城是南京城，樹是梧桐樹，金秋10月來到了浪漫的南京試駕這臺(tái)WEY品牌全新SUV車型拿鐵，定位緊湊SUV車型，主打智能混動(dòng)，將會(huì)推出兩套動(dòng)力總成，分別為2.0T+48V輕混系統(tǒng)和一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的HEV混動(dòng)系統(tǒng)，新車目前還未公布售價(jià)，售價(jià)預(yù)計(jì)在16萬元起步，年底之前將會(huì)正式上市。

外觀方面，拿鐵采用了WEY品牌咖啡家族旗下的家族式設(shè)計(jì)，與摩卡、瑪奇朵整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格相仿，都采用了時(shí)尚與科技感融合的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)。中網(wǎng)采用了造型獨(dú)特的多邊形造型，并且使用了更具質(zhì)感的灰色漆面。下包圍使用了大尺寸鍍鉻條包裹，同時(shí)兩側(cè)霧燈也有著倒立獠牙般的鍍鉻裝飾，突出動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素。

新車采用了LED大燈組的配置，支持自動(dòng)大燈功能，內(nèi)部燈組布局精致，還有著藍(lán)色裝飾帶的襯托，同時(shí)也看到了其大燈組的徽章標(biāo)識(shí)，在細(xì)節(jié)之處盡顯美感。

車身側(cè)面弱化了線條對(duì)于車身的勾勒，采用了相對(duì)內(nèi)斂圓潤(rùn)的造型，也是對(duì)主打科技感的別樣詮釋。而在輪拱上方使用了防擦護(hù)板，也能保證行走在非鋪裝路面上這些關(guān)鍵部位不受到傷害，新車的長(zhǎng)寬高分別為4668/1890/1730mm，軸距2745mm。

車尾的設(shè)計(jì)整潔，兩側(cè)犀利造型的尾燈組經(jīng)由鍍鉻飾條連接，同時(shí)保險(xiǎn)杠下方也使用與車頭相仿的鍍鉻造型，形成前后呼應(yīng)。為了保證智能和混動(dòng)的設(shè)計(jì)方向，也弱化了排氣造型，使用了隱藏式排氣出口。

內(nèi)飾方面，拿鐵可謂是有著超越同級(jí)的出色表現(xiàn)，提供多種內(nèi)飾選擇，這次分配到的則是使用白紫撞色設(shè)計(jì)的內(nèi)飾。設(shè)計(jì)布局堅(jiān)決大氣，同時(shí)在細(xì)節(jié)之處也絲毫不輸給豪華車的品質(zhì)，像座椅上的菱形打孔元素，蓋板上的拉絲紋路，以及空調(diào)出門口玫瑰金的裝飾，在打造品控以及精致感上都超脫于該車的價(jià)格，帶來了更高級(jí)別的價(jià)值感受。

同時(shí)一系列肉眼可見的實(shí)用高端配置也出現(xiàn)在拿鐵之上，像百萬級(jí)豪車才會(huì)采用的水晶檔桿，上面還鑲有“WEY”字母標(biāo)識(shí)，后排隱藏式遮陽(yáng)簾都讓拿鐵有著跨級(jí)的使用感受，提升了高檔質(zhì)感。

而作為一臺(tái)主打智能的SUV車型，拿鐵也少不了高科技配置加持，首先從屏幕數(shù)量以及布局上就是同級(jí)從未擁有的狀態(tài)，分為了儀表屏、中控屏、空調(diào)觸控屏。中控屏的尺寸更是高達(dá)14.6英寸，內(nèi)置了多種實(shí)用性功能，包括360度全景影像、導(dǎo)航、車輛控制、智能家居與京東讀書等等豐富的功能，三塊屏幕顯示效果清晰，反應(yīng)速度流暢，使用起來很是順手，如果一開始找不到如何調(diào)整功能，還可以使用語(yǔ)音進(jìn)行控制。

拿鐵作為一臺(tái)智能混動(dòng)SUV也是非常貼合當(dāng)下造車?yán)砟?，所以這一次更多的感受集中于動(dòng)態(tài)以及對(duì)于駕駛輔助系統(tǒng)的測(cè)試。我們此次駕駛的是官方主推的1.5T 智能混動(dòng)DHT的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)，并且使用了可變截面渦輪增壓器（VGT），350bar高壓噴油嘴等先進(jìn)技術(shù)。最大凈功率115千瓦，最大扭矩235?！っ住ｋ姍C(jī)最大功率130千瓦，最大扭矩300牛·米。系統(tǒng)總功率達(dá)到181kW，最大扭矩532N·m，百公里加速可以做到8秒左右，已經(jīng)和大部分2.0T車型旗鼓相當(dāng)，不過頂配將會(huì)配備電磁懸掛，進(jìn)一步提升行車品質(zhì)。

拿鐵的轉(zhuǎn)向以及底盤和懸架的反饋都呈現(xiàn)舒適化的調(diào)校，會(huì)讓你開起來覺得車很靈動(dòng)，尤其是在市區(qū)穿梭時(shí)格外輕松，但不會(huì)覺得車身有多余晃動(dòng)，在壓縮與回彈都做出了韌性的設(shè)定，所以當(dāng)我們加快車速去拐彎，懸架是會(huì)給到一定的支撐，同時(shí)在高速上也有著強(qiáng)有力的附著感，并不會(huì)因?yàn)橹八f的低速靈動(dòng)會(huì)帶來飄忽不定的感覺。拿鐵對(duì)于日常的舒適度，高速的穩(wěn)定性，都做的很到位，非常迎合現(xiàn)如今的年輕消費(fèi)者駕駛風(fēng)格。

當(dāng)我們?cè)谑褂弥悄荞{駛輔助系統(tǒng)時(shí)，整體的流暢度以及功能完善度也頗為出色，打開自適應(yīng)巡航系統(tǒng)之后，系統(tǒng)可以識(shí)別標(biāo)線，保持車道行駛，并且可以調(diào)整車距。在低速堵車下也可以完成跟車，實(shí)用性不錯(cuò)，也尤其適合擁堵的早晚高峰使用。

最后來聊聊這套混動(dòng)系統(tǒng)的駕駛感受，DHT混動(dòng)系統(tǒng)在低速工況下會(huì)采用EV驅(qū)動(dòng)模式，中速會(huì)使用串聯(lián)工作，而在高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為主要輸出動(dòng)力對(duì)象，而電動(dòng)機(jī)只會(huì)在需要較大動(dòng)力時(shí)再介入。不過，實(shí)際的工作情況會(huì)更加繁密，一系列以節(jié)能為前提的計(jì)算協(xié)調(diào)之下，拿鐵續(xù)航里程可以去到1000公里左右，電機(jī)與汽油機(jī)的搭配也很完善，在系統(tǒng)工作時(shí)你也不會(huì)去注意到其之間的來回切換。

編輯點(diǎn)評(píng)：WEY品牌的咖啡車系雖然對(duì)于消費(fèi)者有些陌生，但是憑借瑪奇朵、摩卡此前出色的內(nèi)飾用料、豐富配置、完善動(dòng)力的表現(xiàn)。這杯拿鐵不用去品嘗就早已知道其掌握了奶與咖啡的黃金比例，而試駕過后，再一次鞏固了這位咖啡師的精湛手藝。對(duì)于WEY品牌的咖啡系列車型也是持續(xù)看好狀態(tài)，相信年底之前我們也會(huì)看到拿鐵更具誠(chéng)意的售價(jià)。