文 | 拎壺沖

東風(fēng)本田英仕派在11月12日上市了，指導(dǎo)價不出意外和此前版本沒啥太大的差別，17.99萬—25.59萬元倒是不貴，唯一的難題是，市場難度太大，壓力太高，在這個合資品牌的基本盤里，對手們一個個都太過能打。

雅閣、凱美瑞、亞洲龍、天籟、帕薩特、邁騰，月銷量不菲的車隨便都能拎出來一長串，低中高價位全部都是提前占住了坑的蘿卜。

英仕派的特色就是穩(wěn)，官方說法是外觀、智能、動力等方面進(jìn)行三十余項(xiàng)升級，但也確實(shí)挺好，次低配也就是19.29萬的精致版就開始安排了本田賴以自豪的智能駕駛輔助系統(tǒng)，打出了一張非常不錯的“科技平權(quán)”牌。

現(xiàn)場主持人管這臺車叫做“寶藏之車”，我倒還真從中發(fā)現(xiàn)了一個“寶藏”—— 銀黛灰配色。

人類是視覺動物，對色彩尤為敏銳。

往前推20年，中國車市基本上就是很簡單的黑、白、灰三色，這也算是汽車的主流色，不光是中國，在海外市場亦是如此，拿二手車評價體系來聊，問就是這三個車色相對來說更保值一點(diǎn)。

好看不好看不重要，關(guān)鍵是同樣的車漆，在轉(zhuǎn)讓的時間能夠給你多回點(diǎn)血。

黑色，自帶莊重威嚴(yán)的感覺，公務(wù)車最青睞，其次是商務(wù)車，做生意嘛，要的就是一個靠譜務(wù)實(shí)，然后能夠搞定整條關(guān)系網(wǎng)，那就更棒了，順便說下，美日黑幫電影里的教父，基本就是這個色彩。

太輕佻了，壓不住場子不是。

白色，一度是居家選擇排行第一，特別是在購買小型車比如老飛度、Polo和高爾夫時，或者是緊湊級轎車時，都會優(yōu)先選擇它，不是因?yàn)樗团K，而是因?yàn)樗鼘儆谝环N膨脹色。

穿衣服是白色顯胖，黑色顯瘦，那丟到小車車上，白色就會讓這一輛小車車在別人的眼里看著更大一些。

灰色，自帶科技屬性，想想蘋果Mac和iPad，金屬灰銀色通殺一切，而灰色車漆一方面表現(xiàn)出它的年輕和時尚感，還能夠通過對光線的反射呈現(xiàn)出更好的層次感。

最近裝修一度風(fēng)靡起藝術(shù)范兒，黑色的家具、白色的吊頂、灰色的地磚、地板和墻紙，基于此再做出一點(diǎn)變化，瞬間高貴典雅又含蓄科技的味道就起來了。

對于干裝修的小張來說，這都無關(guān)緊要，關(guān)鍵是口味確定之后，材料都特別好配。別問，問就是黑白灰。

文藝青年的腦洞就是如此好預(yù)估，那么干裝修的時候大批量進(jìn)貨能夠壓低成本，獲得更高的利潤。

畢竟，現(xiàn)在力工都得1000塊一天了，自己都在想是不是去招幾個大學(xué)生去搬麻袋，聽說他們996干一個月才6000塊？

性價比就在于此。

黑白灰車漆剮蹭好修，甚至自己買個補(bǔ)色筆涂一涂都能搞定，何必整個面鏟掉重噴？

亨利·福特說：“任何顧客都可以把這輛車漆成任何他想要的顏色，只要是黑的?！?/p>

老爺子最狠的一招是，最早的MODEL T車型只生產(chǎn)黑色的，為的就是壓低成本和最終出廠價格，成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能和銷量的瘋狂擴(kuò)張，最終讓他的生產(chǎn)體系成功登上了中國教科書。

特朗普這個商人厲害吧，都當(dāng)總統(tǒng)了，但他登上中國教科書了么？沒有！

所以，誰才是天下第一資本家？

不過隨著美國在二戰(zhàn)勝利之后享受到大量的紅利，財務(wù)上的，人口上的，消費(fèi)者口味發(fā)生了變化，在石油比可樂便宜的時代，肆意消費(fèi)，放縱自我，嬉皮士、雅皮士一波一波興起，對車色的要求就更加豐富多彩。

以前老有人說，之所以中國黑白灰賣得最好，是因?yàn)橹袊讼鄬ΡＪ亍?/p>

我說，這都是蝦扯蛋！

車色的選擇不是人有趣還是無趣，車有趣還是無趣，核心在于富裕的程度！

錢多了，自然會敞開了花，挑戰(zhàn)和嘗試更多的色彩，來體現(xiàn)自己的特色，錢少了，那就必定會趨于保守。

Rich不rich是橫在張揚(yáng)和保守之間的水平線，經(jīng)歷了石油危機(jī)之后，受傷的不光是大排量發(fā)動機(jī)，還有彩色車漆的供應(yīng)商，連性能車都開始往黑白灰去跑了，家用車型更難以幸免。

