【有車以后 有聊】20多萬買合資B級車，我相信絕大多數(shù)人都會首先考慮到雅閣，本田品牌，1.5T地球夢發(fā)動機或2.0L i-MMD混合動力，可靠耐用又省油，造型運動空間大，各方面的產(chǎn)品力都非常突出，這使得它成為最熱銷的B級車之一。但是，市場上還有一款車，它擁有和雅閣幾乎完全相同的優(yōu)勢，卻從沒進入過銷量榜前十，它可能是最被低估的B級車，可能是最值得“撿漏”的B級車，它就是東風(fēng)本田英仕派（INSPIRE）。

雅閣和英仕派互為姊妹車，它們都在近期改款上市，但售價似乎有所區(qū)別，雅閣是16.98-25.98萬元，而英仕派是17.99-25.59萬元。乍一看，似乎英仕派貴了1萬塊！但實際上，雅閣使了一個障眼法，最低配的260TURBO 舒享版（16.98萬）并不排產(chǎn)銷售，連官方配置表都沒有，因此這兩款車的起售價是一致的。這么一看，英仕派反而更加實誠，不玩虛的。

  改變在哪些地方？

新款英仕派內(nèi)外革新，前包圍小幅調(diào)整，兩側(cè)進氣口換成了略微收斂的樣式，內(nèi)飾換裝10.25英寸的中控液晶屏，替換原來的8英寸屏幕，并取消了原有屏幕兩旁的機械式旋鈕控制機構(gòu)，同時，車機系統(tǒng)升級為Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，功能性有所提高，但仍然沒有國產(chǎn)車的車機系統(tǒng)智能。

至于動力，英仕派依舊提供兩種動力，燃油版將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為194馬力，匹配CVT無級變速箱；2.0L混合動力版搭載2.0L發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率215馬力，匹配E-CVT變速箱。很多人會認為新車改款要是動力不變的話就算不上大改款，實際上這兩者沒有直接聯(lián)系。本田的這兩套動力已經(jīng)非常先進，不輸市面上所有競品，而且經(jīng)過這幾年的驗證，可靠性也很好，繼續(xù)使用下去完全沒毛病。

  為何銷量不佳？

這么看來，我們似乎沒有找到英仕派的槽點，可為何它就是賣不好呢？雅閣月銷量在1-2萬輛之間，而英仕派是3-5千輛。幾乎同為一款車，但是差距咋這么大？在我看來，英仕派銷量不佳的原因至少有3個。

·雅閣的“打壓”

雖然雅閣和英仕派互為姊妹車，兩者在產(chǎn)品力上沒啥差別。但是雅閣是全球車，歷史更長，全球用戶超過2200萬，且它入華時間更早，在中國已銷售了22年，累計有280萬用戶，這讓它更深入人心。而英仕派在華時間稍短，前身思鉑睿銷量也并不好，這種情況一直延續(xù)到如今。

【配圖為雅閣】

20萬購車的人群中，他們可能沒聽過英仕派，但基本都聽過雅閣。這就導(dǎo)致在購車時會考慮兩者，對比之后，很多人會覺得雅閣名氣更大，似乎開起來更有面子，而英仕派相對小眾，開出去普通人都不認識。單從這點看，已經(jīng)有很大一部分潛在消費者流失到雅閣那邊去了。有雅閣這個“男一號”的存在，英仕派想要甩去“配角”的身份上位確實很難。

·思域的“犯上”

【配圖為老款思域】

另一個英仕派銷量不佳的原因，可能沒那么直接，但或多或少存在。在型格上市到來之前，本田賣得最好的緊湊型車是思域。而思域和英仕派同屬于東風(fēng)本田，一起擺在同一個展廳內(nèi)。雖然價格和尺寸各方面有差距，但也是有不小交集的。你難保來店里看車的人感受一下這兩個車子發(fā)現(xiàn)，思域雖然小一點，但是造型更運動，且價格便宜了小幾萬，買它也是很劃算的嘛。而且，在東風(fēng)本田的轎車中，思域名氣更大，這一定程度搶了英仕派的風(fēng)頭。你提到廣汽本田可能最先想到雅閣，但提到東風(fēng)本田可能最先想到的是思域。有雅閣和思域的“夾攻”，英仕派想要脫穎而出并不容易。

·缺個好聽的中文名

在過去，英仕派一直沒有一個正式的中文名。事實上，東風(fēng)本田旗下的車沒有中文名的占大多數(shù)，例如XR-V、CR-V、UR-V、LIFE（來福醬只是昵稱）等等。再看看廣汽本田這邊，幾乎都有一個雅致的中文名，雅閣、凌派、飛度、型格、繽智、皓影、冠道、奧德賽……

INSPIRE并不好念，而且并非所有人都認識，民間非官方的說法曾叫它“英詩派”，沒有正式的中文名對于它的傳播不利，影響知名度。借著這次中期改款，官方終于賦予它“英仕派”的名字。

  哪些人適合買？

聊到這里，相信你也知道了，英仕派的短板并不在產(chǎn)品力，它賣得差可能是一些外在的因素。那么，哪類人群適合購買它呢？是買車不想買“爛大街”，太過熱門款的人群，想買有個性，與眾不同的。這類人群不從眾，不在乎別人的看法，更理智一些，更考慮性價比。說到性價比，實際上，根據(jù)我們了解到的信息，剛剛改款之后，英仕派已經(jīng)有5-6千的優(yōu)惠，而雅閣的終端價格比較特別，由于芯片的原因，部分車型（如豪華版）優(yōu)惠小1萬，可是有的車型（如260TURBO 幻夜·尊貴版）卻需要加價8千。但總體上還是英仕派的優(yōu)惠幅度更大，如果你不在意名氣，購買英仕派更加劃算。

  哪款性價比最高？

最后來說說哪個版本最值得買，8款車型中，4款1.5T純?nèi)加桶姹荆?款2.0L銳·混動版本。1.5T純?nèi)加桶姹咀钪档觅I的是19.29萬的260TURBO 精致版，比它低的配置太少，比它高的配置新增的多為舒適性方面。它具有L2級駕駛輔助系統(tǒng)、全景天窗、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、支持CarLife手機映射、自適應(yīng)遠近光大燈等等，相比其他版本性價比更高一些。

而經(jīng)過對比，2.0L銳·混動版本最值得買的是20.99萬的銳·混動 2.0L 凈雅版。

  總結(jié)

英仕派幾乎各方面都沒有比雅閣差，甚至終端優(yōu)惠還比它大，但卻火不起來，或者說潛力還沒被挖掘。隨著這次中期改款，擁有中文名的INSPIRE會否迎來重生，我們拭目以待。