還記得今年上海車展凱迪拉克展臺(tái)的C位嗎？當(dāng)時(shí)還是概念車的LYRIQ就連凱雷德都要在旁邊做陪襯，這足以看得出來凱迪拉克對(duì)LYRIQ的期望有多高，畢竟在電氣化快速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)車企邁出的每一步都會(huì)被大家用放大鏡看。標(biāo)榜自己美式豪華的凱迪拉克，能用LYRIQ詮釋新能源的美式豪華嗎？

如果嚴(yán)謹(jǐn)點(diǎn)來說，這并不是凱迪拉克的第一款新能源車，幾年前，凱雷德已經(jīng)推出了Hybrid車型，只不過由于凱雷德在國內(nèi)比較小眾，加之凱雷德“油老虎“般的排量，那個(gè)混動(dòng)顯得捉襟見肘。所以對(duì)凱迪拉克來說，LYRIQ才是它進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的第一步，只不過，這一步比其他對(duì)手來的晚了許多。

LYRIQ的實(shí)車給人第一印象就是這車很大，棱角分明，未來感十足，到處充滿了科幻的元素。標(biāo)志性的凱迪拉克遁形前臉保留下來，凱迪拉克官方命名為BLACK CRYSTAL黑晶光曜格柵，包括車標(biāo)在內(nèi)一共三個(gè)遁形，環(huán)環(huán)相套，中間集成了前置攝像頭。兩側(cè)是豎直狀的前車燈，上方橫向鍍鉻飾條延伸區(qū)域是狹長(zhǎng)的兩個(gè)燈組。整體風(fēng)格非常硬朗且科技。

車身側(cè)方能看到非常有機(jī)械美感的曲線，LYRIQ車頂采用了一整塊弧形玻璃，一直衍生到后擾流板。后擾流板下方是一條”L”型的光帶，這條光帶在C柱位置與尾燈相連成貫穿式設(shè)計(jì)，車尾下方兩側(cè)是極具運(yùn)動(dòng)感的導(dǎo)風(fēng)槽，還用了與上方同色的光條裝飾。車尾的視覺重心比較高，線條豐富、干練，設(shè)計(jì)感十足。

進(jìn)入車內(nèi)，LYRIQ并沒有像其他新能源車一樣采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，因?yàn)楹?jiǎn)潔意味著要失去很多豪華的元素，凱迪拉克可不會(huì)這么干。33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏非同一般，此前新款凱雷德也用了類似的設(shè)計(jì)，中間懸浮式的手扶箱儀式感滿滿，環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，將車內(nèi)的豪華感進(jìn)一步提升，玩豪華，凱迪拉克貌似還沒有輸過。

除了豪華舒適體驗(yàn)之外，在大家非常關(guān)注的新能源電池方面，LYRIQ用了通用旗下的全面電動(dòng)化Ultium平臺(tái)，該平臺(tái)最大的特點(diǎn)是電池模組可以替換和升級(jí)，有點(diǎn)類似于蔚來的換電技術(shù)，只是Ultium平臺(tái)可以讓用戶有更為個(gè)性化的選擇，包括布置電芯方案。為了突顯豪華，凱迪拉克在LYRIQ上引入了私人定制。

關(guān)于動(dòng)力和售價(jià)，目前還不得而知，但是從LYRIQ的產(chǎn)品來看，它確實(shí)有著很大的不同，這個(gè)差異化就是凱迪拉克對(duì)于豪華感的營造，但是別忘了，奔馳EQS、EQE等新能源車也在豪華陣營坐陣，而至于市場(chǎng)會(huì)不會(huì)買單，還需要在量產(chǎn)車出來之后看看它在電動(dòng)車非常重要的“三電“方面的表現(xiàn)。