當(dāng)我們還在認(rèn)為運(yùn)動(dòng)車不如家用車好賣之時(shí)，殊不知，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮、玩車文化，已經(jīng)來到了前所未有的高度。然而讓年輕人更為之興奮的，是隨著汽車文化的興起，一些性能車復(fù)興潮也在悄然崛起。

就例如，曾紅極一時(shí)的“JDM”（Japanese Domestic Market）。

本田，復(fù)活了日系四大跑車之一的NSX，并且持續(xù)推出了一系列的Type R車系；豐田與斯巴魯合作復(fù)活了86，也與寶馬合作了Super；日產(chǎn)也推出了400Z......

正如命名所言，JDM代表著各家日系車企對(duì)性能車的極致追求?！癑DM”的復(fù)興潮將再次燃起車迷的心理訴求。運(yùn)動(dòng)，不僅是一種性能，甚至還能是一種精神。當(dāng)然了，“JDM”復(fù)興潮中有一款車型不可忽視——本田Integra。最近，廣汽本田正式預(yù)售了全新型格Integra，第一款合資車企JDM車型正式回歸。

提起Integra可能不少消費(fèi)者都比較陌生，但了解本田TYPE R的車迷，絕對(duì)就十分熟悉甚至鐘情了。因此了解型格Integra，我們不妨從一段故事說起。

“JDM”意味著什么

如果要用一句定語來形容型格Integra的地位——其是第一款基于民用轎車打造的TYPE R車型。這一點(diǎn)，足以表明Integra的不一般。

Integra的第一次出現(xiàn)，是在1985年的本田QUINT INTEGRA上。這款車的任務(wù)十分簡(jiǎn)單直接，定位于ACCORD與CIVIC之間，主打運(yùn)動(dòng)+高級(jí)。所以在其身上，推出了三門掀背版，而且還是第二款導(dǎo)入ACURA高端品牌的車型。

當(dāng)然，關(guān)于QUINT INTEGRA，還有幾項(xiàng)配置值得留意。它裝備了跳燈，這是NSX、RX-7的經(jīng)典元素；它裝配了四輪碟剎，當(dāng)時(shí)的越級(jí)配置；加持了雙頂置凸輪軸的DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它天生有著更強(qiáng)的動(dòng)力、更高效的排放。種種，早已奠定了Integra的造車取向與運(yùn)動(dòng)潛力。

我是一個(gè)從飛度到雅閣的車主，“VTEC is the best”一直是我心中的“YYDS”。但殊不知，Integra從第二代開始，便成為了第一款搭載本田VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。直接用數(shù)據(jù)來展現(xiàn)，當(dāng)年搭載的B16A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了170匹馬力，這般升功率，基本就是同時(shí)期競(jìng)品乃至性能車都無法比擬的程度。

來到第三代，隨著Integra TYPE R車型的發(fā)布，也就成為了Integra最經(jīng)典、最傳奇的一代。搭載了B18C VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，200匹馬力，9000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。媲美法拉利的升功率，接近大排量摩托車的轉(zhuǎn)速。當(dāng)我們沉醉于“7千3超他”的梗，就更意識(shí)到當(dāng)年Integra 9000轉(zhuǎn)的魔力。再配合上苛刻的工藝，這就是一輛合法上路的賽車。

再之后，Integra的性能正式推向極致。紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，讓Integra與TYPE R畫上了等號(hào)。而各項(xiàng)賽事的成績(jī)，就是對(duì)Integra性能、安全性、品質(zhì)最高的背書。

為何說Integra是最能代表TYPE R精神的車型？深一層來說，這也是JDM與歐美跑車的最大區(qū)別。我們更熱衷于JDM而不是歐美超跑，除了頂尖技術(shù)的加持，更因?yàn)槠涿撎ビ诩矣密?，不?huì)高高在上、不會(huì)完全犧牲舒適性，依然是一款優(yōu)秀的街道車，依然是大部分年輕人觸手可及的一股熱血。

Integra，就是最典型的例子。如今，廣汽本田正式帶著型格Integra回歸。正如“型格”之意，顯然，他們做的不僅是把之前的Integra帶回來，更是背靠輝煌重塑新時(shí)代下的Integra。而這，亦是作為JDM車迷的我們，最期待的。

年輕人的“變”與“不變”

都說市場(chǎng)變革中，消費(fèi)者的需求是千變?nèi)f化的，但從運(yùn)動(dòng)復(fù)興潮中，我們看到的并非如此。我們選擇性能車，到底是在追求什么？表面來看是動(dòng)力、操控，但深層來說，是內(nèi)心中的一種追求、滿足。正如“情懷”，成為了當(dāng)下最火熱的詞匯之一。

彼時(shí)“變”與“不變”的關(guān)系，就是如今年輕人訴求的最真實(shí)寫照，以及型格Integra的最核心命題。

第一個(gè)角度，汽車設(shè)計(jì)的衡量。

2021年的汽車格局，年輕人的訴求是多樣的?！白儭笨蛇x如宇宙飛船的設(shè)計(jì)，“不變”可選硬派復(fù)古的造型。但滿足“情懷”，更在于兩者的微妙一線之間。

