在國(guó)內(nèi)，C-NCAP一直被大家戲稱為“五星批發(fā)部”，或許在于它測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)較低，所以進(jìn)行測(cè)試的車型一般都能夠拿到五星評(píng)價(jià)，就拿今年來說，根據(jù)目前中汽研官網(wǎng)可以查詢到的數(shù)據(jù)顯示，今年已經(jīng)參與測(cè)試的車型，碰撞成績(jī)均為五星評(píng)價(jià)，不過也有例外。

就在前幾日，C-NCAP最新公布了五菱凱捷的碰撞成績(jī)，最終測(cè)試結(jié)果顯示，五菱凱捷僅獲得四星評(píng)價(jià)， 這也是今年的唯一四星，原因則在于碰撞后五菱凱捷起明火了。

11月5日，中汽研正式公布了五菱凱捷的碰撞測(cè)試成績(jī)，在主動(dòng)安全評(píng)價(jià)、行人保護(hù)評(píng)價(jià)、乘員保護(hù)評(píng)價(jià)中，五菱凱捷的得分率僅為82.4%，三項(xiàng)主要評(píng)價(jià)均低于平均值。但這并不是中汽研給五菱凱捷打“四星”的原因，真正原因在于，五菱凱捷“正面碰撞試驗(yàn)3分鐘內(nèi)，前艙觀測(cè)到明火，根據(jù)2018版C-NCAP規(guī)程，進(jìn)行降星處理。”

在中汽研公布的視頻中可以清楚的看到，五菱凱捷在正面碰撞后發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)了明火。我們知道車輛發(fā)生碰撞之后，純電動(dòng)車起火的事件倒是時(shí)有發(fā)生，但燃油車碰撞后發(fā)動(dòng)機(jī)起火的事情并不多見，在碰撞測(cè)試中發(fā)生起火就更不多見了，五菱凱捷這次也算是真“火”了。

我們都知道，五菱凱捷是五菱的首款銀標(biāo)車，而五菱的銀標(biāo)則象征著更為高端和全球的產(chǎn)品，據(jù)官方宣稱，五菱凱捷是一款按照 GMS BIQ4 全球最高造車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)打造，但是從這次碰撞起火事件來看，這樣的產(chǎn)品很難走向高端，更別說走向全球。

我們也知道，五菱一直以來的標(biāo)語(yǔ)就是“人民需要什么，五菱就造什么”，以碰撞后起火這樣的安全性來看，很顯然，這是“人民不需要什么，五菱就造什么”。以人民的名義來忽悠人民，這就是人民的五菱？

車神探有話說

對(duì)于五菱而言，它們目前最迫切的需求就是品牌向上往高走，新寶駿、銀標(biāo)五菱都是他們向上走的標(biāo)志，不過縱觀新寶駿和銀標(biāo)五菱旗下的產(chǎn)品都只是“換了面”，卻并未“改頭”，底子框架都一樣，改個(gè)標(biāo)，換個(gè)樣子，改個(gè)口號(hào)，五菱就把新寶駿和銀標(biāo)五菱當(dāng)做高端，消費(fèi)者都不是傻子。

照探長(zhǎng)來看，五菱要么就踏踏實(shí)實(shí)做低端車，要想做高端車就得拿點(diǎn)真誠(chéng)意來，老是用低端的那一套東西來忽悠消費(fèi)者，這樣的路子顯然是行不通的。