在消費(fèi)者購車的指標(biāo)中，“安全性”一定是不可缺少的因素，因?yàn)榫退氵@款車造得再光鮮亮麗，但要是連安全性都沒有保障的話，那說其它就完全是扯淡了。

所以能夠?yàn)榱烁玫乇Ｕ舷M(fèi)者的生命安全，國內(nèi)外都有專門檢驗(yàn)車子質(zhì)量的碰撞機(jī)構(gòu)，而在國內(nèi)最為出名的便是中保研和中汽研了。其中，在中汽研碰撞的車幾乎都能取得“五星”的成績，由此它也被大家稱之為“五星批發(fā)部”。不過就在最近，中汽研卻罕見出現(xiàn)了一款“四星”車型，那就是五菱銀標(biāo)下的首款車型凱捷。

凱捷碰撞后前艙出現(xiàn)明火

根據(jù)中汽研C-NCAP公布的最新碰撞測試成績顯示，參與碰撞的上汽通用五菱凱捷1.5T自動旗艦車型僅取得了四星的評級。具體來看，凱捷在乘員保護(hù)評價(jià)得分60.670分，得分率為86.67%；行人保護(hù)評價(jià)得分10.295分，得分率為68.63%；主動安全評價(jià)得分11.399分，得分率為75.99%。

從官方給出的性能畫像來看，凱捷的每項(xiàng)評分都低于84款車型的平均得分，表現(xiàn)實(shí)在是不盡人意。而在主動安全里面的車子對行人的自動剎車能力這一塊，凱捷的表現(xiàn)更是糟糕，直接得了個零分的成績。

值得一提的是，五菱凱捷在參與正面100%剛性壁障碰撞試驗(yàn)后的三分鐘，卻發(fā)現(xiàn)在前艙有出現(xiàn)明火的狀態(tài)，這也進(jìn)一步影響了凱捷的成績。根據(jù)相關(guān)規(guī)程，五菱凱捷被降星處理，最終只獲得了“四星”的評級，成為年內(nèi)C-NCAP目前唯一一款獲得“四星”評級的車型。

五菱高端路有些坎坷

說起五菱凱捷，其實(shí)也是去年才上市的一款MPV。而它推出的背景，則是在消費(fèi)升級不斷滲透，低端市場受到壓迫之后，五菱面向中高端走的第一步棋。

眾所周知，五菱這家車企本來就是以“物美價(jià)廉”出名，因?yàn)樗瞥隽颂嗟牧畠r(jià)神車，其通過主打三四線城市、縣域、農(nóng)村等低端市場，以超高的性價(jià)比成為了爆款車型制造機(jī)，像是現(xiàn)象級產(chǎn)品五菱宏光和宏光MINI EV，都是目前各自市場的“神車”。曾經(jīng)愿做價(jià)格屠夫的五菱，自然在質(zhì)量上也經(jīng)常不過關(guān)，但畢竟人家當(dāng)時賣得很便宜，你也不能對它有太多要求。但這次參與碰撞的車型卻得了“四星”評價(jià)，還是有些說不過去了。

按照五菱推出銀標(biāo)的意義，凱捷明顯走得就是更精致更高端的路線，像是它的外觀看起來就非常漂亮，完全脫掉了那種廉價(jià)感，而且由于很多方面都有所升級，所以這款車在價(jià)格上也提升了不少，凱捷更是被稱之為“最貴五菱車”，其官方售價(jià)達(dá)到了8.58—13.48萬元。

對比其目前五菱推出的其他車型，凱捷確實(shí)是最貴的那個。但從此次測試成績來看，凱捷的價(jià)格雖然提上升了，可它的質(zhì)量還是有待考證。這不僅僅體現(xiàn)在碰撞測試中，網(wǎng)上有關(guān)于凱捷的投訴問題也并不少，從車質(zhì)網(wǎng)的查詢來看，車主對于凱捷的投訴主要集中在變速箱頓挫、剎車異響、中控黑屏、車身漏水、故障燈亮等等問題上，不斷爆發(fā)的質(zhì)量問題對凱捷的銷量也造成了影響。

這或許也是五菱在高端路上的一種無奈，畢竟它曾經(jīng)就是做低廉車型起家的，所以但凡要生產(chǎn)高級一點(diǎn)的車型，則需要更大的技術(shù)突破，目前來看五菱的實(shí)力還是有些欠缺。再加上五菱本來的廉價(jià)標(biāo)簽也很難撕掉，而這次又出現(xiàn)這樣的碰撞結(jié)果，這對于凱捷的打擊影響肯定不小。

寫在最后

五菱凱捷這款銀標(biāo)車，在剛出現(xiàn)的時候就助五菱打破了10萬級市場的天花板，算是引起了很多的討論。而它也通過靚麗的外形，讓人驚艷的空間布局表現(xiàn)，在上市之初受到了很多消費(fèi)者的追捧，賣得好的時候甚至有連續(xù)兩個月出現(xiàn)銷量過萬的情況。然而當(dāng)回歸冷靜后，這款車也暴露出了不少問題，不斷爆發(fā)的質(zhì)量，難以抹掉的低端形象更是讓凱捷走得很艱難，這也讓五菱銀標(biāo)此后的方向有了更多的不確定性。

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