11月4日，J.D.Power（君迪）正式發(fā)布2021中國車輛可靠性研究SM（VDS）。

和之前一樣，具體評(píng)價(jià)項(xiàng)目包括了車身外觀、車身內(nèi)裝、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、音響/通訊/導(dǎo)航/娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、座椅和發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)等8大類別共177種問題癥狀，覆蓋了全面、細(xì)致的用戶產(chǎn)品體驗(yàn)反饋，總體可靠性也由平均每百輛車問題數(shù)（PP100）來衡量，分?jǐn)?shù)越低質(zhì)量越好。

但不一樣的是，這次排名除了自主品牌陣營(yíng)表現(xiàn)亮眼外，豪華品牌中的路虎絕對(duì)算得上異軍突起，從去年第4名的成績(jī)上升至了第2名，高于豪華車行業(yè)平均分?jǐn)?shù)12分，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

而在筆者看來，在面對(duì)全球芯片短缺的挑戰(zhàn)之下，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華汽車市場(chǎng)上，捷豹路虎依舊能取得如此成績(jī)，離不開捷豹路虎的體系實(shí)力和不斷打磨的產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)，更是助力捷豹路虎在消費(fèi)升級(jí)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的源動(dòng)力。

突出重圍

這次研究報(bào)告主要是在2016年12月到2020年5月期間購車的36860位車主的真實(shí)反饋信息的收集，覆蓋了全國70個(gè)城市和49個(gè)品牌里的239款車型，研究衡量的數(shù)據(jù)是消費(fèi)者在擁車期13個(gè)月到48個(gè)月之間的中國車主在過去6個(gè)月中車輛遇到的問題。

雖然J.D. Power（君迪）每年都會(huì)發(fā)布一份“中國車輛可靠性研究報(bào)告”，但今年的榜單變化屬實(shí)不小。

首選，自主品牌與主流國際車品牌之間的差距從2020年的9個(gè)PP100縮小至6個(gè)PP100。即便空調(diào)方面仍與主流國際品牌有較大差距，但發(fā)動(dòng)機(jī)/動(dòng)力總成類問題已改善明顯。

其次，故障/無法工作類問題與磨損/破損類問題的占比在長(zhǎng)期擁車階段（13至48個(gè)月）分別上升了25個(gè)百分點(diǎn)和8個(gè)百分點(diǎn)，仍是長(zhǎng)期尋求突破的機(jī)會(huì)點(diǎn)。

不過要數(shù)今年誰變化最大、最精彩，那一定是豪華品牌的排名情況。

具體來看，保時(shí)捷占據(jù)頭名，繼續(xù)保持著自己的“優(yōu)良作風(fēng)”，并不稀奇，但沒想到在國內(nèi)市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的奧迪品牌此次并沒上榜，甚至就連一直以“品質(zhì)”著稱的雷克薩斯也沒有出現(xiàn)在榜單中。

相反，路虎卻在眾多豪華品牌中“殺”出重圍，以127個(gè)P100的優(yōu)異成績(jī)奪得了豪華車品牌可靠性亞軍的位置，力壓寶馬一頭，讓人眼前一亮。如果具體到車型來講，在中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)中，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)排名第一；在大型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)中，路虎攬勝位居第二。

可見，在“重塑未來”全球戰(zhàn)略下，蓄勢(shì)聚力堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，以精益求精的卓越品質(zhì)推動(dòng)企業(yè)進(jìn)階升級(jí)已成為捷豹路虎的首要任務(wù)。

多點(diǎn)開花

除了中國車輛可靠性研究外，今年路虎可以說是多點(diǎn)開花。

根據(jù)9月15日J(rèn).D.Power（君迪）發(fā)布的2021美國APEAL研究報(bào)告顯示，路虎以879分的成績(jī)位居豪華車品牌榜單第二。其中，路虎衛(wèi)士在中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)位列榜首，路虎攬勝在大型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)中提升至第三位。

根據(jù)8月19日J(rèn).D.Power（君迪）發(fā)布的2021中國APEAL研究報(bào)告顯示，得分744的路虎榮登豪華車細(xì)分市場(chǎng)第三的寶座。

而且據(jù)筆者了解，這并非路虎首次上榜，2016年，路虎就曾以冠軍的身份登上該榜單，魅力指數(shù)高達(dá)749分，超出當(dāng)年豪華車平均分?jǐn)?shù)16分。緊接著，2017年-2018年，路虎連續(xù)兩年位列第二名，甚至捷豹還在去年獲得了第二的成績(jī)。

不僅如此，在J. D. Power（君迪）8月31日發(fā)布的2021美國新車質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告里，捷豹排名中從第27位上升到第19位，路虎從第31位上升到第26位；9月2日發(fā)布的2021中國新車質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告里，路虎在豪華車細(xì)分市場(chǎng)中排名第四；9月24日發(fā)布的2021中國汽車售后服務(wù)滿意度研究（CSI）報(bào)告顯示，路虎連續(xù)第三年榮獲豪華車細(xì)分市場(chǎng)第二名。

總之，今年的路虎無疑交出了一份完美答卷，正如上文提到的，這份答卷不僅印證著卓越品質(zhì)是捷豹路虎“重塑未來”全球戰(zhàn)略的重要組成部分，同時(shí)也彰顯著捷豹路虎對(duì)客戶需求的傾聽及理解。

堅(jiān)守品質(zhì)

12年了，由J.D. Power（君迪）以行業(yè)聯(lián)合報(bào)告形式發(fā)布的VDS、APEAL、IQS等相關(guān)排名向來都是汽車行業(yè)中反映消費(fèi)者對(duì)其所購買車輛滿意度的風(fēng)向標(biāo)，它的獨(dú)立性和客觀性大家有目共睹。所以，能在這套評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和體系下脫穎而出，絕非易事。

就拿中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)中排名第一的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)來說，之所以它能夠取得如此出色的表現(xiàn)，背后無不和捷豹路虎全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)守有關(guān)。

正所謂“品質(zhì)源自制造實(shí)力”，捷豹路虎在中國依托全球生產(chǎn)制造管理系統(tǒng)，采取著統(tǒng)一的系統(tǒng)工藝流程和模式進(jìn)行生產(chǎn)制造，同時(shí)，加以國際一流生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商生產(chǎn)的高精度測(cè)試設(shè)備和過程控制軟件，使得其本土化產(chǎn)品擁有了領(lǐng)先于競(jìng)品的高品質(zhì)。

正如搭載捷豹路虎最新的電氣化電子架構(gòu)平臺(tái)EVA 2的22年款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，其全新的InControl OS 2.0 車載娛樂信息系統(tǒng)及一系列智能駕駛輔助配置升級(jí)，在延續(xù)全能實(shí)用的家族設(shè)計(jì)精髓的同時(shí)，進(jìn)一步提升了科技含量，成為了新中產(chǎn)家庭不可或缺的一部分。

其實(shí)筆者還發(fā)現(xiàn)，根據(jù)J.D. Power發(fā)布的研究報(bào)告顯示，在可靠性方面，豪華車近三年來可靠性呈現(xiàn)持續(xù)減弱的趨勢(shì)，所以反觀捷豹路虎品質(zhì)口碑的高認(rèn)可度，足以說明了“重塑未來”全球戰(zhàn)略的正確性及必要性，捷豹路虎，未來可期。