長久以來，混動車型一直是被本田與豐田等合資品牌搶占著市場，但是自打長城汽車推出了檸檬混動平臺后，這片市場就逐漸的不再被合資品牌所獨占，并且在這套組合的高生產(chǎn)力下，長城WEY品牌已經(jīng)推出了摩卡、瑪奇朵車型。

10月末，【汽車維基】在南京對WEY品牌最新的混動車型“拿鐵”進(jìn)行了一番試駕。作為一款智能混動SUV，拿鐵從首次亮相就已備受大眾矚目，無論是外觀、內(nèi)飾還是動力總成，拿鐵正憑借出色的駕控樂趣進(jìn)入年輕人視角。

在目前的汽車市場中，智能化、網(wǎng)聯(lián)化是一個市場趨勢，而混動市場也一直是自主品牌中的缺失項，長城在發(fā)展了檸檬平臺和咖啡智能后，快速推出三款產(chǎn)品來搶占市場，這對于長城來說是一個抓住機(jī)遇的好時機(jī)。而對于拿鐵來說，它是市場的先行者，也是搶占市場的主力軍，在智能輔助的加持協(xié)助下，或許會得到一片令人意外的新市場。

顏值質(zhì)感都出色

拿鐵，是WEY牌繼摩卡、瑪奇朵后推出的第三款車型，定位的是緊湊級SUV，定位在摩卡和瑪奇朵之間。據(jù)【汽車維基】了解，拿鐵會在今年年內(nèi)上市，預(yù)售價在16萬元起，而它的對手將是合資品牌的豐田RAV4、本田CR-V等，自主品牌中長安UNI系列、吉利星越L等明星車型。

如果了解摩卡、瑪奇朵車型的話，拿鐵的造型對于你或許就沒有太多吸引力，即使這兩款車型也才剛剛發(fā)布一年的時間，但是家族式的造型在多次看到后確實有些審美疲勞。

雖然造型依舊是家族的設(shè)計，但是車身細(xì)節(jié)和車身顏色上WEY的設(shè)計師們還是做了不少功課的。此次新車的顏色就有六種可選，并且名字上都帶上了“濃郁”的咖啡風(fēng)：太妃拿鐵、藍(lán)莓拿鐵、香草拿鐵、榛果拿鐵、椰風(fēng)拿鐵、隕石拿鐵。主打的配色則是藍(lán)莓拿鐵和香草拿鐵。

進(jìn)入車內(nèi)后，視感舒適進(jìn)一步升級。在內(nèi)飾的質(zhì)感上和高級感上拿鐵有著屬于自己的獨特，整個中控臺都是軟質(zhì)材料覆蓋的，而且還用上了蒙皮縫線的工藝。座椅和車門細(xì)節(jié)處加入了菱形格的細(xì)膩設(shè)計，手感和體感都屬上乘。而整體簡約的設(shè)計加上豐富的配色，在視覺上拿鐵絕對讓人眼前一亮。

14.6英寸的中控屏、水晶處理工藝的電子檔把都讓整車多了幾分豪華感，主駕駛前的液晶儀表雖然很少，但是這也是市場潮流所向，因為前方的AR-HUD可以提供不少行車數(shù)據(jù)，所以兩者可以完美的互補，這在許多智能化車型上都能看到此類操作。

智能化深入人心

坐進(jìn)車內(nèi)，拿鐵的主駕駛位的A柱上有一個人臉識別攝像頭，可以監(jiān)測到駕駛者的疲勞和注意力情況，一旦分心就會出現(xiàn)語音提醒，當(dāng)然這也只是拿鐵車型在智能化配置中的一個小小的細(xì)節(jié)展現(xiàn)。

拿鐵配備9.2英寸儀表+14.6英寸中控+9英寸空調(diào)控制，再加上AR-HUD抬頭顯示實現(xiàn)了四屏聯(lián)動，所以此次的拿鐵的重心放在了智能化上。作為一個重要突破點，拿鐵得益于咖啡智駕具備高階輔助駕駛功能，還有豐富的自動泊車系統(tǒng)，這些功能在中控屏操作即可。

實際體驗上，這塊屏幕的操作系統(tǒng)十分清爽，很像一個原生的安卓系統(tǒng)邏輯清晰，上手完全沒難度。

在日常生活中，這款SUV也能夠提供更多幫助，像是在試駕活動中官方演示的智慧家庭生態(tài)功能，針對而家庭兒童出行安全搭載的后排生命體征監(jiān)測等等功能，進(jìn)一步拓寬了智能出行生活涵蓋范圍，更是有效提升出行安全，這也完成了其智能舒適的小目標(biāo)。

除此以外，車輛還擁有著智能空氣模式控制和智能空氣質(zhì)量控制，在打造舒適生活方面拿鐵從座艙入手，急速降溫和智能座艙清潔以及CN95車規(guī)級空調(diào)濾芯都有所使用，滿足了嗅感舒適的完美生活。

駕乘舒心

最后一個舒適便是駕感舒適。此次試駕的車型為1.5T+DHT的HEV混動版車型，其搭載的是行業(yè)首創(chuàng)的兩擋DHT混動系統(tǒng)。在動力數(shù)據(jù)上，拿鐵1.5T 發(fā)動機(jī)最大功率為115kW，發(fā)動機(jī)最大扭矩為235N·m，電機(jī)功率為130kW，電機(jī)扭矩為300N·m，整套混動系統(tǒng)的綜合最大功率為181kW，綜合峰值扭矩為 532N·m。

官方數(shù)據(jù)顯示，0-60km/h加速僅需3.9秒，百公里加速7.5s?？偟膩碚f，拿鐵1.5T+DHT目前在合資或自主品牌同級混動SUV中的表現(xiàn)更優(yōu)秀。

車輛具備四種工作模式：純電EV模式、串聯(lián)模式、并聯(lián)模式以及制動能量回收模式。其中最多使用的便是并聯(lián)模式，在日常工況下發(fā)動機(jī)與驅(qū)動電機(jī)同時出力，較高車速的情況下發(fā)動機(jī)可以直接驅(qū)動車輪，電機(jī)則起到調(diào)速作用讓車輛的驅(qū)動力保持在一個高效的模式下。

其實長城汽車的檸檬混動技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，并且在實際的體驗過程中也感受不到混動系統(tǒng)的突兀感，拿鐵的噪音抑制比瑪奇朵做的還要好，這對于追求生活質(zhì)感的消費者來說絕對是一個好消息。