元宵過后第一天，功夫AUTO打算對廣州市區(qū)內(nèi)不同品牌的4S店，進行了一番實地走訪，希望從最一線，了解春節(jié)過后車市的實際情況。

臨出發(fā)前同事還特意地提醒我：“要不還是下午再去吧，怕你一早過去，店里連個客人都沒有，一群銷售包圍著你，怪尷尬的。”

一想同事此言不無道理，我便打消了上午走訪的念頭。

午飯以后，才1點整。心想還是再晚一點出發(fā)吧，現(xiàn)在大家都在吃飯，去看車的人肯定不多。

于是乎，磨磨蹭蹭，三點鐘左右終于到達了市內(nèi)一個老牌的汽車經(jīng)銷商聚集地。

然而，開車才到停車場，我就知道，“涼了”！

事實上，年底前我也曾來過這里采訪，當時雖然不是節(jié)假日，但停車場依舊停得滿滿當當，盡管未必見得都是來4S店看新車的客戶，但由于周邊也有不少二手車，或者維修保養(yǎng)的專營店，所以來這里停車的車流，總是絡繹不絕。

但下午在我面前的停車場，車位卻是空前的充足，只有三三兩兩的訪客車輛錯落停在樹蔭下，停在車位上更多的只是庫存車。假若我橫停三個車位，估計也不會有保安上來盤我。

廣東人有句俗語，叫“一節(jié)淡三墟”。意思就是節(jié)日過后，無論是酒樓食肆，還是商場百貨，總會迎來一波寡淡的低谷。所以來之前，其實我也早有心理準備。怎料市場的冷清，還是有點出乎意外。

不過既然來都來了，我也只好硬著頭皮在一眾銷售的目光檢視下走入一家別克品牌店內(nèi)，裝模作樣詢問起優(yōu)惠、現(xiàn)車情況。店里只有我一個客戶，銷售小李的服務倒是不錯。不像旺季時的根本來不及照顧你，也不會太過熱情讓人太有壓力。

談起優(yōu)惠情況，小李表示，目前優(yōu)惠和年前大體相當，由于是淡季，現(xiàn)車充足。如果我有興趣的話，隨時可以試駕。想來估計是在店里太無聊，小李也想開車出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧。

但畢竟任務在身，看看表已經(jīng)3點多，有時間還是多看幾家店吧，我也就只好匆匆結束了這場尬聊。

隨后，我一連走訪了約10家4S店，有合資品牌，有自主品牌，也有豪華品牌。無一例外，只是重復頭一家店的情況。

偶爾也有比較健談的銷售表示，其實過年前就已經(jīng)是現(xiàn)在這樣的人流情況，周末人流相對會多一點，但汽車行業(yè)春節(jié)前一周，后兩三周都是傳統(tǒng)的淡季。只是今年市場的“冬天”，比以往都要冷一些。

每家店門口迎客的銷售，都比門口經(jīng)過的路人還要多，就更不必說進去看車的客戶了。有幾家弱勢品牌的店，甚至連門口站著迎客的銷售都看不著，只有前臺妹妹坐在電腦后面，不知道是在看淘寶，還是在刷微信。

溜到維修保養(yǎng)區(qū)一看，情況和展車區(qū)也沒多大分別。來等候保養(yǎng)的客戶幾乎見不著，唯獨就是一些需要維修的車輛被安置在工位上等候師傅來處理。

我盤算著白云區(qū)這邊大體情況也就這樣了，離大部分4S店下午5點半下班還有一個多小時，我便又驅(qū)車來到位于荔灣區(qū)芳村龍溪大道的又一個4S店聚集地。

到達龍溪大道的時間大概是下午4點45分，我剛把車停到一家領克服務中心的停車場，便驚喜地發(fā)現(xiàn)居然有客戶開著一臺試駕的領克03剛回到店里。和我同一時間到達的還有另一臺開著SUV來店里的顧客，一看就是有預約銷售看車的，人才剛下車，銷售便迎了上來。

而我當然是沒預約的，反正估摸著店里人氣還不錯，便走入了這家店內(nèi)打算一看究竟。

可惜，在店內(nèi)看車的人也并不算太多。我粗略一數(shù)，加上我客戶只有大概4、5人，還是沒有銷售多。不過，這也已經(jīng)是我今天看到“人氣最旺”的一家店了。

領克旁邊的一家新開的一汽大眾4S店，只有一位顧客在詢問捷達的情況，至于附近的北京現(xiàn)代、長安馬自達、廣汽謳歌則同樣是門可羅雀。

經(jīng)過半天的走訪，綜合算下來，我走訪了大概20家品牌4S店，然而，在店內(nèi)碰到的客戶，加起來也沒有20人。

今年廣州春節(jié)的氣溫，創(chuàng)下了歷史新高。雖然元宵節(jié)才剛過，但下午室外氣溫已經(jīng)接近27、8度。和這種炎熱氣溫形成強烈反差的，無疑就是冷清的節(jié)后廣州車市了。

根據(jù)過往經(jīng)驗，春節(jié)所處的2月份，往往是一年之中車市最為“寒冷”的月份。通過這次實地走訪調(diào)查，也印證了今年車市情況確實不容樂觀。

低谷過后，車市是否能夠逐步回暖？至少，我在市場里還是看到了一些新店在陸續(xù)開業(yè)，既有新能源，也有強勢的合資品牌和豪華品牌。

或許，車市的新希望，就要看他們了。