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今天的競爭力分析，我們來看看這個可能是史上改款最快的車型，廣汽埃安的AION Y。

作為一款在今年4月份才上市的全新車型，AION Y一上市就憑借著獨特設(shè)計帶來的產(chǎn)品優(yōu)勢，以及極具競爭力的價格迅速躥紅。在剛剛過去的10月份AION Y訂單破萬，成為埃安品牌旗下第二款月銷破萬的車型。在AION Y的推動下，埃安家族全系訂單達(dá)到了2.3萬輛，終端銷量達(dá)到了1.31萬，同比增長達(dá)到了112%。

新能源車是目前汽車市場迭代速度最快的細(xì)分市場，為了持續(xù)強(qiáng)化AION Y的市場表現(xiàn)，在2021款車型上市7個月后，AION Y也在以科技產(chǎn)品的一樣的速度完成了產(chǎn)品迭代，在日前正式推出產(chǎn)品力得到提升的2022款新車，新車全系價格10.96萬-15.76萬元，續(xù)航分別為410km、500km、600km的三個版本。

作為年度改款車型，2022款A(yù)ION Y在設(shè)計方面改變并不大，更多的是在配置上加量不加價。

實事求是的說，AION Y的設(shè)計放在目前汽車市場中，已經(jīng)足夠的新潮。極具科技感的天使羽翼大燈，配合全封閉的皓月之芒輪輞設(shè)計，車身撞色的設(shè)計風(fēng)格，成為汽車市場一道獨特的風(fēng)景線。

新款A(yù)ION Y最核心的優(yōu)勢在于新能源車獨特的超大軸距、車長比例，讓其在較小的車身尺寸下，最大化車內(nèi)的駕乘空間，實現(xiàn)了越級的車內(nèi)空間，讓其成為了優(yōu)秀的城市出行座駕。且前排座椅能夠?qū)崿F(xiàn)全平放倒，能夠?qū)崿F(xiàn)更多場景的應(yīng)用，加之90°大開門角度，大大提升了后排乘客的便捷性。

2022款A(yù)ION Y 70智領(lǐng)版以上車型還標(biāo)配2.0平方米同級最大全景天幕。而在智能方面，也升級了全感知交互系統(tǒng)IBCM，支持了鑰匙+手機(jī)藍(lán)牙無感啟動秒連功能，可以實現(xiàn)遙控解鎖、遙控泊車、分享鑰匙等功能。并增加了FACE ID功能，通過人臉識別自動將座椅等調(diào)至舒適位置，實現(xiàn)了上車即上電，掛檔即開車的模式。

在智能駕駛方面，AION Y新增了超視距召喚泊車、下雨自動關(guān)窗功能，實現(xiàn)了超越同級的智能駕駛體驗。超視距召喚泊車功能能實現(xiàn)150米超長距離召喚泊車，而一鍵遙控泊車支持水平、垂直、斜向等6個方向的自動泊入泊出。

在保持核心產(chǎn)品力優(yōu)勢和價格競爭力的情況下，AION Y在智能配置上實現(xiàn)了較大幅度的升級，讓其更符合年輕一代的智能出行需求。

那么，到底2022款A(yù)ION Y智能配置在同級中表現(xiàn)如何呢？今天就用AION Y 2022款80智駕版和小鵬G3i 520G進(jìn)行對比，看看哪款車更符合年輕一代用車需求。

在品牌方面，小鵬作為目前新勢力頭部蔚小理的一員，在新能源車的用戶群體之中具有較高的品牌號召力。不過，作為廣汽的轉(zhuǎn)型之作，埃安的品牌力同樣不弱，在主流價位車型銷量同樣不俗，產(chǎn)品高端化也卓有成效。兩款車在品牌方面都半斤八兩，產(chǎn)品力對于用戶來說決定性因素。

在價格方面，AION Y的價格區(qū)間對比小鵬G3i較低，不過AION Y的高配價格區(qū)間與小鵬G3i的中低配車型有一定的重疊。今天對比的AION Y 80智駕版與小鵬G3i 520G價格差距在8千元，面向同樣的消費人群。相較而言，AION Y性價比更高。

在新能源車最核心的續(xù)航方面，兩款車型都是車系中續(xù)航較長的版本。相比來說，AION Y的電池容量更大，續(xù)航達(dá)到了600km，超過了小鵬G3i 80km，有明顯的續(xù)航優(yōu)勢。如果追求續(xù)航，顯然AION Y會更有優(yōu)勢。

而小鵬G3i的優(yōu)勢則是動力稍強(qiáng)，電機(jī)功率與扭矩分別比AION Y多了10kW和75N·m。不過，整體而言兩款車的動力都比較一般，定位都是城市的家用場景。整體而言兩款車的續(xù)航滿足城市使用，而動力也符合城市日常通勤、買菜的需求，和性能無緣。

在空間方面，AION Y更好的發(fā)揮出了純電車的設(shè)計優(yōu)勢，將四輪放在車身的四角，讓其雖然車長比小鵬G3i短了85mm，但是軸距卻領(lǐng)先125mm，達(dá)到了2750mm的越級水平。在車內(nèi)空間方面，AION Y的布局顯然會給其帶來更優(yōu)秀的乘坐舒適性。當(dāng)然，這也讓AION Y的行李箱空間較小。

在智能方面，兩款車的智能配置都相對較高，大屏幕、全液晶儀表、語音控制等都齊全，并且支持OTA升級。而AION Y配有人臉識別攝像頭，能夠用FACE ID解鎖車輛，以及疲勞駕駛檢測。

盡管G3i背靠自動駕駛實力雄厚的小鵬，但是在這個級別上，AION Y在智能方面的誠意顯然更高，擁有L2級的輔助駕駛能力，并且擁有自動泊車功能。而小鵬G3i的智能駕駛方面主動剎車、自適應(yīng)巡航都沒有。

整體而言，AION Y在同級車型中在續(xù)航、智能駕駛還沒都擁有極佳的競爭力。但是，AION Y在中低配車型上，都沒有后排的安全氣囊，如果注重安全只能選中高配車型，降低了用戶的選擇權(quán)。另外，僅有70版和80版頂配配有座椅加熱，對于北方用戶而言并不友好。

總結(jié)：對于年輕用戶而言，這兩款車絕對是同價位新能源車?yán)@不開的選擇。兩款車中，AION Y的性價比更高、空間更大，更適合注重用車舒適，車輛絕大部分用于日常出行的年輕一代群體。而小鵬G3i的定位更接近傳統(tǒng)的燃油車，產(chǎn)品迭代時間更長，各方面更成熟，適合更主流的用戶人群。

AION Y的快速改款，反映了新能源車、智能汽車時代，汽車的迭代速度正在趕上科技產(chǎn)品，傳統(tǒng)的產(chǎn)品節(jié)奏在新能源車市場會面臨較大的挑戰(zhàn)。此次AION Y的加量不加價，再度強(qiáng)化了其本身就不俗的產(chǎn)品力，在10萬元級新能源車市場，AION Y顯然將會繼續(xù)成為新能源車市占率崛起的標(biāo)桿車型。