編輯：徐嘉龍

我很少會特別“想念”一個汽車品牌，更不會在短時間內評測一款車兩次，不過這其中有個特例——林肯大陸。我不否認作為一位熱衷駕駛的編輯，“開車”才是我的本職工作，不過一旦遇到林肯，那對我來說就是一次“福利”評測了。

這其中的原因并不難解釋，注重車內乘坐感受和空間感受的美系車，向來懂得如何去營造出一個消費者最喜歡的“環(huán)境”。于是，無論在林肯大陸帶有30向調節(jié)功能的前排座椅，還是寬大舒適的后排座椅，你總能找到一個“癱”下來的坐姿。既然能以如此舒適的坐姿完成一場評測，難道不算福利嗎？

聊回主角林肯大陸，其實林肯大陸這款車型對于林肯乃至整個福特都有著非常重要的歷史意義。二十世紀初福特收購了林肯，并任命當時亨利·福特的獨生子——埃德賽爾·福特作為林肯汽車的董事長，上任后他立即將精力投入到了對全新高端車型的設計之中。

林肯Zephyr（注：該圖片來源于網絡）

有意思的是，1938年時埃德賽爾請來了當時福特的設計總監(jiān)尤金·格里高利，讓他在自己那輛林肯Zephyr的基礎上打造一臺獨一無二的度假用車，而這臺車最好有著歐陸風格。一年后，這部“獨一無二”的汽車被打造出來，并讓他在朋友面前賺足了面子。得益于朋友的不斷追問，埃德賽爾從中見到了商機，便決定將這輛新車投入量產，考慮到其在設計之初就被定義為“歐陸風格”，因此，它被“福特”命名為“大陸”。

肯尼迪總統(tǒng)座駕（注：該圖片來源于網絡）

隨著時代的不斷變遷，林肯大陸從最初的“特別版”Zephyr經歷了雙門Coupe車型、敞篷車乃至到后來的總統(tǒng)座駕，再從總統(tǒng)座駕成為了美國大片中最常出現(xiàn)的車型，最終成就了如今這一代的四門豪華公路頭等艙車型。

第九代林肯大陸（注：該圖片來源于網絡）

既然是一輛主打“后排”的車型，在拿到鑰匙的第一時間我便將它轉交給了我的小助理，而我呢自然也就“痛痛快快”先去到了它的后排，來好好感受一下“總統(tǒng)寶座”的魅力。

一直以來，我從來沒有質疑過林肯的乘坐舒適性。同時，我也毫不掩飾的表示，除了Alcantara我對任何皮革都和在座的大部分人一樣基本沒有了解。所以，我并不會告訴你它采用了什么品牌的頭層牛皮，如何昂貴、做工多棒。此時此刻，我只知道，我的臀部告訴我：它很舒服！

在坐進任何一輛林肯的一瞬間，它的座椅會給你一種躺在家里的貴妃座上一樣的感覺。第一層感受到的就是那種非常柔軟、內陷的坐墊，但為了駕駛的安全和乘坐的承托性，它的第二層坐墊則采用了相對支撐性更好的材質。因此，在整個旅程中，你都能享受到一個最舒適的乘坐環(huán)境。

不過你可千萬別以為這就是一輛純?yōu)楹笈哦蛟斓能囆?，大陸前排座椅其實更有“料”！高配車型上的前排座椅擁?0向調節(jié)絕對算是一個有格調的表現(xiàn)了，光是頭枕的上下前后調整就已經夠夸張了，就連坐墊的長度都可以分左右來調節(jié)，簡直是任性！

當然，從一輛汽車的角度來說，行駛品質同樣是一個不可或缺的部分。相比以往那些美系車的簡單粗暴的駕駛感受，大陸的表現(xiàn)可以用細膩來形容。2.0T的發(fā)動機能夠爆發(fā)出261馬力，從而為它提供了一個不錯的動力表現(xiàn)。

在踩下加速踏板的一瞬間，你能感受到它的響應非常靈敏，不過并沒有產生任何突兀的躥車感。順滑的動力輸出，不僅更易于操控，在很大的程度上也提高了作為一款豪華車理應具備的舒適性。

回到它的外觀設計，你會發(fā)現(xiàn)，其實林肯在家族化設計的這個方面，尺寸拿捏的非常得當。一來它會運用不少的設計讓你一眼就能認出這絕對是一輛來自林肯的汽車，而非其他任何品牌。同時，它又不會讓消費者對這樣的“套娃”產生一些視覺上的厭惡感。

從前臉來看，不同于曾經的飛翼式前進氣格柵設計，為了能夠更貼合大陸這個車型所需要具備的莊嚴感和豪華感，成熟穩(wěn)重自然成了首要的需求。前進氣格柵中，除了中央的林肯標志，格柵本身也是林肯標志的抽象化設計，可以說在細節(jié)的處理上非常值得稱贊。

倒是相比較于細節(jié)至上的前臉設計，大陸在車尾的設計上好像又回到了最為傳統(tǒng)和原汁原味的美式設計理念。貫穿式的尾燈沒有現(xiàn)代車的造型驚艷，于是給人一種濃郁的“老派”豪華轎車的風格，倒也是讓人眼前一亮。

不過，在外觀的風格上，我個人最中意的還是大陸的側身設計。除了深入淺出的車身線條和整車的設計形成一個呼應之外，隱藏于窗框鍍鉻線條之中的電控門把手也成了它的一個亮點。不僅提升這輛車的層次感，科技感的注入也為其加分不少。

可以說，這輛林肯大陸應該是我近期評測過50萬級別內，豪華感和科技感以及最重要的后排舒適感都營造的非常不錯的一款中大型車。我相信基于整個品牌文化和設計理念的加持之下，這輛大陸真心是一輛值得認可的車型。

編輯幫選：

目前林肯大陸全系售價為36.88～56.68萬元之間，并通過排放標準、動力和配置的不同，區(qū)分成共計11款車型。那么在這些車型中，小編最為推薦的是售價為41.18萬元的2019款 2.0T兩驅尊雅版車型。

之所以選擇這款車型，是因為在整體的配置方面，它包含了眾多非常實用的配置，諸如全景天窗、感應/電動后尾門、后排安全帶式氣囊及座椅加熱和通風功能。唯一需要注意的是，根據(jù)各地排放政策不同，該款車型擁有國V和國VI倆版本，其中國V版本的馬力為261Ps，而國VI為241Ps。所以，打算購入這款車型的小伙伴一定要看清楚啦！

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