內(nèi)卷的盡頭是變質(zhì)，車漆的盡頭是黑白灰。

最終經(jīng)歷了連續(xù)幾波經(jīng)濟(jì)危機(jī)的洗禮之后，所謂的地球村、全球命運(yùn)共同體在中國之外的地方，提及的越來越少，但車漆是真正走向了不分國界、不分人種、不分民族的大融合，黑色、白色、灰色和銀色占據(jù)了汽車總銷量的80%。

從2015年之后，中國消費(fèi)者對車色的選擇逐漸變得更加豐富起來。

其實(shí)在我印象里，也是差不多15年前后，經(jīng)常在朋友圈里看到兄弟姐妹曬出了色彩更鮮艷的座駕。

當(dāng)時沒覺得有什么詫異，但現(xiàn)在回想一下，這可能是信息繭房的兩面性。

一方面，即便是到了2021年，汽車消費(fèi)的基本盤也集中在黑白灰三色上，另一方面，是選擇其他顏色的年輕人在逐漸增多，主機(jī)廠也樂意推出更多的色彩吸引年輕人加入。

網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)更是如此，黑白灰太過穩(wěn)定，只有夠跳脫才能吸引眼球，獲得流量。

而這是一個取悅年輕人的時代，不說“潮”這個概念，都不好意思上新車。

寶馬3系帶來波爾蒂芒藍(lán)，雅閣帶來極光藍(lán)，凱美瑞主打耀動紅，天籟推出了天際紅，色彩一個比一個跳脫。

即便，不少年輕人最終思來想去，還是會做出趨于保守的色彩選擇，可你不能否認(rèn)的是，當(dāng)他們邁進(jìn)經(jīng)銷商店門口時，心里想的絕對不是經(jīng)典三色。

那么對于主機(jī)廠來說，選擇就更簡單了。

我先帶來一個超級無敵吸睛的顏色，比如銀黛灰這個別人都沒調(diào)配出來的顏色，把你引流到店里。

然后，我拿經(jīng)典三色來打動你。

放心，不管主打色怎么跳脫，你在看配置表的時候會發(fā)覺，經(jīng)典三色的車永遠(yuǎn)是到貨速度最快的。

即便是主打魂動紅的馬自達(dá)也難以例外。

在艾仕得發(fā)布的《2021年消費(fèi)者汽車色彩偏好調(diào)查》里顯示，在99%的中國受訪者中都認(rèn)為色彩會影響購車決策，而德國和美國這一選擇也達(dá)到了88%，即便數(shù)據(jù)平均到25至60歲的人群之后，豐富的色彩選擇在比例上被稀釋，呈現(xiàn)出更多消費(fèi)者愿意購買保守色色彩的情況，但有36%的中國車主愿意嘗試新的汽車色彩。

甚至有64%的受訪中國車主表示，如果某個品牌旗下沒有其偏好色彩的汽車，他們可能會選擇其他生產(chǎn)該色汽車的品牌。

《我不是藥神》里有一句很直白的臺詞，命就是錢。丟在汽車市場里，類似的邏輯也有，顏色就是銷量。

順便說下，巴斯夫也發(fā)布了《2021-2022年汽車色彩趨勢報告》，它預(yù)測中國市場偏愛的車色是玄武之智，也就是黑色與灰色的元素所調(diào)和的產(chǎn)物，按照他們的說法，這并不是保守，而是“通過淡雅干凈的色彩喚醒人們對于春天萬物復(fù)蘇的渴望、對于未來的希冀。表達(dá)出我們對這個紛繁世界的更高層次的理解”。

我更愿意理解成，這是一種蓄勢待發(fā)、放眼未來的勢頭，相對于肆意享受生活，亞太地區(qū)的人更愿意儲蓄，更具備前瞻性，并對未來和科技抱有更多的渴求。

或者，你可以想一下咱們身邊的電子產(chǎn)品，什么顏色最多？

回到英仕派上，吸睛的銀黛灰配色剛好占住了“淡雅干凈”這四個字，并且有點(diǎn)低調(diào)，又有點(diǎn)小騷，還有點(diǎn)酷酷的科技感，其實(shí)這不是本田第一次推出這個配色，其他的車型上也有出現(xiàn)過，廠家們在車身顏色這件事情上也是帶有戰(zhàn)略思考的，是不是對世界更高層次的理解我不知道，但這肯定是對銷量前景有了很深入的規(guī)劃和構(gòu)思，因?yàn)槟憧此墓倬W(wǎng)會發(fā)現(xiàn)，鋪天蓋地的白色白色和白色。

宣傳，那句是銀黛灰，要買，嘿嘿嘿，白色給您準(zhǔn)備好了！

直白點(diǎn)，不想靠顏色搞錢的車，肯定不是一個好車嘛。