對(duì)于老一輩的人而言，“皇冠”絕對(duì)是個(gè)情懷值拉滿的名字。但很可惜，市場(chǎng)并沒有給這款豐田高端轎車面子，節(jié)節(jié)走低的皇冠只能于2020年初黯然退市。

好在，類似好萊塢大片里面的復(fù)活戲碼上演，皇冠將以豐田高端品牌的身份重返國內(nèi)市場(chǎng)，先頭兵便是這臺(tái)漢蘭達(dá)姊妹車——皇冠陸放（CROWN KLUGER）。對(duì)于皇冠品牌的重生，以及皇冠陸放這款車，我有下面這些看法。

  皇冠重生之因？

停產(chǎn)之后，為什么要把皇冠重新?lián)炱饋?？顯然，IP時(shí)代，確實(shí)需要這么一個(gè)深入民心的名字，去給消費(fèi)者安利新車，算是提起銷量的一個(gè)捷徑。比如大眾之前把捷達(dá)獨(dú)立成入門的品牌，也是基于同樣的考慮。

除了皇冠陸放，皇冠威爾法之類的高端車型將陸續(xù)投放。要是成了的話，亞洲龍、即將投產(chǎn)的Sienna姊妹車以及“高級(jí)榮放”Harrier，也大可以添上皇冠前綴，組成包含全明星陣容的“皇冠宇宙”。這樣一來，把豐田和雷克薩斯之間的縫隙就能完美補(bǔ)上，絲般順滑。

  為什么是TA？

為什么會(huì)把這款車作為皇冠品牌的首發(fā)車？很明顯，漢蘭達(dá)一直是廣汽豐田的香餑餑，一汽豐田肯定早就想把它拿過來了。只是此前時(shí)機(jī)未至，這下趁著漢蘭達(dá)換代，終于可以動(dòng)手了。

然而，漢蘭達(dá)的名氣放在那，將來的銷量恐怕也是壓姊妹車一頭的。那么，把皇冠名字拿來，拔高一下車型定位，再順勢(shì)提升一下價(jià)格，就算銷量還是不如漢蘭達(dá)也沒關(guān)系，利潤擺在那嘛。

當(dāng)然更準(zhǔn)確地講，皇冠陸放是北美版漢蘭達(dá)XSE的姊妹車。漢蘭達(dá)XSE本身就是漢蘭達(dá)的高級(jí)套件版，內(nèi)外造型都更動(dòng)感，整個(gè)視覺效果也更加高級(jí)，蠻符合皇冠品牌高半級(jí)的定位。

  選TA還是漢蘭達(dá)？

排除外殼，兩臺(tái)車在骨子里是一樣的，包括7座空間布局，以及2.5L混動(dòng)的動(dòng)力總成。底盤調(diào)校、做工用料兩方面可能會(huì)略有差別，畢竟皇冠品牌在人們心中就是優(yōu)雅、豪華的象征，應(yīng)該會(huì)采用更舒適化的行駛質(zhì)感和更有質(zhì)感的用料。

所以，怎么選？就看自己有沒有更高的預(yù)算或者更濃的品牌信仰了。有的話，直接上皇冠陸放；如果沒有，還是一律漢蘭達(dá)吧！

話說回來，現(xiàn)款漢蘭達(dá)一直用2.0T進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能不夠的措辭加價(jià)，換上國產(chǎn)的混動(dòng)總成之后，會(huì)不會(huì)在一定程度上抑制加價(jià)現(xiàn)象呢？我覺得不會(huì)。除非，銷量真的很差（可能性比買彩票中大獎(jiǎng)低）。加入皇冠陸放車友群加群