定位為大型車的奔馳S級，其在時尚、科技等方面一直保持高敏感度，這一點從上一代S級帶來的“雙聯(lián)屏”就可以看出，該設(shè)計一出，不僅成為奔馳旗下辨識度較高的標(biāo)識，還吸引其他品牌旗下的車型效仿，引領(lǐng)了時代的潮流。而今，奔馳S級再推出全新車型，取消了標(biāo)志性的雙聯(lián)屏，改而采用游艇式的設(shè)計，帶來更寬敞的車內(nèi)空間，完美詮釋了它對豪華的理解。其實，在大型車市場中，并非僅有奔馳S級做出大動作，同為一線豪華行列的奧迪A8，也將迎來自己的中期改款。

身為奧迪旗艦轎車的A8，一直走平行進口路線，且主要游走在高端商務(wù)領(lǐng)域，深得“成功人士”的青睞，同時也是奔馳S級的強力競爭對手。而且，奧迪與奔馳同為一線豪華品牌，在對豪華的領(lǐng)悟、對時尚的設(shè)計等方面，均有自己獨特的見解，加上S級此次來勢洶洶，奧迪A8即便中期改款，也不敢輕易放松。在伴隨著中期改款的A8在全球進行亮相后，該車很多方面的產(chǎn)品力也處于非保密狀態(tài)，可以看到新車不僅在配置等方面進行升級，還融入奧迪對豪華的新見解。那么，接下來咱們就一起來看看A8的表現(xiàn)吧。

先來看看外觀，新車外觀的大體設(shè)計與在售款差異不大，車身表層的線條也都以平直為主，使其整體流動性與修長感更強。當(dāng)然，諸多細(xì)節(jié)方面也還是有明顯變化，比如前格柵尺寸進行加寬，前包圍兩側(cè)還分別鑲有波浪造型的黑色裝飾條，加上黑色柵欄樣式的中網(wǎng)，整體運動氣息更為濃郁，且整體氣勢也很強勁。

大燈依舊呈狹長式設(shè)計，不過，內(nèi)部數(shù)字矩陣式LED燈組采用了最新的DMD數(shù)字微鏡元件，每個大燈含有130萬個微鏡，以此提高精準(zhǔn)度。此外，該大燈系統(tǒng)也不再是簡簡單單支持延時關(guān)閉、自動調(diào)節(jié)等功能，它還可以將行駛的車道單獨增亮，提了駕駛安全性的同時也更加高大上，不得不感嘆一句，奧迪不愧是號稱為“燈廠”。

車尾的變化其實也不大，貫穿式的尾燈與后保險杠處貫穿的裝飾框，拉寬了車尾的視覺寬度。值得一提的是，新車采用的是數(shù)字OLED尾燈，像在夜間行駛時，尾燈通過智能駕駛輔助系統(tǒng)自動感應(yīng)后方來車，當(dāng)有車輛將要從后方快速靠近時，尾燈貫穿式區(qū)域便會被激活，通過加強點亮的方式，提醒后方車輛，這樣的功能確實很華麗，也具備很強的實用性。

再來看看內(nèi)飾，數(shù)字化駕駛座艙概念在新車身上得以延續(xù)，全液晶儀表盤內(nèi)容飽滿，色彩豐富，左右兩側(cè)鑲嵌扁平式設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口，視線下移，就能看到采用鏡面黑色亮板裝飾的中控臺，且方正造型的中控屏毫無違和感的內(nèi)嵌其中，值得一提的是，該中控屏還內(nèi)置由MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺打造的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，帶來濃厚的科技氛圍感。

立體的變速箱操控臺與中控屏連在一起，且銜接處也鑲有液晶觸控屏，可供主駕駛或副駕駛駕乘人員通過手動觸屏的方式，來調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度等。該操作臺表層采用黑色鏡面亮板裝飾，手靠部位則采用亮眼的橙色皮質(zhì)包裹，若是提供4座布局的車型，在后排也能看到橙黑雙色的操控臺，此部分的操控臺可以調(diào)節(jié)座椅加熱、按摩等功能。若是5座布局的車型，座椅的舒適性肯定不如四座，但實用性方面更強，這也可以理解，畢竟“魚和熊掌不可兼得”，加上5座的舒適性本就不差，在充當(dāng)商務(wù)車的同時也能兼顧家用。

此次中期改款的奧迪A8，其實主要就是針對外觀、內(nèi)飾、配置等方面的變化，旨在帶來更棒的舒適性，帶來更濃郁的豪華氣氛。而從上文內(nèi)容來看，此次中期改款的A8確實是成功的，不僅切實地提高豪華與舒適性，還帶來許多領(lǐng)先的智能科技，目前價格雖未公布，但估計和現(xiàn)款售價差不多。不過，你們覺得憑借中期改款的奧迪A8，能正面硬剛奔馳S級嗎？