在進入到車型市場時，人們也會發(fā)現(xiàn)，總是會有很多迷途知返的一些車型，比如原本繽越、英朗都會搭配三缸發(fā)動機，可是現(xiàn)在都已經(jīng)選擇加入到4缸的陣營，就是在經(jīng)過改變之后，無論是銷售量還是口碑都已經(jīng)有明顯的起色，如今奇駿經(jīng)典版來了，這些熱門車也同樣會重新回到四缸陣營。

日產(chǎn) 奇駿經(jīng)典

在過去9月份的時候，這款車型銷售量僅僅只有3355臺，這也算是為傲慢付出相應的代價，雖然這款車在智能化配置、用料還有設計上面都有明顯的進步，但是在動力上卻選擇1.5T的三缸發(fā)動機，所以消費者依然不愿意買賬，如果繼續(xù)下去沒有改變，就很有可能會影響到一代神車的發(fā)展。

其實這款車型的產(chǎn)品力還是非常不錯的，但是因為觸碰三缸發(fā)動機，所以才會被大家逐漸地放棄，不過在經(jīng)過動力的更改之后，相信也會重新的進入到大家的視線中。

福特 ?？怂?/strong>

這本身也曾經(jīng)是福特的一種銷量支持，在經(jīng)過更新?lián)Q代之后，依然也沒有重現(xiàn)以前的榮光，而主要的原因就是選擇搭載三缸的發(fā)動機，這一點也讓人覺得有一些唏噓，但是福特也并沒有打算將這塊黃牌拋棄?，F(xiàn)在也決定選擇更換4缸發(fā)動機，在明年第2季度也同樣會進入到市場上，而這款車型也傳聞可能會使用藍鯨發(fā)動機，但是不少人都會認為可能性并不是很大。

伴隨著當前曝光的申報圖搭載的1.5T發(fā)動機，也開始得到眾多人的認可，但是這款車型還沒有完全發(fā)布之前，所有的一切都只是猜測，沒有肯定的答案，考慮到目前的銷售量比較慘淡，相信這款車型很有可能就會搭載4缸發(fā)動機。

本田 思域

這款車型其實也同樣已經(jīng)進入到4缸的陣營中，拋棄原先的1.0T三缸發(fā)動機，雖然入門的這兩款也會搭載1.5T的發(fā)動機，比不上飛度1.5L的發(fā)動機，可是面子上還算是過得去的，所以大家也愿意購買。

其實本田根本就沒有指望這款1.0T的發(fā)動機能夠走量，畢竟4缸版本也僅僅只是貴了一點，但是會擁有著比較高的配置，還有還有動力以及油耗都表現(xiàn)得非常出色。相信在經(jīng)過全新的整改之后，動力水平也可以得到有效地提升，所以從客觀這方面來分析還是值得去選擇的，相信這些車在重新回到四缸陣營，銷售量也會逐漸的提升。