據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國1月份乘用車銷量為202.11萬輛，同比下降17.71%，降幅較上月進(jìn)一步擴(kuò)大；環(huán)比下降9.5%，市場(chǎng)表現(xiàn)仍然低迷。不過令人欣慰的是，新能源車?yán)^續(xù)表現(xiàn)出色。1月總計(jì)售出95700輛新能源汽車，同期增長1.4倍。

從乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，轎車銷售98.6萬輛，環(huán)比下降4.11%，同比下降14.89%。SUV銷售87.89萬輛，環(huán)比下降10.47%，同比下降18.86%。MPV銷售12.96萬輛，環(huán)比下降26.45%，同比下降27.44%。交叉型乘用車銷售2.64萬輛，環(huán)比下降43.5%，同比下降26%。

從數(shù)據(jù)可以看出，1月MPV和交叉型乘用車仍然未能走出下滑通道，與此同時(shí)，銷量帶動(dòng)車型SUV及轎車銷量跟隨下滑，但不難發(fā)現(xiàn)，相比其他三大類乘用車品種均呈較快下降，轎車降幅略低。

從車企來看，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為212.9萬輛，比上年同期下降15.8%。占汽車銷售總量的89.9%，低于上年同期0.1個(gè)百分點(diǎn)。其中僅一汽-大眾、長城汽車、廣汽本田三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長，同時(shí)一汽-大眾再次獲得2019年首月銷量冠軍。2019年1月乘用車品牌各車型銷量前十名如下表：

從上表可以看出，1月銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽大眾、上汽通用、一汽大眾、吉利控股、東風(fēng)有限（本部）、廣汽豐田、廣汽本田、一汽豐田、北京奔馳和華晨寶馬。上述十家企業(yè)共銷售77.88萬輛，占轎車銷售總量的78.96%。

銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)依次是：長城汽車、吉利控股、長安汽車、上汽大眾、東風(fēng)有限（本部）、上汽通用、上汽通用五菱、一汽大眾、東風(fēng)本田和奇瑞汽車。上述十家企業(yè)共銷售49.48萬輛，占SUV銷售總量的56.30%。

銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽通用五菱、上汽通用、東風(fēng)公司、長安汽車、廣汽乘用車、比亞迪汽車、江淮股份、東風(fēng)本田、上汽大通和廣汽本田。上述十家企業(yè)共銷售11.96萬輛，占MPV銷售總量的92.30%。

新能源汽車表現(xiàn)搶眼

在1月國內(nèi)乘用車整體銷量同比下滑17.71%的背景下，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.07萬輛和9.57萬輛，比上年同期分別增長1.1倍和1.4倍，增速可觀。

紅點(diǎn)汽車認(rèn)為，補(bǔ)貼政策的變化和高質(zhì)量產(chǎn)品的加速投放或是新能源汽車保持高增速的重要原因。目前，主要合資品牌逐步開啟新能源產(chǎn)品布局，造車新勢(shì)力進(jìn)入密集交付期，市場(chǎng)供給進(jìn)一步豐富。但2019年補(bǔ)貼政策即將落地，市場(chǎng)預(yù)期大幅退坡，新能源車型盈利壓力更大，車企將加速分化。

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2019年中國汽車市場(chǎng)銷量為2810萬輛左右，與2018年基本持平。其中，乘用車預(yù)計(jì)銷售2370萬輛左右，與2018年基本持平；商用車預(yù)計(jì)銷售440萬輛左右，同比約增長1%。 隨著汽車保有量的大幅度增長，汽車安全、環(huán)保、節(jié)能、交通擁堵等問題也日益凸顯，2019年中國汽車產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。