在歷經(jīng)了2018年遭遇的28年來首個“車市寒冬”之后，2019年國內(nèi)汽車市場將呈現(xiàn)何種走勢？很多人都有自己的看法，包括很多專業(yè)人士在內(nèi)都不乏“唱衰者”。

近日，中國汽協(xié)公布了1月銷量數(shù)據(jù)，中國1月份乘用車銷量為202.11萬輛，同比下降17.71%，降幅較上月進一步擴大；環(huán)比下降9.5%。數(shù)據(jù)顯示，17.7%的月度同比降幅是乘用車銷量2012年1月以來最大跌幅，這也是乘用車銷量連續(xù)第7個月同比下降。由此來看市場形勢的確不容樂觀。

其中，乘用車1月份產(chǎn)銷分別為199.5萬輛和202.1萬輛，同比分別下降14.4%和17.7%。就乘用車領(lǐng)域四類車型銷量情況來看，轎車、SUV、MPV和微客同比跌幅均超過10%。然而新能源汽車成為1月份銷量中的唯一“亮點”。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，1月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，與去年同期相比，分別出現(xiàn)113%和138%的增幅。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6.7萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別增長141.1%和179.7%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.4萬輛和2.1萬輛，比上年同期分別增長59.9%和54.6%。

新能源汽車分車型來看，新能源乘用車產(chǎn)銷分別完成8.2萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別增長115.9%和138.3%；新能源商用車產(chǎn)銷分別完成0.9萬輛和1.1萬輛，比上年同期分別增長90.1%和135.1%。

具體來看比亞迪新能源汽車銷量達2.8萬輛，同比上年增長291%；廣汽集團銷售新能源乘用車2323輛，同比增長116%；吉利電氣化車型銷量9022部；長城歐拉銷售3785量。而北汽藍谷1月份銷量為4512輛，同比減少43.66%，與A00 成本提高，市場萎縮有關(guān)。

筆者認(rèn)為，2019年新能源開局表現(xiàn)優(yōu)異，有市場低基數(shù)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)對充分雙重因素。一方面，2018年補貼換擋，造成年初市場銷售謹(jǐn)慎，基數(shù)較低，且以A00為主。另一方面，今年龍頭主機廠對政策準(zhǔn)備充分，加之以蔚來、小鵬為代表的新勢力開始沖量，因此，盡管19 補貼遲遲未落地，但并未延緩市場銷售節(jié)奏。

2019年1月，中國品牌乘用車、美系、韓系和法系的市場占比與去年同期相比，均有所萎縮；而德系和日系的市場占比則進一步擴大，其中，日系品牌在國內(nèi)的市場占比由去年同期的17.1%上升至今年1月份的21.3%，擴大了4.2個百分點。

而中國品牌乘用車市場占比的萎縮，與部分品牌的增長乏力有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，1月份，中國品牌乘用車共銷售新車83.18萬輛，同比下降22.17%，市場占有率比去年同期下降2.36個百分點。

從發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)看，吉利、奇瑞、比亞迪銷量都呈現(xiàn)上升趨勢。吉利汽車1月銷量158393輛，同比微增2%，環(huán)比增長約70%，已經(jīng)完成全年151萬銷量目標(biāo)的10%以上。奇瑞汽車1月銷量同比增長55%，環(huán)比上漲26%。比亞迪1月銷量近6萬輛，同比大增77%，其中新能源汽車同比暴增342%，單月銷量3.2萬輛。

合資品牌成績差異較大，東風(fēng)本田1月銷量60691輛，同比增幅9.6%。廣汽本田1月銷量75792輛，同比增長7%。東風(fēng)悅達起亞1月銷量45884輛，同比大增48%。一汽-大眾則稍遜色，以133058輛的銷量同比微增0.64%。

豪華車在中國市場的銷售情況卻依舊樂觀。2019年1月，數(shù)據(jù)顯示奔馳1月份銷量達到7.28萬輛，創(chuàng)歷史新高；寶馬及MINI品牌增速最快，1月銷量增幅達到15.5%；奧迪今年1月在中國市場的銷量達6.39萬輛，同比增長5.1%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹對記者表示，2018年豪華車保持著較快的增長速度，2019年1月豪華車的市場表現(xiàn)也較好。車市遇冷，很多廠家年末以價換量，但豪華車表現(xiàn)還是比較好的，尤其是第一陣營，在穩(wěn)中推進。豪華車沒有在去年年末激烈沖刺，所以今年1月份仍是維持一個比較理性地增長。奧迪、奔馳和寶馬去年表現(xiàn)就挺好的，今年年初延續(xù)了這種態(tài)勢。

綜合1月銷量成績可以看出，弱者依舊，強者的境遇也并非想象中的好。銷量飄紅的企業(yè)不必太過于欣喜。2019年車市低迷依然為其主旋律。

基于市場下行的判斷，國家已經(jīng)出臺了救市政策，1月29日，發(fā)改委等十部門印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》。

《汽車年輪》認(rèn)為，包含了有關(guān)汽車的一些消費促進政策，“汽車下鄉(xiāng)”政策將再度實施。具體會有怎么的效果，我們將持續(xù)關(guān)注中。