東風(fēng)本田INSPIRE作為十代雅閣的姊妹車型，自打2018年上市以來(lái)，其銷量一直表現(xiàn)平平。INSPIRE和雅閣大差不差，目前的銷量成績(jī)肯定難讓廠家滿意，于是針對(duì)它的一系列調(diào)整開(kāi)始了。那么換名換新后的INSPIRE，具備超越雅閣的實(shí)力嗎？和主要競(jìng)品凱美瑞、帕薩特又是孰強(qiáng)孰弱呢？

換名又換新

咱們先來(lái)“復(fù)盤”下INSPIRE的一系列變化，首先為方便廣大中國(guó)消費(fèi)者記憶，INSPIRE于今年10月公布了其中文名“英仕派”。緊接著在本月中旬，新款英仕派上市，新車在外觀、智能、動(dòng)力等方面均有升級(jí)，拿出更大誠(chéng)意來(lái)吸引消費(fèi)者。

新款英仕派外形設(shè)計(jì)基本延續(xù)老款車型，但對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，比如前保險(xiǎn)杠造型更具張力，新增銀黛灰配色，燃油版新增18寸亮黑五輻輪轂等，令新車更加年輕時(shí)尚又有高級(jí)感。大小方面，新款英仕派車身尺寸為4924×1862×1449 mm，軸距為2830 mm，車身相比現(xiàn)款加長(zhǎng)14 mm，更顯大氣、沉穩(wěn)。

新款英仕派中高配車型升級(jí)了10.25英寸DA屏，帶來(lái)更強(qiáng)科技感。一同升級(jí)的還有互聯(lián)系統(tǒng)，全新Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，讓用戶能輕松實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音對(duì)話、智能導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、OTA在線升級(jí)等豐富功能。Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也同步進(jìn)化，新增TJA交通擁堵輔助功能，并且調(diào)校優(yōu)化，升級(jí)ACC、LKAS兩大功能，讓駕駛更輕松、更安全。

新款英仕派仍然提供燃油與混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇。燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)版車型搭載第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為4.2L。

值得一提的是，新款英仕派搭載同級(jí)獨(dú)有的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，根據(jù)路面和車身姿態(tài)智能動(dòng)態(tài)調(diào)整減震力，最高可實(shí)現(xiàn)0.002秒調(diào)整一次減震阻尼，大幅提升車輛駕乘舒適性。此外，新車通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的改善和排氣管道的優(yōu)化，新款英仕派在NVH方面有了一定提升。

這次能超越雅閣嗎？

英仕派上市三年多時(shí)間，在消費(fèi)者那并沒(méi)有留下很深印象，如今雖然有了便于記憶的中文名，但想推廣開(kāi)來(lái)也還需時(shí)日。也就是說(shuō)現(xiàn)階段，大部分消費(fèi)者對(duì)英仕派還是不認(rèn)識(shí)或不熟悉，更多知道這款車的消費(fèi)者還是因?yàn)殛P(guān)注雅閣，從相關(guān)推薦了解到雅閣還有一款姊妹車型叫英仕派。所以，英仕派最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)是雅閣，想要改變銷量不佳現(xiàn)狀，得看它相比雅閣有著哪些優(yōu)勢(shì)。

前不久，十代雅閣也迎來(lái)了中期改款，新車售價(jià)區(qū)間16.98～25.98萬(wàn)元，新款英仕派17.99～25.59萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間和其相比，在起步價(jià)部分還貴了約1萬(wàn)元。

外觀方面，新款英仕派和新款雅閣不細(xì)看幾乎看不出差別，但后者有一優(yōu)勢(shì)在于提供了類似運(yùn)動(dòng)版的“幻夜”車型可選，能吸引更多年輕人目光。

（雅閣幻夜版）

兩車配置方面，筆者通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)雖有差異，但屬于側(cè)重點(diǎn)的不同，并不存在誰(shuí)更豐富一說(shuō)。比如新款英仕派在更低配車型上配置了智能駕駛輔助系統(tǒng)，而雅閣則是讓低配車型實(shí)現(xiàn)了智能互聯(lián)“自由”。這樣比下來(lái)，其實(shí)新款英仕派相比新款雅閣，在價(jià)格、配置，以及外觀套件上都沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

雅閣和英仕派的關(guān)系不同于繽智和XR-V，后兩者幾乎是同一時(shí)間國(guó)產(chǎn)上市，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)他們的知名度、口碑都是零。而雅閣和英仕派有很大不同，雅閣自1999年六代雅閣國(guó)產(chǎn)以來(lái)，到今天已經(jīng)經(jīng)歷了四次換代，累計(jì)銷量超過(guò)280萬(wàn)輛。知名度，口碑都是2018年才上市的英仕派比不了的，而英仕派在產(chǎn)品力方面又難以領(lǐng)先雅閣，估計(jì)這二者的競(jìng)爭(zhēng)還是雅閣占優(yōu)勢(shì)。

除了雅閣外，新款英仕派還將面臨的對(duì)手有凱美瑞、天籟、邁騰、帕薩特等，競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈。和這些車型相比，筆者認(rèn)為新款英仕派有著以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，一是超過(guò)1.9m的車身和1.862m的車寬，讓其車身尺寸在同級(jí)中絕對(duì)排在前列，滿足了國(guó)人買車“貪大”的喜好。另外在動(dòng)力方面，新款英仕派全系搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，讓任何配置買家都能享受到強(qiáng)勁動(dòng)力。再有一個(gè)就是價(jià)格，新款英仕派作為小眾車，終端優(yōu)惠方面往往有驚喜。但新款英仕派相比這些的不足也在于偏小眾，車型知名度嚴(yán)重不足?？偟膩?lái)說(shuō)，新款英仕派未來(lái)將要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的。