不過(guò)說(shuō)真的，春節(jié)放假期間知行君也沒(méi)停下對(duì)各種新鮮事兒的搜集，因此咱們事不宜遲，馬上開(kāi)始本期未必最新、未必最快，但一定最有意思的車(chē)圈資訊。

林肯Nautilus航海家上市，能從BBA手里分一杯羹么？

指導(dǎo)價(jià)：39.88-52.88萬(wàn)元

航海家其實(shí)屬于此前林肯MKX的中期改款車(chē)型，只不過(guò)棄用了辨識(shí)度不太高的“MKX”，改而采用一個(gè)全新的名字。同時(shí)在外觀部分也進(jìn)行了較大幅度的改動(dòng)，跟領(lǐng)航員非常相似的家族前臉讓它看起來(lái)精致多了。不過(guò)內(nèi)飾部分除了增加12.3英寸全液晶儀表盤(pán)以外，其它倒沒(méi)啥大的改動(dòng)。

至于動(dòng)力方面，全新航海家繼續(xù)采用2.0T/2.7T V6這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而變速箱則升級(jí)為8AT。作為一臺(tái)全進(jìn)口的美系SUV，航海家的售價(jià)已經(jīng)下探到跟合資競(jìng)品同一水平的區(qū)間。而且比起德系清一色的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，航海家繼續(xù)保留了V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選，產(chǎn)品上亮點(diǎn)還是有的。但知行君感覺(jué)真要在這個(gè)級(jí)別立足的話，航海家還是得認(rèn)真想想國(guó)產(chǎn)的事情，否則面對(duì)競(jìng)品咄咄逼人的攻勢(shì)，可能還是有點(diǎn)吃力呀。

對(duì)手鎖定Model 3？吉利GE11官圖發(fā)布

Model 3為何多人關(guān)注？無(wú)非是特斯拉目前在充電領(lǐng)域的體驗(yàn)依然是獨(dú)樹(shù)一幟，而且Model 3那比Model S親民許多的售價(jià)才是最打動(dòng)人的地方。但咱們自主品牌也有不少號(hào)稱(chēng)能叫板Model 3的產(chǎn)品，吉利GE11就是其中之一了。這款基于純電動(dòng)平臺(tái)打造的GE11有著4736/1804/1503mm的車(chē)身尺寸和2700mm的軸距，完全就是老百姓心目中的理想家轎范兒。

另外在一些設(shè)計(jì)方面，包括隱藏式門(mén)把手、全覆式的玻璃天幕、簡(jiǎn)潔至只剩一塊大屏幕的中控臺(tái)等等都是GE11挺有想法的地方。同時(shí)知行君從目前公布的信息了解到，GE11搭載寧德時(shí)代提供的51.9Kwh鋰電池，NEDC續(xù)航里程為410km，跟Model 3相比還是有一定差距，不過(guò)日后的指導(dǎo)價(jià)肯定是占優(yōu)的。下周知行君也會(huì)前往上海，聽(tīng)聽(tīng)GE11關(guān)于設(shè)計(jì)方面的故事，記得留意文章推送哦。

拜騰M-Byte年底上市，液晶屏秒殺一切？

從2018北美CES首次亮相到2019年底正式上市，拜騰M-Byte足足醞釀了接近兩年的時(shí)間。不過(guò)哪怕以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，M-Byte的諸多設(shè)計(jì)還是非常前衛(wèi)和科幻的，包括L3級(jí)別自動(dòng)駕駛、人臉識(shí)別的感應(yīng)進(jìn)入功能、取代外后視鏡的攝像頭以及中控臺(tái)那塊尺寸為125*25cm的超大尺寸液晶屏都是M-Byte自亮相以來(lái)話題性十足的元素。

甚至有時(shí)候讓知行君懷疑M-Byte是否具備量產(chǎn)的條件。而近日從拜騰官方公布的信息上，M-Byte量產(chǎn)版將會(huì)在今年年中亮相并開(kāi)啟預(yù)定，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)30-40萬(wàn)元，正式上市時(shí)間則定于今年年底。如果從續(xù)航里程來(lái)看，后驅(qū)版400km，四驅(qū)版520km屬于當(dāng)下的主流水平，但擺在拜騰面前的問(wèn)題還是最終交付的問(wèn)題，畢竟蔚來(lái)、小鵬乃至傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)走在前面了，M-Byte也得加緊自己的步伐才行。

這貨夠硬核，全新?？怂筍T

由福特Performance部門(mén)操刀的全新?？怂筍T正式發(fā)布，這貨有多硬核相信不用知行君多介紹了，鑒于上一代車(chē)型只提供手動(dòng)擋版本，所以在國(guó)內(nèi)賣(mài)得不多?？墒菑娜虻匿N(xiāo)量來(lái)看，這款鋼炮還是挺受大家歡迎的。而來(lái)到新一代車(chē)型上，最讓人欣喜的莫過(guò)于發(fā)動(dòng)機(jī)方面提供2.3T汽油/2.0T柴油可選，前者最大馬力為280匹，最大扭矩達(dá)420牛米。要知道性能車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)越換排量越少倒是見(jiàn)得多，但排量不降反增的還挺稀罕的。

