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今天的競(jìng)爭力分析，我們來看一款用五彩斑斕的設(shè)計(jì)引發(fā)巨大熱度的純電SUV車——埃安AION Y。

進(jìn)入2021年，傳統(tǒng)汽車廠商對(duì)純電領(lǐng)域不再是淺嘗輒止。在最具有爆發(fā)潛力的10萬元級(jí)市場(chǎng)，成為了各家新車投放的重點(diǎn)。

現(xiàn)在，廣汽埃安也將品牌獨(dú)立之后的首款新品AION Y，投放在了這一板塊，并在此次上海車展正式的上市。全系售價(jià)10.46萬-14.86萬元，提供410km、500和600km多個(gè)續(xù)航版本，使用不同需求。

AION Y的設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特。整車的外形方正配色大膽，夸張的天使翼大燈和前鏟，配合獨(dú)特的輪轂，風(fēng)格非常像概念車。而內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以方塊為主要設(shè)計(jì)元素，設(shè)計(jì)簡潔，配以淺色的飾板和14.6寸中控大屏幕，非常的年輕活潑。

另外，AION Y的技術(shù)參數(shù)同樣搶眼。其首發(fā)了廣汽彈匣電池安全系統(tǒng)，免除用戶安全焦慮。同時(shí)配備了ADiGO 2,0智能駕駛系統(tǒng)，讓這款入門級(jí)的小車擁有領(lǐng)先的智能駕駛能力。

AION Y是一款原創(chuàng)度非常高的新車。各種新潮元素的搭配合理，在花里胡哨和個(gè)性之間的尺度把握得很好，同時(shí)配置也達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。放在10萬元級(jí)產(chǎn)品中，具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭力。

那么，設(shè)計(jì)與配置都很搶眼的AION Y到底競(jìng)爭力如何呢？今天我們就用埃安AION Y 70 悅享科技版（13.56萬元）與同樣因?yàn)樵O(shè)計(jì)成為爆款的歐拉好貓500km長續(xù)航阿波羅版（13.39萬元）進(jìn)行對(duì)比。

AION Y與好貓兩款車盡管官方定位有區(qū)別，但是在實(shí)際產(chǎn)品力接近，目標(biāo)用戶群體也有重疊，價(jià)值價(jià)格僅有不到2000元的差距，可以說是非常具有可比性的兩款產(chǎn)品。

在品牌方面，無論是埃安還是歐拉，都是傳統(tǒng)車企打造的新能源品牌。埃安更注重的是中高端純電車市場(chǎng)，AION Y屬于全新的入門車型。而歐拉則一直專注于10萬元以下市場(chǎng)，好貓則是歐拉品牌價(jià)格區(qū)間最高的產(chǎn)品。兩款車在品牌力方面是基本一致的，所以更重要的還是看產(chǎn)品力誰更能打動(dòng)消費(fèi)者。

在三電系統(tǒng)方面，兩款車都比較成熟，作為入門級(jí)純電車，在性能方面屬于家用級(jí)別。不過，AION Y的動(dòng)力相對(duì)來說更強(qiáng)一點(diǎn)，最大功率達(dá)到了135kW，最大扭矩達(dá)到了225N·m，分別領(lǐng)先30kW和15N·m，比思域都強(qiáng)一點(diǎn)，買菜是足夠用了。

而電池方面，AION Y和好貓分別采用了61.3kWh和59.1kWh的三元鋰電池，續(xù)航都達(dá)到了500km的水平，配合上足夠滿足日常的城市通勤和周邊出游。而且AION Y還提供了不限里程和年限的質(zhì)保，雖然好貓的8年/15萬公里已經(jīng)足夠用，但是AION Y的誠意還是更足一點(diǎn)。

除三電外，科技更是許多純電車用戶所關(guān)注的。而在這方面，AION Y與好貓都配備了達(dá)到L2級(jí)別的輔助駕駛能力，全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)安全都配齊了，AION Y更可以選配150米長距離記憶自動(dòng)泊車功能。

至于車內(nèi)的智能體驗(yàn)，AION Y則是絕對(duì)領(lǐng)先與歐拉好貓。不僅擁有14.6寸的大尺寸屏幕作為車內(nèi)控制和娛樂終端，而且還配有AI人臉識(shí)別功能，不僅實(shí)現(xiàn)面部識(shí)別、疲勞檢測(cè)等功能，還能根據(jù)你的情緒播放歌曲，或在你抽煙、通話等啟動(dòng)相應(yīng)的用車場(chǎng)景，整體的智能體驗(yàn)非常的新奇，科技控絕對(duì)不容錯(cuò)過。

而在最基礎(chǔ)也是最實(shí)際的實(shí)用性和舒適性方面，同樣是AION Y更占優(yōu)勢(shì)。不僅是因?yàn)樵谲嚿沓叽纭⑤S距上的具有優(yōu)勢(shì)，而且AION Y在設(shè)計(jì)理念上也更偏向于家用。

純電平臺(tái)讓AION Y全面發(fā)揮2750mm超長軸距的優(yōu)勢(shì)，后排空間不僅超越好貓，甚至超越很多B級(jí)車，舒適配置也更加豐富。甚至AION Y可以將前排座位放倒與后排連成一個(gè)大躺椅，甚至你可以選裝個(gè)投影將AION Y變成移動(dòng)私人影院，擴(kuò)展性更豐富。

不過，AION Y因?yàn)槎ㄎ凰?，甚至方向盤都是塑料，內(nèi)飾質(zhì)感一般，不如好貓下本。另外AION Y也沒有電池預(yù)加熱的功能甚，如果是北方用戶冬天用車可能不太方便。顯然，AION Y的場(chǎng)景定位更多是專注于南方市場(chǎng)。

總結(jié)

AION Y與好貓采用的顛覆現(xiàn)在套路的前衛(wèi)與復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與審美水平不斷提高的年輕一代產(chǎn)生了共鳴。這樣的個(gè)性定位和更豐富的造車可能性，其實(shí)才是作為未來出行工具的純電車最需要的個(gè)性。

這輛車針對(duì)的也是年輕人中不同的細(xì)分群體。AION Y在強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)之余，更挖掘了車內(nèi)空間的實(shí)用性與擴(kuò)展性，發(fā)揮了純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，非常有廣東人務(wù)實(shí)的精神。更適合有家庭的群體，無論是出游還是日常通勤，都能帶來高質(zhì)的出行體驗(yàn)。

而好貓則是一款將好玩放在一切前面的車，強(qiáng)調(diào)的是個(gè)性和設(shè)計(jì)，更適合作為沒有后排需求的用戶，單人或者雙人出行是這款車主要的使用情景，適合作為個(gè)人的通勤工具和發(fā)揮愛好的平臺(tái)。

這兩款車其實(shí)對(duì)應(yīng)了我現(xiàn)在購車的需求，我甚至有點(diǎn)用準(zhǔn)車主的心態(tài)來對(duì)待兩款車。對(duì)我自己來說，我更喜歡911青春版歐拉的設(shè)計(jì)，但是骨子里的廣東人性格，卻讓我對(duì)AION Y更加念念不忘。

那么，你的答案是什么呢？