這輛比亞迪夏的做工用料如何？會不會有偷工減料呢？今天我們就把這輛車拆開，從前后防撞梁開始，一起來看一看！

前防撞梁

鋁合金

拆掉前保險杠，內(nèi)部有一根鋁合金材質(zhì)的前防撞梁，厚度為3.30毫米，寬度能覆蓋車頭的75.00%，這在比亞迪車型當(dāng)中可不多見，一般比亞迪車都是鋼板防撞梁。

前防撞梁截面呈“目”字，不過中間兩道橫梁并不平行，能起到吸能作用，和吉利的“Ω”防撞梁的思路類似。

前防撞梁與保險杠之間有一根黑色的行人保護泡沫，起到緩沖作用，這在比亞迪車中也不多見。

前保險杠上有三個毫米波雷達。

這輛車雖然設(shè)計了主動式進氣格柵，但并沒有設(shè)計導(dǎo)風(fēng)槽，防撞梁上方的冷凝器就這么空著，說實話，不如將這個主動進氣格柵取消，還能降低一些成本。

主動進氣格柵下方有一個沖壓鋼板的副防撞梁，配有錐形吸能盒，帶有潰縮打孔和褶皺。

Shotgun從A柱延伸向前，與前縱梁相連，提升25%偏置碰撞的結(jié)構(gòu)強度。

前吸能盒比較寬大，居然是雙吸能盒，內(nèi)部有結(jié)構(gòu)，帶有潰縮打孔。

后防撞梁

單層沖壓鋼板

拆掉后保險杠，內(nèi)部有一根單層沖壓鋼板防撞梁，并不是高強度熱成型鋼，厚度為1.17毫米，能覆蓋車尾的80.32%。

后吸能盒焊接和涂膠工藝一般，帶有潰縮褶皺和打孔。

后防撞梁沒有凸出后尾門，如果發(fā)生追尾碰撞，后尾門更容易受傷。

總結(jié)

相比自己，進步了！

確實沒想到這輛比亞迪夏的前防撞梁居然是鋁合金材質(zhì)，而且還是增強的“目”字形結(jié)構(gòu)，比以往比亞迪車要進步很多，舍得花錢了！不過，相比前防撞梁，后防撞梁就顯得有些寒酸，只是一根1毫米多一點的單層沖壓鋼板，還不是熱成型鋼，也沒有凸出于后尾門。

那么關(guān)于這輛比亞迪夏的底盤如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負(fù)責(zé)。）

2025比亞迪夏防撞梁評分