2019年5月24日晚，新款寶馬7系正式上市。新車共推出包括4種動(dòng)力在內(nèi)的6款車型供消費(fèi)者選擇，廠商指導(dǎo)價(jià)為82.80萬-242.80萬元。雖然該款車型為7系的中期改款，但相比老款車型在各個(gè)方面均有著較大的提升。

作為國內(nèi)一線豪華品牌的大型車，寶馬7系2018年的總銷量在D級車中排名第一，表現(xiàn)相當(dāng)出色。但是考慮到老款寶馬7系大幅的終端優(yōu)惠，這樣的市場表現(xiàn)也在情理之中。此外，主打運(yùn)動(dòng)、豪華的7系仍提供V8以及V12動(dòng)力供選擇，這些都是現(xiàn)款奔馳S級以及奧迪A8所不具備的。

“走向未來，更決定未來走向?！边@是當(dāng)年奔馳S級的一句廣告語。不得不說，能亮出這樣的觀點(diǎn)，必定是有兩把刷子。奔馳品牌本就注重汽車豪華感的營造，作為旗下的旗艦車型，奔馳S級更是把這份豪華做成了極致。與此同時(shí)，它的設(shè)計(jì)理念對于旗下車型的生產(chǎn)與制造也有著較大影響。此外，基于S級打造的邁巴赫S級則更顯奢華。

全新奧迪A8L在去年4月完成了換代，推出的4款車型均搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并配備了48V輕混系統(tǒng)。作為奧迪品牌的旗艦轎車，全新A8L除了維持應(yīng)有的豪華感之外，其采用了奧迪品牌的全新設(shè)計(jì)理念，各類最新技術(shù)的應(yīng)用也令整車品質(zhì)得到了不小的提升，也標(biāo)明了奧迪品牌全新的造車?yán)砟睢?/p>

隨著新款寶馬7系的上市，國內(nèi)一線豪華品牌大型車之間的競爭勢必將愈演愈烈。今天，小智便挑選了這3款車進(jìn)行對比，看看新款寶馬7系相比于奔馳S級和奧迪A8L，究竟誰的實(shí)力更勝一籌？

寶馬7系

雖然為中期改款車型，但是新款7系在外觀方面則做出了較大的改動(dòng)。標(biāo)志性的雙“腎”前進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，相比老款車型面積增加了40%。尺寸更大且更立體的雙腎式進(jìn)氣格柵與細(xì)長的激光大燈組相連，使得整個(gè)前臉更顯威嚴(yán)與氣勢。此外，新車側(cè)面變化不大，依然保留了高爾夫球桿式的鍍鉻飾條，整體流暢而充滿韻律。車尾方面，新車換裝了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，燈組造型更加扁平、細(xì)長，更顯犀利。突出式的燈組設(shè)計(jì)，也令尾部線條更具層次感，點(diǎn)亮后的辨識度極高。此外，連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻飾條以及下方的鍍鉻排氣設(shè)計(jì)，也拉伸了整車的橫向視覺效果。

奔馳S級

從奔馳C級以及奔馳E級的受歡迎度來看，這一代奔馳的外觀設(shè)計(jì)理念受到了眾多消費(fèi)者的一致認(rèn)可。因此，即便經(jīng)歷了中期改款，新款S級的外觀變化也并不大。由三條橫幅式鍍鉻條組成的中網(wǎng)搭配上屹立在引擎蓋之上的三叉星立標(biāo)，傳承經(jīng)典的同時(shí)更顯尊貴與豪華。規(guī)整、圓潤的燈組，尾部的柳葉形尾燈搭配上充滿韻律感的腰線，散發(fā)著奔馳S級獨(dú)有的優(yōu)雅與精致。

奧迪A8L

奧迪A8L在換代之后年輕化了許多，非常符合當(dāng)下大趨勢。奧迪經(jīng)典的六邊形進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了扁平化設(shè)計(jì)，擴(kuò)大面積的同時(shí)，也拉伸了前臉的橫向視覺效果，再搭配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條筋線塑造了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。奧迪在汽車界素有“燈廠”的美譽(yù)，全新一代A8L的燈組自然得到了全面升級，前大燈組變得犀利且硬朗。貫穿式的尾燈則采用了OLED光源，可根據(jù)外部環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，科技感十足。

