今年入夏以來，山西太原先后發(fā)生幾起歐拉iQ在充電過程中自燃的事件，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局迅速啟動(dòng)了缺陷調(diào)查，受調(diào)查影響，長(zhǎng)城汽車股份有限公司今年7月16日決定采取召回措施，召回原因是歐拉iQ長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充后可能引發(fā)自燃，解決方案是對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行檢測(cè)，并刷寫適應(yīng)工況場(chǎng)景的控制策略軟件，必要時(shí)更換電池模組。本以為這是一次召回升級(jí)，可沒想到的是卻變成了“降級(jí)”。

自7月16日召回日起，就有不少歐拉iQ車主表示，自己接到了廠家的強(qiáng)制升級(jí)通知，并且如果不升級(jí)，發(fā)生自燃廠家不負(fù)責(zé)。然而在升級(jí)之后，車主們卻發(fā)現(xiàn)，車輛的充電速度變慢了，之前快充半個(gè)小時(shí)就能充滿電，現(xiàn)在快充充滿電差不多需要2個(gè)小時(shí)。

并且續(xù)航里程也變短了，車輛標(biāo)定的續(xù)航里程是401KM，買回來時(shí)能開350KM左右，而升級(jí)完之后只能開200KM。

以上這些并不是個(gè)例，從7月召回到現(xiàn)在的11月份，投訴歐拉iQ升級(jí)后充電速度變慢、續(xù)航變短的車主源源不斷，而廠家給出的答復(fù)僅僅只是“您的信息我們已經(jīng)收到，將盡快安排相關(guān)4S店與您聯(lián)系處理，我們也將持續(xù)關(guān)注后續(xù)處理情況，感謝您的支持與諒解?！?/p>

目前歐拉iQ車主們已經(jīng)組建了維權(quán)群，有些車主因?yàn)楹ε律?jí)之后續(xù)航變短充電變慢而不想升級(jí)，但如果不升級(jí)又害怕車輛自燃得不到任何保障，這讓車主們十分苦惱，廠家目前也并未給出任何新的解決方案。

有車主表示，歐拉召回說是給車輛升級(jí)，事實(shí)上是采取了降級(jí)，他們是給車輛設(shè)定了一個(gè)限制程序，限制電池容量，限制充電功率，讓充電速度變慢，電池能量減少，從而達(dá)到預(yù)防自燃的目的。這種處理方式完全就是用損害車主的利益來達(dá)到應(yīng)付國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的召回，欺騙了車主又欺騙了國(guó)家。

有專業(yè)人士指出，歐拉iQ可能是直流充電功率過大，因此長(zhǎng)城汽車方面采取“限流”方式解決問題。降低電量方式雖然能治標(biāo)但并未治本，而且也犧牲了車主利益，長(zhǎng)城汽車方面應(yīng)盡快給出解決方案。

事實(shí)上，除了歐拉iQ，歐拉旗下R1及其改款車型黑貓也曾出現(xiàn)過自燃事故。另外歐拉白貓近日也被車主投訴續(xù)航里程虛標(biāo)的問題，廠家標(biāo)定的續(xù)航里程是360公里，而事實(shí)上車輛上顯示的只有351KM，另外長(zhǎng)城的宣稱歐拉白貓電量從20%充到80%只需四十分鐘，但實(shí)際需要一到兩小時(shí)。那么這是否也是廠家在之后生產(chǎn)的車型上都加裝了限制程序所導(dǎo)致的呢？

有芭蕾貓和朋克貓的潛在用戶表示，自己非常擔(dān)心標(biāo)定NEDC 500km的車，兩輪OTA之后還有沒有300公里的真實(shí)續(xù)航。歐拉iQ應(yīng)當(dāng)有更合理的方案，或直接更換動(dòng)力電池組和控制單元，或基于續(xù)航縮減與動(dòng)力下降的比例給予用戶補(bǔ)償，否則這個(gè)方案如果被默認(rèn)沒有問題的話，以后誰還敢于選擇歐拉汽車？