不是不覺間，2021年也只剩下不到兩個(gè)月的時(shí)間，天氣也越來越冷，在這最后的時(shí)間里，廣州車展或?qū)⑹呛涞亩炖镒罨馃岬?，畢竟作為今年下半年最后一?chǎng)大型國(guó)際汽車展覽盛宴，在11月19日正式開幕的2021廣州車展上，各大車企們自然也要在今年留下屬于自己的印記，在新能源市場(chǎng)發(fā)展迅猛的狀態(tài)之下，電動(dòng)化逐漸成為了車展的主旋律，那么此次即將開幕的廣州車展上，豪華品牌又為新能源做了哪些準(zhǔn)備呢？

千呼萬喚，能出來？——奧迪Q5 e-tron

奧迪Q5 e-tron雖然用了“Q5”的前綴來命名，但實(shí)際與Q5并無直接關(guān)系，新車是基于大眾ID.6打造而來，并非是奧迪Q5L的純電版本，不過對(duì)于這款純電車，雖然人們?cè)缫哑诖S久，但其正式亮相時(shí)間，卻一再跳票，在此次廣州車展，新車應(yīng)該會(huì)正式亮相。

外觀上，采用奧迪最新設(shè)計(jì)語言打造，家族化的封閉式格柵+“大嘴”設(shè)計(jì)，搭配分體大燈，整體來說前衛(wèi)感、科技感是其給人最直觀的感受、車身尺寸方面，Q5 e-tron長(zhǎng)寬高分別為4876*1860*1675mm，軸距為2965mm，新車尺寸比奧迪Q5L更大，軸距和空間提升更明顯，符合了國(guó)人喜歡"大"的購(gòu)車需求。

內(nèi)飾方面，新車采用了不對(duì)稱布局設(shè)計(jì)，中控臺(tái)明顯偏向駕駛員側(cè)，凌厲的線條賦予了內(nèi)飾極強(qiáng)的層次感和切割感，視覺沖擊力很強(qiáng)，雙幅式方向盤則將這一觀感進(jìn)一步放大。

動(dòng)力方面，新車將提供三種動(dòng)力車型，分別對(duì)應(yīng)低/高功率單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)，其中低功率版的最大輸出功率為132kW，高功率版150kW，四驅(qū)版的最大輸出功率為80kW/150kW，數(shù)據(jù)顯示，Q5 e-tron在CLTC-P工況下續(xù)航里程達(dá)到560km。

奧特能“不能”？——?jiǎng)P迪拉克Lyriq

對(duì)于電氣化之路，通用汽車也算是走的比較積極，在前段時(shí)間，也公布了其純電動(dòng)平臺(tái)Ultium的中文名稱：奧特能，而在此次廣州車展上，基于奧特能平臺(tái)打造的首款產(chǎn)品凱迪拉克LYRIQ也將正式首發(fā)亮相。

新車外觀極大程度保持了此前概念車的設(shè)計(jì)，未來感十足，前臉的黑晶光曜格柵在夜晚燈光亮起后辨識(shí)度十足。車身側(cè)面，修長(zhǎng)的車身呈現(xiàn)出更加動(dòng)感的視覺效果，尾部的設(shè)計(jì)非常有看點(diǎn)，非?？苹茫矡粼煨蛷能図斠恢毖由斓杰囄?，十分夸張。

內(nèi)飾上，一整塊尺寸高達(dá)33英寸的環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，成為其中的視覺焦點(diǎn)，科技感爆棚，而在用料上，各種材質(zhì)的搭配也營(yíng)造出濃濃的豪華感，配置方面，從目前了解的信息來看。新車將搭載增強(qiáng)型Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)、全新一代主動(dòng)降噪系統(tǒng)、19揚(yáng)聲器AKG音響、無鑰匙進(jìn)入等配置。

動(dòng)力方面，基于Ultium純電架構(gòu)打造的LYRIQ的動(dòng)力單元，可提供255千瓦和440?！っ着ぞ氐膭?dòng)力輸出，滿電續(xù)航里程超過520公里。充電方面，新車將提供190千瓦的高速直流快速充電，大約10分鐘就可以充進(jìn)122公里左右的續(xù)航。