外觀小結(jié)：新款寶馬7系采用了寶馬品牌的最新設(shè)計(jì)理念，在延續(xù)運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，整體視覺沖擊力更足，也更顯威嚴(yán)。奔馳S級則秉承了奔馳品牌的豪華氣質(zhì)，顯得優(yōu)雅且精致。奧迪A8L也順應(yīng)市場，變得更加時(shí)尚、年輕，科技感的提升有目共睹。

寶馬7系

新款寶馬7系的內(nèi)飾大體延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有濃厚的寶馬氣息。內(nèi)飾方面，其最大的變化在于全系車型均換裝了12.3英寸全液晶儀表，且集成了寶馬iDrive 7.0系統(tǒng)，科技感與實(shí)用性得到提升。懸浮式中控屏、“大雞腿”樣式的電子擋桿、排列有序的按鍵旋鈕以及三幅式方向盤均營造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，新車的內(nèi)飾用料也非常厚道，中控臺以及門板內(nèi)側(cè)都采用大面積的皮革包裹，貫穿左右的鋼琴烤漆飾板也提升了中控臺的視覺效果。

奔馳S級

奔馳S級上的這套雙連屏內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常驚艷，在推出之時(shí)就受到了相當(dāng)多的關(guān)注，使得奔馳S級在秉承豪華感的同時(shí)，科技感方面的營造也走在了其它兩款車型的前頭。此外，中控臺上的石英表、大量銀色元素的點(diǎn)綴以及厚道的做工與用料對于豪華感的營造也非常到位。此外，奔馳也逐漸將這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念下放到奔馳E級、A級等車型上，也受到了眾多消費(fèi)者的青睞。

奧迪A8L

內(nèi)飾方面，奧迪A8L的設(shè)計(jì)多采用硬朗、平直的線條，12.3英寸全液晶儀表、10.3英寸以及9英寸中控屏的采用，也充分詮釋了科技感與未來感。新一代奧迪A8L還搭載了最新的MMI操作系統(tǒng)，功能更加強(qiáng)大、操作也更加便捷。此外，奧迪A8L還有一項(xiàng)較為新奇的設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)關(guān)閉，關(guān)閉后可與中控飾板相融，增強(qiáng)整車內(nèi)飾的一體感。值得一提的是，奧迪A8L上的這套全新設(shè)計(jì)語言也運(yùn)用到奧迪A6L之上。

內(nèi)飾小結(jié)：在內(nèi)飾方面，3款車型都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。上升到這一價(jià)位段，豪華感與檔次感的營造都比較到位。在科技感方面，奔馳S級以及奧迪A8L的提升都較為明顯，相比而言，后期問世的新款寶馬7系則略顯遜色?？傮w來說，奔馳S級在內(nèi)飾豪華感以及舒適性方面還是更勝一籌。

從賬面數(shù)據(jù)來看，3款車型的車長都超過了5.2米，軸距均超過了3.1米，整體空間感受都非常出色。

寶馬7系

奔馳S級

奧迪A8L

從舒適性方面來看，3車的后排座椅靠背角度都能進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便給不同的乘客提供相對合適的坐姿。此外，3車均搭載分段式的天窗，都有著較為寬敞的視覺感受。值得一提的是，3車后排中間位置均存在較高的地臺突起，雖對于后排中間乘客并不是很友好，但考慮到三車的定位，滿足四個(gè)人舒適乘坐的意義要遠(yuǎn)大于車內(nèi)的滿員。

空間小結(jié)：在豪華大型轎車這一級別中，三者都是較為出色的代表。從車身數(shù)據(jù)層面來看，相差不大，作為行政級豪華座駕，整體空間表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。若是單論舒適性，奔馳S級還是更勝一籌。

寶馬7系

作為三者中最具運(yùn)動(dòng)屬性的車型，新款寶馬7系在動(dòng)力方面也有相對豐富的選擇。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為265馬力，峰值扭矩為400牛·米。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了340馬力，峰值扭矩為450?！っ住?.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率則為530馬力，峰值扭矩為750?！っ?。此外，寶馬M760Li上還搭載一臺6.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為585馬力，峰值扭矩則高達(dá)850牛·米，百公里加速僅需3.8秒，性能相當(dāng)出色。傳動(dòng)方面，新車全系采用8擋手自一體變速箱。

