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最新消息,據(jù)觀致方面表示,為順應汽車產(chǎn)業(yè)變革和自身戰(zhàn)略目標發(fā)展,進一步提升觀致汽車的國際化水平、技術(shù)研發(fā)能力、體系建設能力和經(jīng)營管理能力。日前,觀致進行了一輪較大的人事變動。
對前日產(chǎn)高管高看一眼?觀致人事?lián)Q防傾向明顯
觀致汽車目前已官宣,寶能汽車常務副總裁李峰不再兼任觀致汽車CEO,前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男擔任觀致CEO(總裁),前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)長原巨樹擔任觀致COO(首席運營官),前英菲尼迪全車系開發(fā)總負責人平井敏郎擔任觀致CO-CTO(聯(lián)席技術(shù)官),前日產(chǎn)專家劉強擔任副總裁。
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矢島和男
明眼人都能看出來,此次人事變動的關(guān)鍵詞就是日產(chǎn)。又或者說,是來自日產(chǎn)的電動技術(shù)、互聯(lián)技術(shù)、平臺研發(fā)技術(shù)。
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其中觀致汽車新任CEO矢島和男自1990年畢業(yè)于東北大學后,便加入了日產(chǎn)汽車,積累了近三十年的汽車行業(yè)相關(guān)經(jīng)驗。由于其主導了日產(chǎn)聆風純電動汽車的開發(fā),也被稱為“最暢銷電動車之父” 。
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李峰
而李峰在卸任觀致汽車CEO后,將調(diào)回寶能集團,繼續(xù)擔任寶能汽車常務副總裁。從奇瑞銷售公司總經(jīng)理,到北京汽車股份有限公司總裁,再到觀致CEO,李峰在營銷與管理方面頗有管理經(jīng)驗,未來在職業(yè)生涯上還有怎樣的新突破,轱轆哥也將繼續(xù)關(guān)注。
迎來新的高管團隊,觀致的后續(xù)發(fā)展自然備受關(guān)注。那么,如今的觀致汽車究竟是什么情況?轱轆哥了解到,“賣身”寶能后,觀致在2018年迎來暌違已久的銷量暴漲的高光時刻。據(jù)乘聯(lián)會給出的數(shù)據(jù)顯示,2018年,觀致汽車全年累計銷量達63179輛新車,同比2017年暴漲320%。要知道,觀致2017年僅賣出1.5萬輛新車,這個進步真的可喜可賀。
不過,沒等觀致高興太久,就被人“揭穿了老底”。為何觀致的銷量能夠在短短一年時間內(nèi)迎來大爆發(fā)?原來,都是寶能在背后做推手。
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據(jù)轱轆哥了解,寶能與觀致達成了相關(guān)協(xié)議,將前海體系下寶能投資的聯(lián)動云租車的采購業(yè)務送到了觀致的嘴邊。光在2018年,聯(lián)動云租車就計劃向觀致采購9.5萬輛新車(實際交付數(shù)額未知),并計劃在2019/2020年,每年均向觀致采購10萬輛新車。這就難怪觀致的銷量迎來大爆發(fā)。
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而這也給觀致的發(fā)展埋下了隱患,因為自產(chǎn)自銷的模式并不是長久之計,就像神州大量采購寶沃汽車,也都沒有從根本上解決其銷量差的問題。那么,日系高管團隊能全面扭轉(zhuǎn)觀致目前的困局?
從全新入駐的日系高管團隊也能了解到,新能源將是觀致未來的發(fā)展重點。早在2018年北京車展,觀致汽車便發(fā)布了最新的MILE計劃,并推出了MILE計劃的首款車型——觀致MILE 1高性能智能電動轎跑概念車。
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另外,觀致還將陸續(xù)推出觀致5SUV智云互聯(lián)(AliOS)版、觀致3轎車 EV500。如今有了矢島和男的加盟,觀致在電動化道路上或會順暢許多。而矢島和男也表示,將推動觀致成為中國新能源汽車、節(jié)能環(huán)保的領跑者。
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彼時,觀致舉辦的是寶能戰(zhàn)略投資以來的首場發(fā)布會,雄心壯志,希望能夠加入新能源化、新材料化、多功能化和高智能化的汽車大潮,借勢寶能賦能,實現(xiàn)快速崛起。不過,新觀致的滿血復活恐怕還要一定的時日,因為本定于在2018年實現(xiàn)8萬輛的全年銷量目標并沒有完成,觀致依然沒有一款爆款車型被人記住,主機廠與經(jīng)銷商的矛盾似乎還在激化……唯一的不同,或許是觀致有了寶能這一“金主爸爸”在罩著,資金方面穩(wěn)定了很多。
如果不是國人對觀致的成長全程關(guān)注,那么一個自成立以來累計虧損超過百億的汽車品牌,很難被國人接受,想要推出受歡迎的車型更是難上加難。好在,觀致早年間一直以高品質(zhì)為立身標準,國人對其看法僅是叫好不叫座。否則,觀致的形象早已一落千丈。
而觀致有寶能做靠山,有日系高管團隊加盟,也不意味著發(fā)展的道路將會順風順水。自身產(chǎn)品存在的問題,與經(jīng)銷商的矛盾,產(chǎn)品定位等,都需要一個個去解決。一次次被扶起,一次次倒下,觀致真的沒有多少重來的機會。
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