今日，凱迪拉克LYRIQ正式開啟預售，后驅長續(xù)航豪華版的價格為43.97萬元。LYRIQ是凱迪拉克旗下首款純電SUV，同時也是通用全新電動平臺（奧特能）的首款車型，所以LYRIQ肩負著樹立品牌力和證明新平臺實力的多重使命。以目前國內積極的純電汽車市場來看，LYRIQ的到來恰逢其時，但是環(huán)境越好競爭就會越激烈，豪華品牌的BBA、老牌合資車企、勢頭正猛的造車新勢力，沒一個好惹的，so，凱迪拉克這個時候入局，LYRIQ的實力幾何？

對于車輛的整體設計，LYRIQ與主流審美一樣，對科幻前衛(wèi)有著極致的追求，在保持了凱迪拉克一貫的硬朗風格之后，運用燈光和色彩的搭配極盡所能的表達著對科技的理解。其實我很少對一臺車的設計評頭論足，畢竟每個人的審美都不盡相同。但是對于LYRIQ，我相信大部分第一眼見到它的人都會覺得驚艷。

LYRIQ的全車一共安裝了736顆LED光源，在車頭的設計中纖細的LED燈帶占據(jù)了格柵的外部輪廓，內部的亮黑色格柵應用激光蝕刻技術，呈現(xiàn)出3D效果的紋理，兩者的配合勾勒出凱迪拉克家族的“盾牌”造型。

從側面看上去，LYRIQ的車頭部分修長，后懸更短，再加上溜背的造型，整體視覺效果十分運動，而23寸的輪圈則將這一效果再次放大。尺寸方面，LYRIQ的長寬高分別為5003/1977/1637mm，軸距達到了3094mm。

LED尾燈組從側面一直延伸到車后的正視角，分體式尾燈的下部為豎向布局，保留了凱迪拉克原本的味道，而整個尾燈組類似于水波蕩漾的點亮方式，則讓LYRIQ在夜間更加驚艷。

車內最大的亮點在于中控臺上方33寸的曲面液晶屏，擁有10億種顏色顯示，畫面的細膩度和細節(jié)還原度都是頂級效果。此外，LYRIQ的這塊屏幕還搭載了AR顯示，從而實現(xiàn)裸眼3D功能，比如，不同的信息可以進行分層顯示。

對于車內質感的營造，LYRIQ采用了真皮、實木、金屬等多種材料，多種冷暖色調和軟硬材料形成鮮明的對比沖擊，同時再配合上諸如精雕細琢的換擋旋鈕、擁有背光的音響面板等細節(jié)設計，呈現(xiàn)出一種特殊的精致感。

除了靜態(tài)質感，LYRIQ對動態(tài)行駛質感的營造也下了很大功夫。為了保證良好的NVH性能，凱迪拉克運用了最新的主動降噪技術，在車內設置多個用來搜集噪音的麥克風，配合加速傳感器對胎噪的音頻率范圍鎖定，從而發(fā)出相位相反的聲波來抵消噪音的發(fā)生。

在LYRIQ精致科幻的外殼之下，隱藏了凱迪拉克最新的電動技術——奧特能純電平臺。平臺核心的動力電池系統(tǒng)采用了靈活的電芯方案，電芯可以采用多種排列方式，從而實現(xiàn)更高的整包能量密度。通過可替換、可升級的電池模組，加上智能化的電池管理系統(tǒng)，組成了一個核心的電池架構，能滿足不同形式的電池配置。所以前些天亮相的純電悍馬也是出自于奧特能平臺，而未來通用旗下的凱迪拉克、別克、雪佛蘭都會使用該平臺打造純電新車。

此外，奧特能還實現(xiàn)了首個應用在量產電動車上的WBMS無線電池管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)下傳統(tǒng)電池包中的線束減少了90%，不僅降低整包重量，也擁有更多的電芯空間，從而增加電池容量。

對于這臺LYRIQ，奧特能為其搭載了一臺最大扭矩440Nm，最大功率255kW的電機，官方標定CLTC工況續(xù)航里程650km。此外，新車支持快充技術，充電10分鐘便能夠得到96km的續(xù)航。

總結：無論是全新電動平臺奧特能的搭建，還是對LYRIQ的極致雕琢，都顯示出通用對純電領域的決心。不過，還是不要忘了我們文章開始提到的問題，從目前LYRIQ公布的預售價格來看，新勢力中的蔚來ES8或者豪華品牌的奧迪e-tron都是LYRIQ在上市之后要面臨的強勁對手。凱迪拉克在純電動領域的第一槍究竟如何，我們拭目以待。