十月末的南京,城市褪去了鋒利的顏色,被滿街的梧桐和銀杏染上了“限定復(fù)古金”,此時(shí)開車來到頤和路,從鬧市步入寧靜,一杯咖啡,一幢老樓,這種愜意又靜謐的精神世界,就像本次試駕的WEY 拿鐵1.5T,值得你好好品味。
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智能混動(dòng)DHT技術(shù)加持 感受咖啡般絲滑的動(dòng)力
作為魏牌全新代表之作,新車首搭1.5T檸檬混動(dòng)DHT動(dòng)力總成,其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW,峰值扭矩為235N·m,其所配備的電機(jī)最大功率為130kW,峰值扭矩為300N·m,整套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為181kW,綜合峰值扭矩為532N·m。
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經(jīng)過一天的駕駛,拿鐵恰是這款車最契合的形容詞,有咖啡因的激進(jìn),更有牛奶奶沫的絲滑綿柔。它的“絲滑感”主要體現(xiàn)在純電機(jī)和燃油機(jī)的相互銜接交替上,大家知道混動(dòng)車型駕駛體驗(yàn)感最怕的就是“介入感”,有些車型在不同工況下電機(jī)和燃油機(jī)的交替會(huì)有明顯的頓挫。
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拿鐵則完全沒有這種感受,它通過雙電機(jī)的調(diào)速使離合器在無滑磨狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的介入,不論在哪種工況下,從純電模式轉(zhuǎn)換成混聯(lián)模式時(shí),駕駛者很難感受的到發(fā)動(dòng)機(jī)介入,整個(gè)動(dòng)力輸出銜接非常的緊密流暢,你感受不到它是一款“混動(dòng)車型”。
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盡管官方給出它0-60km/h加速僅需3.9秒,百公里加速7.5秒的加速實(shí)力,但我仍不愿意把拿鐵規(guī)劃為一款性能車型,因?yàn)閺男旭傎|(zhì)感來說,它更像是一款頂級的家用SUV。
場地試駕的車型采用前麥弗遜/后多連桿的獨(dú)立懸架(可另外選裝電磁懸架),懸架的調(diào)校比較緊實(shí),連續(xù)過彎能感受到它的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性,電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的混合雙打帶來非常輕快的駕駛質(zhì)感,在經(jīng)過坑洼路面時(shí)大部分的震動(dòng)會(huì)被隔絕在厚實(shí)的座椅之下。
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更重要的是,它的靜謐性非常出色。拿鐵采用發(fā)動(dòng)機(jī)高精度配氣機(jī)構(gòu)、靜音鏈條、進(jìn)排氣高消聲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等10余項(xiàng)優(yōu)化,最大程度的降低車輛本身的噪音,同時(shí)車廂前排采用雙層夾膠玻璃,結(jié)合主動(dòng)降噪功能,駕駕乘者在車廂內(nèi)幾乎是聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的,除非是狠踩油門高速駕駛,才能勉強(qiáng)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的“嘶吼”,絕大多數(shù)時(shí)間你只能聽到加了一層柔光濾鏡的環(huán)境音。
精致設(shè)計(jì)+智能配置 拿鐵是位全能選手
在外觀方面,新車延續(xù)了WEY品牌家族的設(shè)計(jì)語言,我個(gè)人認(rèn)為拿鐵是一款很“主流”的車型,造型突出城市SUV的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。
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精致的六邊形進(jìn)氣格柵和豎條狀的LED日間行車燈隱隱彰顯出豪華,0.33的風(fēng)阻系數(shù)讓你對它流線型的車身挑不出一點(diǎn)毛病,它沒有非常激進(jìn)的造型設(shè)計(jì),老少咸宜的“外觀搭配”能適配多種年齡區(qū)間的審美需求。
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來到車內(nèi),拿鐵采用了“四屏聯(lián)動(dòng)”的設(shè)計(jì),14.6英寸中控高清液晶屏、9.2英寸儀表、9英寸觸控屏、導(dǎo)航增強(qiáng)型HUD抬頭顯示這四塊屏幕,營造出最具科技感的座艙氛圍。車內(nèi)內(nèi)飾采用了大量細(xì)膩的皮質(zhì)材料進(jìn)行包覆,座椅采用NAPPA真皮包覆,親膚度極高,而且透氣性也不錯(cuò),對于女生穿短裙短褲來說很友好。
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在配置方面,智能科技一直是WEY的強(qiáng)項(xiàng),拿鐵配備了AEB十字路口輔助、ESS自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助、導(dǎo)航增強(qiáng)抬頭顯示、自適應(yīng)巡航ACC、智慧限速、后排生命體征監(jiān)測功能、等多項(xiàng)主被動(dòng)安全功能。
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當(dāng)然,最值得一提的是還它搭載的融合泊車,駕駛者可以站在車外通過手機(jī)控制車輛,完成自動(dòng)識(shí)別劃線車位,并自動(dòng)轉(zhuǎn)向、換擋、制動(dòng)等操作,實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)泊入泊出,實(shí)際體驗(yàn)時(shí)它也是非常的靈敏果斷,停車技術(shù)顯然要比我好得多。這個(gè)功能特別適合地下車庫,當(dāng)停車位緊張,同時(shí)又不太信任自己的車技時(shí),你可以試著相信拿鐵的泊車系統(tǒng)。
總結(jié):
眾所周知,燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力澎湃唯一可以兼得的方法,那只有混動(dòng)車型。據(jù)官方資料,拿鐵可實(shí)現(xiàn)1000公里超長續(xù)航,綜合油耗低至4.9L,節(jié)省下來的用車成本不言而喻。最重要的是,它的預(yù)售價(jià)是16-18萬元,驚艷的駕駛質(zhì)感給我一種六邊形戰(zhàn)士故意“降維打擊”同級車型的感覺,對拿鐵這款車你真的很難找到槽點(diǎn),我相信隨著消費(fèi)者對“混動(dòng)技術(shù)”的認(rèn)識(shí)和接受,一定會(huì)對拿鐵這款車“瘋狂下單”的。