作為二線的美系豪華品牌汽車，凱迪拉克最近的日子并不好過。根據(jù)《2021年5月中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，凱迪拉克三年保值率僅為57%，也就是說開三年虧一半。市場認(rèn)可度低和戰(zhàn)略錯(cuò)誤都逼迫凱迪拉克將目光放到純電車型上，望依托純電市場實(shí)現(xiàn)翻盤。

近日，國產(chǎn)凱迪拉克LYRIQ正式開啟預(yù)售，新車定位為中大型純電動(dòng)SUV，預(yù)售價(jià)格為43.97萬，這個(gè)價(jià)格區(qū)間也讓人捏了一把冷汗。新車是依托奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造的首款豪華智能純電車型，計(jì)劃于2022年正式交付。

新車惹人注目的當(dāng)屬全新的盾形樣式的封閉式前格柵，格柵中間還添加了多條裝飾燈帶，可以隨著控制而不斷變化形態(tài)，未來感十足。格柵兩側(cè)的空氣散熱口中被安裝了全新的直列式LED大燈，這讓新車有了不錯(cuò)的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，新車依舊沿用溜背式設(shè)計(jì)，使前臉與車尾和諧過渡。車頂設(shè)有1.83平方米的超大全景玻璃穹，保障車內(nèi)良好視野環(huán)境。此外，新車還配置了隱藏式車把、大量的鍍鉻飾條和大尺寸輪圈，營造運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾的設(shè)計(jì)則讓人眼前一亮，視覺效果做得非常不錯(cuò)，尾燈采用與前燈相對應(yīng)的直列式設(shè)計(jì)，層次羅列的也算精致。

進(jìn)入車內(nèi)，33英寸的環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏格外亮眼，黑白的內(nèi)飾顏色營造出高級氛圍感。內(nèi)置的全新Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，通可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道和指令變道功能，并具有OTA迭代升級能力，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交融。

動(dòng)力方面，新車將采用后軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)，將搭載最大功率為255kW，峰值扭矩為440N.m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在續(xù)航方面，在CLTC工況下續(xù)航可超過650km，并支持整車全生命周期的直流快充。

當(dāng)其他豪華汽車品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化時(shí)，凱迪拉克的入場不知是否是好飯不怕晚。當(dāng)然豪華汽車品牌的電動(dòng)車份額雖不及一些新能源品牌，但畢竟是老牌企業(yè)，在質(zhì)量的把控上都有一定的底蘊(yùn)。

新車也將在廣州車展上亮相，有一說一，凱迪拉克LYRIQ確實(shí)讓人眼前一亮，關(guān)注度也比較高，其預(yù)售價(jià)雖不算低，但相信凱迪拉克的優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)比較可觀，那時(shí)候就不可謂不香了，你說呢？