奔馳S級

奔馳S級的動(dòng)力系統(tǒng)也較為豐富，提供4種動(dòng)力形式。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為299馬力，峰值扭矩400牛·米，并且匹配48V輕混系統(tǒng)。3.0T V6低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為313馬力，峰值扭矩為480牛·米；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為367馬力，峰值扭矩500牛·米。此外，奔馳S級還提供一款3.0T L6的發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大輸出功率為435馬力，峰值扭矩為520?！っ住鲃?dòng)方面，全系車型均匹配9擋手自一體變速箱。

奧迪A8L

動(dòng)力方面，奧迪A8L則全系均搭載了一臺3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)并輔以48V輕混系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，低功率車型的最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩為450牛·米；高功率車型的最大輸出功率為340馬力，峰值扭矩為500牛·米。此外，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為8擋手自一體變速箱。

動(dòng)力小結(jié)：綜合來看，上升到旗艦車型后，三款車型的動(dòng)力表現(xiàn)均較為不錯(cuò)。但是相比較而言，寶馬7系的選擇則最為豐富，其擁有四種不同排量的動(dòng)力可供選擇。與此同時(shí)，V8、V12車型的保留也體現(xiàn)出寶馬品牌對于運(yùn)動(dòng)以及性能的堅(jiān)守與追求。此外，奧迪A8L上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的采用也是其一大亮點(diǎn)所在，整體更具駕駛感與行車穩(wěn)定性。

以2019款車型來看，寶馬7系的指導(dǎo)價(jià)為82.80萬-242.80萬元，奔馳S級的指導(dǎo)價(jià)為84.28萬-169.28萬元，奧迪A8的指導(dǎo)價(jià)為86.88萬-122.08萬元。寶馬7系剛上市，目前暫無優(yōu)惠；而奔馳S級與奧迪A8L則有著不同幅度的終端讓利。三車在指導(dǎo)價(jià)方面有著較大的重合，小智就選取85萬元和100萬元這兩個(gè)價(jià)格段的車型進(jìn)行對比，看看誰的性價(jià)比更高。

在85萬元這個(gè)價(jià)格段，三者均為入門車型。相較而言，奧迪A8L上全時(shí)四驅(qū)、感應(yīng)后備廂、手機(jī)互聯(lián)/映射、車載空氣凈化器、車內(nèi)香氛裝置等功能均有配備，在保證行車穩(wěn)定性的同時(shí)提升了整體內(nèi)飾的豪華感與檔次感。

在寶馬7系上，觸控液晶屏鑰匙、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能的配備也使其具備不錯(cuò)的實(shí)用性與檔次感。奔馳S級上的并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比、方向盤換擋、支持CarLife的手機(jī)互聯(lián)/映射等功能也是其它兩款車型所不具備的。

在指導(dǎo)價(jià)100萬元的價(jià)格段，三車均搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。通過對比來看，寶馬7系在配置方面則相對豐富，像是并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全、觸控液晶屏鑰匙、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、后排液晶屏幕、后排控制多媒體、前排座椅通風(fēng)/加熱、駕駛位按摩等功能均有配備，駕乘舒適性有著較好的保證。

從本次對比來看，寶馬7系外觀造型變得更加年輕、運(yùn)動(dòng)化，但內(nèi)飾方面的提升卻較為有限。奔馳S級則秉承其一貫的豪華與優(yōu)雅，車內(nèi)豪華感的營造也較為不錯(cuò)。而奧迪A8則在保持嚴(yán)謹(jǐn)、大氣的基礎(chǔ)之上，加入了諸多的時(shí)尚與科技元素。

三款車型的指導(dǎo)售價(jià)較為接近，奔馳S級的優(yōu)惠比較有限，奧迪A8則存在普遍10多萬元的讓利。就新款寶馬7系的定價(jià)而言，是較為合理的。此外，考慮到寶馬7系老款車型在市場終端的大幅讓利，如果新款車型也能得以延續(xù)，其綜合產(chǎn)品實(shí)力必將得到進(jìn)一步提升。至此，小智認(rèn)為新款寶馬7系的市場表現(xiàn)相當(dāng)可期。綜合來看，奔馳S級還是更加偏向于莊重和嚴(yán)謹(jǐn)。注重運(yùn)動(dòng)操控性的寶馬7系以及科技氛圍感強(qiáng)烈的奧迪A8L則更加吸引年輕消費(fèi)者的目光。