而且7速自動(dòng)變速箱的加入無(wú)形中讓新車(chē)的受眾面進(jìn)一步擴(kuò)大。當(dāng)然了，對(duì)于手動(dòng)擋的死忠粉，福特還是保留了6MT的版本，只是日后這個(gè)版本能否引進(jìn)國(guó)內(nèi)則是未知之?dāng)?shù)了。另外，知行君還留意到新車(chē)采用了eLSD電控機(jī)械限滑差速器，這對(duì)于如此大馬力的前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，能夠讓?？怂筍T進(jìn)彎時(shí)減輕轉(zhuǎn)向不足的狀態(tài)。說(shuō)實(shí)話，在眾多號(hào)稱(chēng)小鋼炮的兩廂車(chē)?yán)锩?，知行君一直覺(jué)得福克斯ST算是比較純粹的類(lèi)型，對(duì)于追求樂(lè)趣的朋友，堪稱(chēng)是當(dāng)下買(mǎi)少見(jiàn)少的尤物了。

X3 M & X4 M來(lái)了，S58 3.0T加持/年內(nèi)進(jìn)口

如果知行君沒(méi)記錯(cuò)的話，想買(mǎi)一臺(tái)帶“M”的寶馬X3/X4并不難，但目前國(guó)內(nèi)買(mǎi)得到的只能是最入門(mén)的M Sport Package，而非真正寶馬M Power的出品。不過(guò)從X3 M和X4 M的正式發(fā)布開(kāi)始，這個(gè)情況就要改寫(xiě)了。這兩臺(tái)由M GmbH操刀的高性能SUV在車(chē)身部分采用更多空氣動(dòng)力學(xué)套件，同時(shí)車(chē)尾的雙邊四出排氣管赤裸裸地表明了來(lái)者不善的態(tài)度。

內(nèi)飾部分，方向盤(pán)上兩塊紅色的 M Drive 按鍵、液晶儀表上的“M”Logo、獨(dú)一無(wú)二換擋桿造型都是X3 M和X4 M專(zhuān)屬的身份標(biāo)識(shí)。至于發(fā)動(dòng)機(jī)方面，代號(hào)為S58B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能提供450匹馬力，600牛米的動(dòng)力輸出。要是選擇Competition版本的話，最大馬力更突破至510匹。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的諸多技術(shù)升級(jí)知行君就不一一細(xì)說(shuō)了，畢竟寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)方面從來(lái)沒(méi)讓我們失望過(guò)。而在X3 M和X4 M上，還配備了M xDrive 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這意味著X3 M和X4 M能夠斷開(kāi)前軸的動(dòng)力輸出，成為一臺(tái)徹頭徹尾的后驅(qū)SUV，再加上M差速器的輔助下，讓這兩臺(tái)車(chē)在賽道上玩漂移完全不是問(wèn)題。從之前寶馬2019的產(chǎn)品規(guī)劃中，這兩臺(tái)車(chē)都會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，大家不妨來(lái)猜猜它們的售價(jià)？

斯巴魯全新力獅亮相，設(shè)計(jì)師終于發(fā)薪水了？

要是論哪個(gè)汽車(chē)品牌的設(shè)計(jì)師最輕松的話，斯巴魯估計(jì)榜上有名。以剛剛換代的森林人來(lái)說(shuō)，外觀內(nèi)飾的改動(dòng)實(shí)在有限，如果不熟悉的朋友還以為斯巴魯拖欠設(shè)計(jì)師薪水呢。而在2019芝加哥車(chē)展亮相的全新力獅上面，雖然外觀的大體輪廓還是維持不變，數(shù)得出來(lái)的改動(dòng)也僅剩前后燈組以及保險(xiǎn)杠位置了。但知行君發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師總算愿意多花了一點(diǎn)功夫在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上了，至少新加入的豎向大尺寸中控觸屏讓全新力獅增添幾分科技感。

至于在機(jī)械方面，全新力獅基于SGP平臺(tái)打造，搭載2.5L自吸以及2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力并繼續(xù)匹配CVT變速箱。作為一家比較小眾的汽車(chē)品牌，斯巴魯在新車(chē)研發(fā)中只能有所取舍，而它們的側(cè)重點(diǎn)更多放在機(jī)械以及安全部分。所以如果真心喜歡這個(gè)品牌的朋友，相信還是愿意為它的動(dòng)力匹配、底盤(pán)調(diào)校而埋單的。況且搭載了2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新力獅，百公里加速也縮短至6.1秒的水平，對(duì)于一款中型車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是非常拿得出手的數(shù)據(jù)了。

大家還記得去年TGT三劍客來(lái)中國(guó)重慶拍的特輯嗎？如今已經(jīng)在第3季第6集上線了，大家可以去網(wǎng)上搜搜資源。

其實(shí)TG時(shí)代的三劍客也曾經(jīng)到訪中國(guó)，當(dāng)年還對(duì)一些自主品牌車(chē)型一番吐槽，不過(guò)再次踏足國(guó)內(nèi)的他們已經(jīng)對(duì)中國(guó)有了新的看法。而讓我頗為意外的是他們并沒(méi)有一面倒地稱(chēng)贊或者嘲諷，而是挺客觀地闡述了國(guó)內(nèi)汽車(chē)乃至整體的發(fā)展給他們的印象。知行君推薦大家都去看看。