初看型格Integra，這是一個(gè)完全不同于現(xiàn)時(shí)本田的設(shè)計(jì)理念，豐富全新元素點(diǎn)綴出型格Integra的運(yùn)動(dòng)基因。凌厲雕刻的線條大量分布在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、側(cè)面、以及下包圍；熏黑元素廣泛應(yīng)用在后視鏡、輪轂、尾翼、后擾流板。年輕化已然是廣汽本田近年來的造型方向，但在型格Integra上，還是展現(xiàn)出了性能基因上的再一次突破。

當(dāng)然，型格Integra的設(shè)計(jì)也不僅是“變”。安全法規(guī)的完善，其沒有延續(xù)經(jīng)典的跳燈，取而代之的是與切割線條融為一體的矩陣式大燈，“眼神”與當(dāng)年跳燈的攻擊性如出一轍；特別是來到側(cè)面，一氣呵成的溜背造型，才真正看到了初代Integra車系的氣息與聯(lián)系。

簡(jiǎn)言之，這是一輛讓人“熟悉”但又眼前一亮的本田。

第二個(gè)角度，性能、技術(shù)的突破。

技術(shù)的不斷發(fā)展，絕對(duì)是整個(gè)市場(chǎng)最無爭(zhēng)議的趨勢(shì)。型格Integra加持了全新的地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以理解為本田更高階車型的1.5T動(dòng)力。配合上多連桿獨(dú)立后懸架和18英寸輪轂，型格Integra依然展現(xiàn)出了越級(jí)的性能追求。

相比起經(jīng)典自然吸氣的高轉(zhuǎn)魅力，渦輪增壓的強(qiáng)悍爆發(fā)又是另一番樂趣。另一面來看，這還是一副兼顧日常通勤平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力系統(tǒng)。為性能犧牲了日常便利性的，從來不是JDM的基因所在。動(dòng)力的層面，Integra從未讓人失望。

值得一提的是，在如今性能車越來越同質(zhì)化之余，萬幸，型格Integra將會(huì)搭載MT手動(dòng)擋，爺青回......

第三個(gè)角度，聊聊智能化。

好用，向來是Integra的一大優(yōu)勢(shì)。“不變”的是，型格Integra保持了如此特性。寬敞的空間、高品質(zhì)的用料，都是型格Integra的品質(zhì)傳承，而且還通過更高格調(diào)的配置，去提升整車品質(zhì)感。卡片式鑰匙時(shí)尚簡(jiǎn)約、12個(gè)BOSE音響更是本田更高階車型都沒有的裝備。

“變”的是，型格Integra把好用推向了更高的維度。

型格Integra搭載了最新的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)。新增了更好用的語音助手、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)等功能，同時(shí)界面依然實(shí)用、上手依然沒有成本。

三個(gè)方面，表明了“變”與“不變”從來都不是市場(chǎng)唯二的答案。特別是面對(duì)著年輕人更加寬泛的追求。年輕人不會(huì)信賴沒有保障的新、不會(huì)選擇滿足不了需求的傳統(tǒng)。那在型格Integra上，卻是能夠把兩者結(jié)合起來，呈現(xiàn)出了新時(shí)代Integra應(yīng)有的姿態(tài)。

潮流or經(jīng)典？

運(yùn)動(dòng)型轎車的愈漸熱火，這是一個(gè)令人歡喜的玩車氛圍。但對(duì)于消費(fèi)者、車企而言，更需要了解運(yùn)動(dòng)型車的需求與趨勢(shì)到底是什么？“變”與“不變”引出的下一個(gè)問題，就是“潮流”還是“經(jīng)典”。

性能？動(dòng)力？操控？似乎都不足以概括年輕人的需求。

從二手情懷車市場(chǎng)的興起，到各家加大投放運(yùn)動(dòng)車。我們不難看到一點(diǎn)核心——精神。精神是寬泛和難以解析的，但其中又包含了多個(gè)方面。打造一個(gè)“精神”，離不開的是品牌對(duì)其的性能追求、對(duì)其的精準(zhǔn)定位、對(duì)其的輝煌重現(xiàn)...

當(dāng)廣汽本田宣布要推出型格Integra，我自然抱有更多的思考。到底它應(yīng)該是潮流還是經(jīng)典？好消息是，在型格Integra上，我們并不需要取舍。潮流之處，型格Integra更加智能、更有格調(diào)加身；經(jīng)典之處，型格Integra依然是我們熟悉的Integra，運(yùn)動(dòng)、帥氣、極致、實(shí)用、還有觸手可及。

特別是，這款最有代表性的JDM車型，出自廣汽本田之手，帶來更強(qiáng)的影響力。

致敬經(jīng)典，也在致敬未來，型格Integra的到來，就猶如跟年輕人表明——或許我們不需要做選擇題。