去過云南的地方兩只手?jǐn)?shù)不過來，可旅（出）游（差）清單里卻沒有關(guān)于香格里拉的記憶。雖然曾經(jīng)也有過多次前往的機會，卻總是陰差陽錯，事與愿違，成了心中未了的愿望。生活總是喜歡和我們開玩笑。那些念念不忘的曾經(jīng)，就在日復(fù)一日的生活中被逐漸淡忘模糊時，又突然清晰可見起來。

從大理到迪慶香格里拉，再到梅里雪山，一汽豐田“陸行中國”皇冠陸放奢適遠(yuǎn)行之旅開啟彩云之南征途，與皇冠陸放一同尋找“心中的日月”。一切都是最好的安排！深以為然。

藏匿在市區(qū)的文化小游園，走在灑滿陽光的木質(zhì)步道，寧靜致遠(yuǎn)

香格里拉，藏語意為“心中的日月”。1933年，詹姆斯·希爾頓在其長篇小說《消失的地平線》中，首次描繪了一個遠(yuǎn)在東方群山峻嶺之中的永恒和平寧靜之地“香格里拉”。從此世人才知道這片凈土，香格里拉也被譽為“一生一定要去的旅行地”之一。然而，在我看來不存在一生一定要去的地方，但一定有要走過的路。因為你只有走過必須走的路，才能走自己想走的路。如同那句膾炙人口的“車到山前必有路，有路必有豐田車”。

從大理出發(fā)途徑雞足山再到香格里拉市，全程300多公里，80%都是高速，剩下的也是鋪裝路面的國道和省道，路況可以說非常好，對于皇冠陸放這樣SUV毫無壓力?；使陉懛湃荡钶d了TNGA 2.5L油電混動系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速箱。這是全新增強版第四代THSⅡ豐田混合動力系統(tǒng)，電池容量變得更大。引擎部分最大功率141kW，采用阿特金森燃燒系統(tǒng)，熱效率達(dá)到41%。

我們此次所駕駛的是皇冠陸放旗艦版車型，搭載了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率134kW，后電機最大功率40kW，高速超車干脆利落，Sport模式下動力響應(yīng)敏捷，E-CVT聰明靈敏，根本感覺不到升降擋。跑完300余公里路程綜合油耗6.5L/100km，全程空調(diào)，三個成年人，一臺自重2噸多的中大型SUV能有這樣油耗表現(xiàn)，你品，你細(xì)品。

相比于此前試駕的榮放雙擎，皇冠陸放展現(xiàn)了更為沉穩(wěn)的動力輸出方式，即便在氧含量稀缺的藏區(qū)，這套動力系統(tǒng)也沒有任何示弱。輕巧的油門踏板給碩大的車身帶來輕松無比的駕駛體驗，平順和舒適感伴隨著電動機的寧謐悄然而至。隨著車速的提升，傳統(tǒng)內(nèi)燃機啟動開始進(jìn)行動力輸出。不得不說，自然吸氣和電動機的搭配真的是天作之合，無比的平順和力量感隨時隨刻都縈繞在身邊。

深踩油門，電動機配合汽油機全力加速，這種速度的提升感受絕不像渦輪增壓車型那樣暴躁，而是一直線性地向上提升。通過不同工況的感受，你能非常明確的感受到這套動力系統(tǒng)的顆粒度之清晰，你運用不同的力道踩油門，車輛也會反饋給你不同的感受，而且節(jié)奏的變化極為平順、細(xì)膩。

這套四驅(qū)系統(tǒng)不需要傳統(tǒng)四驅(qū)的傳動軸，后驅(qū)電機的存在于電控系統(tǒng)組成了自由度、可控性更強的四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪最大20:80的動力分配能夠給予更強的彎道、濕滑、砂石等路面駕駛信心。中高速的巡航過程中沒什么感知，此時的前后扭矩分配是100：0，但是在某些彎道狀態(tài)，能夠很明確的感受到皇冠陸放非常愿意入彎，相比是扭矩已經(jīng)對于后輪進(jìn)行分配，四驅(qū)的彎道穩(wěn)定感與車身姿態(tài)是相當(dāng)舒服的。

底盤的質(zhì)感無疑是TNGA構(gòu)架下最值得細(xì)品的部分，隨著車型級別的提升，產(chǎn)品鏈不同位置的車型底盤性格也有些許區(qū)分?；使陉懛诺牡妆P給予的反饋更加厚重、細(xì)膩，低速下的濾震輕快而干脆，遇到較大的坑洼避震與彈簧的回彈速度很柔韌，很好的平衡了駕駛與乘坐的舒適性。此外，彎道的處理也純熟許多，尤其是側(cè)傾的初段支撐建立很快，并非剛猛的快，保證了幾分線性感，給予支撐卻不突兀。

既然已經(jīng)到了“皇冠”這個級別，皇冠陸放還有一項基本素質(zhì)是必須做到滿分的，也的確做到了，這就是NVH。所謂尊貴、頂峰，應(yīng)該是一種輕描淡寫、處變不驚的優(yōu)雅，任何頻率的亂入都會為這種優(yōu)雅參入不和諧的音調(diào)?；使陉懛鸥鱾€方向的噪音抑制都還不錯，特別是胎噪與風(fēng)噪，不論前排還是后排基本上都不會有多少干擾；不過，在時速超過100km/h再加速的時候，還是能聽到些許發(fā)動機艙的聲音?？傮w來說，這個級別里皇冠陸放的NVH算是數(shù)一數(shù)二了。

鵬友說：

事實上，80 后筆者的我對于皇冠印象頗深，這源于我父親以前單位有一輛第九代133皇冠轎車，彼時作為接待領(lǐng)導(dǎo)的專車，有幸蹭坐過一兩次給兒時的我留下了深刻印象。66年來，皇冠于傳承中堅守匠心，在產(chǎn)品更迭中不斷的突破與持續(xù)進(jìn)化。從第一代車型到第十五代車型，每一代“皇冠”都走在時代前沿。

如今，“皇冠”以旗艦SUV身份回歸，以經(jīng)典為起點，傳承皇冠經(jīng)典品質(zhì)，全面釋放獨特魅力。訂單或許會遲到，但永遠(yuǎn)不會缺席。說得就是皇冠陸放。