11月10日，東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER軒逸“e-POWER高能之旅”在廣州舉行，與傳統(tǒng)燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試不同，此次試駕活動(dòng)“反其道而行之”，挑戰(zhàn)廣州早高峰。

上午9時(shí)許，滿油滿員的e-POWER試駕車隊(duì)緩緩駛出加油站，在城市快速路段，輕踩加速踏板，能感覺(jué)到e-POWER軒逸的強(qiáng)勁動(dòng)力噴涌而出。

該車配備的高功率專業(yè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩可達(dá)300N·m，配合1/10000秒精準(zhǔn)電控技術(shù)，讓車輛無(wú)論加速還是減速都能行云流水、得心應(yīng)手。

值得一提的是，e-POWER自帶智能發(fā)電系統(tǒng)，電池?zé)o需承擔(dān)過(guò)多儲(chǔ)能責(zé)任。在動(dòng)力需求降低后，智能發(fā)電系統(tǒng)會(huì)根據(jù)電池電量，伺機(jī)啟動(dòng)為其提供能量；減速時(shí)，動(dòng)能回收系統(tǒng)也會(huì)智能介入，高效保存了車輛的電量。

此外，e-POWER其搭載的功率型動(dòng)力電池，不僅體積小、重量輕，而且能夠?qū)崿F(xiàn)10倍于儲(chǔ)能型電池的充放電倍率，為車輛帶來(lái)良好的能量輸出表現(xiàn)。

進(jìn)入擁堵主干道后，即使持續(xù)走走停停，e-POWER全時(shí)電驅(qū)的平順性依然讓人感到驚艷。而且，在低速工況下，e-POWER可以長(zhǎng)時(shí)間保持純電模式，從而實(shí)現(xiàn)“越堵越省”的驚人油耗表現(xiàn)。

而且，由于內(nèi)燃機(jī)全程不參與驅(qū)動(dòng)，且始終工作在高效區(qū)間，e-POWER內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間比傳統(tǒng)HEV減少了50%。不僅帶來(lái)高效的能量利用，更營(yíng)造出一份難得的靜謐。

而在智駕輔助方面，日產(chǎn)的ProPILOT 超智駕對(duì)路況的精準(zhǔn)把握也值得表?yè)P(yáng)。不僅能帶來(lái)平順的剎車體驗(yàn)，而且嗐顯著減少了跟車過(guò)程中的制動(dòng)頻率，讓駕駛變得更加享受的駕駛體驗(yàn)。

最最讓人安心的一點(diǎn)是，作為一款混合動(dòng)力車型，100%全時(shí)電驅(qū)的e-POWER不僅帶來(lái)電車般的舒適感，更避免了電車的充電難續(xù)航焦慮問(wèn)題。

本次挑戰(zhàn)之旅，在多場(chǎng)景交錯(cuò)的城市路段歷經(jīng)多次高低速路段切換，e-POWER最終實(shí)測(cè)市區(qū)工況綜合油耗僅為2.4L/100km。換算下來(lái)，一箱油續(xù)航高達(dá)1708公里，一公里僅需0.18元，燃油經(jīng)濟(jì)性不言而喻。

如果說(shuō)，在燃油、混動(dòng)以及純電之外，有一種全新選項(xiàng)，能夠讓綠色出行與無(wú)續(xù)航焦慮兩種美好理想兼得的話，e-POWER軒逸必然是值得力薦的“不二之選”。