這輛北汽X7的內(nèi)部做工用料如何，有沒有旗艦車型的樣子呢？今天就把這車拆開，從防撞梁開始一探究竟！

前防撞梁

鋁合金

拆掉前保險杠，能看到一根白晃晃的鋁合金防撞梁，截面呈“日”字形，厚度為2.68毫米，寬度能覆蓋車頭的62.78%。真沒想到，北汽竟然也這么舍得用料了。

前防撞梁與杠皮之前，有一根黑色的行人保護(hù)泡沫，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

ACC毫米波雷達(dá)安裝使用了金屬支架，位置凸出于防撞梁。如果發(fā)生低速碰撞，首當(dāng)其沖慷慨就義就是這塊昂貴的雷達(dá)，很明顯這款車用的是老平臺，雷達(dá)是后期硬加上去的，并不是初始設(shè)計(jì)就有。

變速箱電腦板竟然固定在縱梁旁邊，從來沒有見過這樣的設(shè)計(jì)。如果發(fā)生偏斜碰撞，這塊昂貴的電腦板損傷幾率非常高，無故增加了維修成本。

前吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，還是獨(dú)立可拆卸結(jié)構(gòu)，焊接工藝不怎么漂亮，但也都焊全了。

后防撞梁

鋁合金

后防撞梁同樣也是鋁合金材質(zhì)，沒想到北汽現(xiàn)在竟然這么大方，果然是旗艦配置。截面也是“日”字形結(jié)構(gòu)，厚度為2.06毫米，寬度能覆蓋到65.56%。

后吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，獨(dú)立可拆卸結(jié)構(gòu)。

后防撞梁與后尾門幾乎在同一平面，不過，后尾門要稍稍凸出一點(diǎn)。如果發(fā)生低速追尾，后防撞梁比較難保護(hù)后尾門。

總結(jié)

翻身把歌唱

拆過不少北汽的車，從來沒有見過鋁合金防撞梁，這次的北汽X7令我們大開眼界，前后居然都是鋁合金防撞梁。結(jié)構(gòu)用料一點(diǎn)兒都不含糊，還真有點(diǎn)兒“旗艦”的感覺。

看來現(xiàn)在北汽終于知道，該努力改變固有形象了，北汽用戶也終于翻身把歌唱，咱也用上鋁合金防撞梁了，不是不能做好，只是想不想做好。

不過，在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，還有提升空間。比如，變速箱電腦板安裝位置不合理。但總體來說，比北汽以往的車型，已經(jīng)好很多了。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2020款北汽X7防撞梁評分