在接下來(lái)的一周，今年最后一次重磅國(guó)際車(chē)展——廣州車(chē)展即將拉開(kāi)序幕，以BBA為首的豪華品牌們也都推出了自己的全新純電SUV產(chǎn)品，以求在電動(dòng)化賽道上繼續(xù)保持較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。其中不乏凱迪拉克LYRIQ、BMW iX等顛覆性車(chē)型，讓我們先睹為快吧。

凱迪拉克LYRIQ：形似轎跑版XT6

此前通用似乎在純電動(dòng)車(chē)型方面并沒(méi)有太多令人印象深刻的產(chǎn)品，原來(lái)是憋了個(gè)大招。凱迪拉克LYRIQ將在廣州車(chē)展正式亮相，新車(chē)采用了凱迪拉克家族式“盾型”前臉，封閉式格柵與細(xì)長(zhǎng)銳利的大燈形成了極具力量感的車(chē)頭，辨識(shí)度很高。溜背的車(chē)尾造型則進(jìn)一步增強(qiáng)了其運(yùn)動(dòng)感，仿佛是XT6的轎跑版。

新車(chē)的內(nèi)飾方面則完全超脫出了目前凱迪拉克車(chē)型的設(shè)計(jì)范疇，33英寸的弧面OLED屏幕將科技感與豪華感推向了全新高度。5003/1978/1635mm的尺寸，軸距為3094mm，標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身板。動(dòng)力方面，其搭載的電機(jī)擁有255千瓦，440牛·米的輸出，電池容量100度，在CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)650公里，整體參數(shù)非常令人滿(mǎn)意。

BMW iX：寶馬全新純電旗艦SUV

創(chuàng)新BMW iX遵循“由內(nèi)而外”極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念，以自然元素為靈感，“原始切割”為設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造。巨大的封閉式雙腎格柵與4系相似，但更加巨大而且辨識(shí)度極高，全新造型的LED日行燈很可能將引領(lǐng)寶馬新時(shí)代的頭燈造型。

新車(chē)的內(nèi)飾采用了“Shy Tech”的設(shè)計(jì)理念，所有高科技裝備都被集成在了車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，整體呈現(xiàn)一種極致簡(jiǎn)約的輕奢風(fēng)格，車(chē)身部件也使用了大量碳纖維材質(zhì)，用以增加強(qiáng)度并降低車(chē)重、提高續(xù)航表現(xiàn)。因此才有了385千瓦的輸出，4.6秒破百的高性能表現(xiàn)，其在更嚴(yán)苛的WLTP標(biāo)準(zhǔn)下更是達(dá)到了630公里續(xù)航，重塑了豪華純電SUV標(biāo)桿。

奧迪Q5 e-tron：豪華版ID.6 X

奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪推出的首款純電車(chē)型，采用MEB模塊化純電平臺(tái)打造。新車(chē)的外觀造型非常霸氣，大尺寸封閉式中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式造型，降低風(fēng)阻的同時(shí)增強(qiáng)了豪華質(zhì)感。整車(chē)的輪廓圓潤(rùn)敦厚，并沒(méi)有采用溜背之類(lèi)運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，最大程度保留了空間實(shí)用性。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用非常激進(jìn)的設(shè)計(jì)，上中下三層有明顯的區(qū)隔，中控屏也大角度偏向主駕駛，營(yíng)造出極強(qiáng)的科技運(yùn)動(dòng)氛圍。Q5 e-tron的長(zhǎng)寬高分別為4876mm/1860mm/1675mm，軸距為2965mm，提供6/7座布局。動(dòng)力方面，后驅(qū)版車(chē)型按高低功率分別輸出132/150千瓦，而四驅(qū)版車(chē)型則搭載80/150千瓦的雙電機(jī)，新車(chē)的續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)560公里。

EQB：預(yù)售價(jià)44萬(wàn)元缺乏誠(chéng)意

EQB整體造型沿用了GLB的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)前格柵換成了封閉式，大燈和前格柵一體式設(shè)計(jì)使其與奔馳純電EQ系列車(chē)型形成了很好的統(tǒng)一。貫穿式LED日行燈配合大燈內(nèi)部的藍(lán)色飾條，很有純電動(dòng)車(chē)的味道。

內(nèi)飾部分相比外觀就有些偷懶了，雙聯(lián)屏加渦扇式出風(fēng)口與GLB幾乎沒(méi)有區(qū)別，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4684/1834/1706mm，軸距為2829mm，算緊湊級(jí)SUV中比較大的塊頭。220千瓦的最大功率以及CLTC標(biāo)準(zhǔn)下512公里的續(xù)航里程中規(guī)中矩，不過(guò)44萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)有些高了，希望本次廣州車(chē)展奔馳能給到一個(gè)有誠(chéng)意的價(jià)格。

《車(chē)壹圈》觀點(diǎn)：BMW iX和凱迪拉克LYRIQ都是各自品牌旗艦純電SUV產(chǎn)品，無(wú)論尺寸還是續(xù)航等參數(shù)都符合身份。上汽奧迪Q5 e-tron雖然出自MEB平臺(tái)，但有奧迪的工藝標(biāo)準(zhǔn)與出色設(shè)計(jì)，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。反觀奔馳EQB就有些沒(méi)誠(chéng)意了，油改電的緊湊級(jí)SUV預(yù)售價(jià)44萬(wàn)元挺離譜，實(shí)際售價(jià)即使降低10萬(wàn)元也并無(wú)太高性?xún)r(jià)比。