純電轎跑SUV-沃爾沃 C40

作為沃爾沃在純電動(dòng)市場(chǎng)推出的全新車型，C40也將在本屆廣州車展上正式亮相。此前，新車已經(jīng)英國(guó)市場(chǎng)開售，當(dāng)?shù)貎r(jià)格為57400英鎊，約合人民幣51.9萬元，未來在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新車或?qū)⒉捎霉俜竭M(jìn)口線上直銷售賣模式。

外觀方面，沃爾沃C40整體的設(shè)計(jì)還是非常的家族化，新車依舊采用了方方正正的整體造型，雷神之錘的前大燈設(shè)計(jì)，搭配上全新設(shè)計(jì)的半封閉式前格柵，賦予前臉更多的時(shí)尚感和科技感，車身側(cè)面，采用了溜背的設(shè)計(jì)，勾勒出轎跑SUV的線條感，在車尾部分，后備廂左右兩側(cè)搭配了小型擾流板，看起來更為個(gè)性、運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，新車同樣采用了家族化的設(shè)計(jì)，與純電版的XC40風(fēng)格類似。不同的是，該車作為沃爾沃的首款純電車型，采用了純素內(nèi)飾用料，方向盤、檔桿和其他內(nèi)飾件均未采用動(dòng)物制皮，動(dòng)力方面，沃爾沃C40或?qū)⑹褂肵C40純電動(dòng)車型同款的雙電機(jī)動(dòng)力總成，但具體參數(shù)是否會(huì)改變，暫時(shí)還不得而知。

換湯不換藥？——奔馳EQB

一直以來，奔馳在新能源領(lǐng)域也算是動(dòng)作不斷，從EQ純電平臺(tái)的打造，再到EQ系列車型的亮相，最后上市，雖說熱度和關(guān)注度都比較高，但是銷量也非常低的，通俗點(diǎn)來講就是雷聲大雨點(diǎn)小，在此次廣州車展上，奔馳EQB也將正式上市，作為本就在燃油車陣營(yíng)中備受爭(zhēng)議的GLB銷量也只能說是中規(guī)中矩，那么此次純電版又有哪些不同呢？

外觀上，奔馳EQB的整體造型設(shè)計(jì)還是大量保留了燃油版車型的風(fēng)格，只是為了凸顯出純電車型的特殊身份，前進(jìn)氣格柵采用了一塊巨大的“黑色面板”進(jìn)行封閉設(shè)計(jì)，星徽盾標(biāo)樹立其中。車身側(cè)面，新車基本與燃油版相同，只是在A 柱多了一個(gè)代表EQ車型的裝飾銘牌，并且車身尺寸隨著微調(diào)也有著幾公分的變化，而最具辨識(shí)度的便是其密輻式的低風(fēng)阻輪轂，看起來要更加大氣沉穩(wěn)一點(diǎn)。

內(nèi)飾上，奔馳EQB的內(nèi)飾與奔馳GLB設(shè)計(jì)接近，同樣采用了全液晶儀表盤與中控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，不給奔馳EQB內(nèi)飾設(shè)計(jì)最大亮點(diǎn)在于其背光飾板，該飾板位于前排乘客正前方，點(diǎn)亮之后，能進(jìn)一步提升車內(nèi)豪華氛圍。動(dòng)力方面，目前已知的300 4MATIC車型搭載的是前150kW/后70kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合續(xù)航將達(dá)到500+km的水平，而近日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，奔馳EQB 260在國(guó)家工信部進(jìn)行了申報(bào)，據(jù)悉版本車型將搭載來自采埃孚生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率140kW，電池采用孚能科技的三元鋰電池，容量目前尚未公布。

【寫在最后】

在時(shí)代的裹挾下，車企在新能源發(fā)展之路上，越走越遠(yuǎn)，漸漸的，我們能發(fā)現(xiàn)眾多大小型車展中，新能源汽車已經(jīng)成為了主角，但成為主角還只是開始，后面能給我們奉獻(xiàn)出怎樣精彩的表演才是關(guān)鍵，在今年最后的汽車盛宴上，眾多品牌又將帶來怎樣的驚喜呢？