭羊在領(lǐng)瞎道，把后面跟進(jìn)的拖垮。

二手車(chē)小胖：二手車(chē)電商賦能還是顛覆，哪種模式你更看好？

李凱民：我不太看好顛覆，還是應(yīng)該賦能。

這個(gè)市場(chǎng)非常大，切出一小塊份額就十分巨大了，美國(guó)最大二手車(chē)零售企業(yè)carmax才占市場(chǎng)的2%。

所以，想顛覆整個(gè)市場(chǎng)，創(chuàng)出一個(gè)全新的格局，幾乎是不可能的。

帥車(chē)、車(chē)王、優(yōu)車(chē)誠(chéng)品，到現(xiàn)在瓜子，都沒(méi)有太多的變化。

中古拍、運(yùn)通拍、車(chē)易拍、開(kāi)新拍、天天拍、平安好車(chē)、車(chē)置寶、優(yōu)信拍等也沒(méi)什么新的東西。

顛覆這條路走不通，只能是去賦能，促進(jìn)現(xiàn)在二手車(chē)領(lǐng)域中的優(yōu)秀業(yè)者發(fā)展壯大，起到領(lǐng)頭羊的作用，帶動(dòng)市場(chǎng)朝好的放向發(fā)展。

二手車(chē)小胖：二手車(chē)電商做線下經(jīng)營(yíng)，為什么？你看好么？

李凱民：電商做線下一定必由之路，因?yàn)榧兇獾亩周?chē)電商是不可能存在的，因?yàn)槎周?chē)是非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。

即使是標(biāo)準(zhǔn)化的新車(chē)，在線交易的新車(chē)電商都不存在，二手車(chē)就更不可能在近幾年產(chǎn)生。參考國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)期看也十分困難。

所以，二手車(chē)電商遇到困難尋求解決方案，發(fā)展線下交易，轉(zhuǎn)型成為新型二手車(chē)企業(yè)，是理所當(dāng)然的。

如果是，在落地前就確定做新型二手車(chē)企業(yè)，當(dāng)成企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，并圍繞目標(biāo)運(yùn)營(yíng)，按照市場(chǎng)規(guī)律經(jīng)營(yíng)發(fā)展，是可以正常持續(xù)發(fā)展的。

但是，現(xiàn)在的電商做線下，都是不得已而為之，是頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳。據(jù)我觀察，應(yīng)該非常困難，成功持續(xù)運(yùn)營(yíng)的可能性極小，還不如推倒重來(lái)。

目前的中國(guó)二手車(chē)，遭遇了早就應(yīng)該來(lái)的“寒冬”

這對(duì)于行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，優(yōu)勝劣汰，務(wù)實(shí)求真是好事！

“老馬識(shí)途“本期嘉賓認(rèn)為

二手車(chē)市場(chǎng)需要”痛改前非“

二手車(chē)商需要”痛苦蛻變“

二手車(chē)電商則需要”推倒重來(lái)“！

各位您怎么看？歡迎給我和嘉賓留言！

下期”老馬識(shí)途“第3集，勁爆干貨繼續(xù)！