對(duì)于老一輩的人而言,“皇冠”絕對(duì)是個(gè)情懷值拉滿的名字。但很可惜,市場(chǎng)并沒有給這款豐田高端轎車面子,節(jié)節(jié)走低的皇冠只能于2020年初黯然退市。
![]()
好在,類似好萊塢大片里面的復(fù)活戲碼上演,皇冠將以豐田高端品牌的身份重返國內(nèi)市場(chǎng),先頭兵便是這臺(tái)漢蘭達(dá)姊妹車——皇冠陸放(CROWN KLUGER)。對(duì)于皇冠品牌的重生,以及皇冠陸放這款車,我有下面這些看法。
皇冠重生之因?
停產(chǎn)之后,為什么要把皇冠重新?lián)炱饋??顯然,IP時(shí)代,確實(shí)需要這么一個(gè)深入民心的名字,去給消費(fèi)者安利新車,算是提起銷量的一個(gè)捷徑。比如大眾之前把捷達(dá)獨(dú)立成入門的品牌,也是基于同樣的考慮。
![]()
除了皇冠陸放,皇冠威爾法之類的高端車型將陸續(xù)投放。要是成了的話,亞洲龍、即將投產(chǎn)的Sienna姊妹車以及“高級(jí)榮放”Harrier,也大可以添上皇冠前綴,組成包含全明星陣容的“皇冠宇宙”。這樣一來,把豐田和雷克薩斯之間的縫隙就能完美補(bǔ)上,絲般順滑。
為什么是TA?
為什么會(huì)把這款車作為皇冠品牌的首發(fā)車?很明顯,漢蘭達(dá)一直是廣汽豐田的香餑餑,一汽豐田肯定早就想把它拿過來了。只是此前時(shí)機(jī)未至,這下趁著漢蘭達(dá)換代,終于可以動(dòng)手了。
![]()
然而,漢蘭達(dá)的名氣放在那,將來的銷量恐怕也是壓姊妹車一頭的。那么,把皇冠名字拿來,拔高一下車型定位,再順勢(shì)提升一下價(jià)格,就算銷量還是不如漢蘭達(dá)也沒關(guān)系,利潤擺在那嘛。
![]()
當(dāng)然更準(zhǔn)確地講,皇冠陸放是北美版漢蘭達(dá)XSE的姊妹車。漢蘭達(dá)XSE本身就是漢蘭達(dá)的高級(jí)套件版,內(nèi)外造型都更動(dòng)感,整個(gè)視覺效果也更加高級(jí),蠻符合皇冠品牌高半級(jí)的定位。
選TA還是漢蘭達(dá)?
排除外殼,兩臺(tái)車在骨子里是一樣的,包括7座空間布局,以及2.5L混動(dòng)的動(dòng)力總成。底盤調(diào)校、做工用料兩方面可能會(huì)略有差別,畢竟皇冠品牌在人們心中就是優(yōu)雅、豪華的象征,應(yīng)該會(huì)采用更舒適化的行駛質(zhì)感和更有質(zhì)感的用料。
![]()
所以,怎么選?就看自己有沒有更高的預(yù)算或者更濃的品牌信仰了。有的話,直接上皇冠陸放;如果沒有,還是一律漢蘭達(dá)吧!
![]()
話說回來,現(xiàn)款漢蘭達(dá)一直用2.0T進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能不夠的措辭加價(jià),換上國產(chǎn)的混動(dòng)總成之后,會(huì)不會(huì)在一定程度上抑制加價(jià)現(xiàn)象呢?我覺得不會(huì)。除非,銷量真的很差(可能性比買彩票中大獎(jiǎng)低)。加入皇冠陸放車友群加群